¿Por qué los bombarderos alemanes estaban tan armados? ¿Alguna vez derribaron a los combatientes británicos durante la Batalla de Gran Bretaña?

Answer 1

En primer lugar, no solo los bombarderos alemanes estaban ligeramente armados. Echa un vistazo a la fuerza terrorista británica al comienzo de la guerra; Los escuadrones Fairy Battle y Bristol Blenheim fueron diezmados repetidamente en Francia y Bélgica. Solo los escuadrones de Whitley y Wellington tenían algo parecido a suficientes posiciones de armas, e incluso entonces la mayoría de esos eran un solo .303 Browning.

Si nos fijamos en tres de los principales tipos de bombarderos: Bristol Blenheim, Heinkel He111, Dornier Do17, cada uno de ellos comenzó su vida como un diseño civil, y llamaron la atención de la fuerza aérea porque eran más rápidos que los cazas biplanos de primera línea de la época. Esto se consagró en el diseño alemán como el Schnellbomber (“bombardero rápido”); el bombardero es más rápido que un luchador, por lo tanto, no necesita estar fuertemente armado, simplemente puede escapar.

El problema era que, aunque las versiones de pasajeros eran rápidas, los bombarderos militarizados no lo eran. Tuviste que agregar un compartimiento para bombas y un mecanismo, luego tuviste que agregar refuerzo estructural alrededor de este gran agujero en el monocasco, luego lo llenaste con 2000lbs de bombas, algunas armaduras, algunas armas y un par de tripulantes adicionales para dispararlos. . Eso es mucho peso y, de repente, ¡tu Schnellbomber no es muy schnell ! Y eso sin tener en cuenta el salto repentino en el diseño de combate al mismo tiempo.

El uso operativo alemán temprano también ocultó los defectos de la idea. En España, los bombarderos sin protección de la Legión Cóndor se enfrentaron a los biplanos Fiat y Polikarpov, exactamente el tipo de maquinaria ahora obsoleta que estaban diseñados para evadir. En Polonia, Bélgica y Francia, nuevamente se enfrentaban a combatientes en su mayoría inferiores y operaban con un escudo de Bf109 para protegerlos. En este papel táctico, la mayor amenaza era ser visto desde el suelo o tropezar con un luchador solitario en patrulla que podía gritar una alerta. En cualquier caso, los bombarderos generalmente podrían evitar el ataque el tiempo suficiente para completar la misión.

Para el bombardeo estratégico sobre Gran Bretaña, fue una historia diferente. El sistema de radar de Chain Home y el sistema de observadores terrestres significaba que, en lugar de esparcir a los combatientes por toda la costa sur en patrulla, la RAF podía mantener los aviones listos en el suelo y enviar múltiples escuadrones exactamente donde estaban los bombarderos. Con los Spitfires asignados para golpear a los escoltas de combate sobre el Canal y romperlos, los bombarderos eran patos sentados para hordas de huracanes a más de 100 mph más rápido que ellos. Aunque esto debería haber sido una advertencia para los alemanes, los aviones igualaron su éxito inicial sobre Polonia y Francia durante la invasión de Rusia, contra otra defensa mal equipada y mal organizada.

La mayor diferencia entre las dos partes fue que los británicos aprendieron de sus errores y pasaron a los bombardeos nocturnos con aviones mucho más grandes y mejor armados. Para cuando los alemanes finalmente admitieron la vulnerabilidad de sus bombarderos, incluso sobre Rusia, la campaña de bombardeo estratégico aliado significaba que la prioridad era desarrollar nuevos combatientes. Así que seguían produciendo los mismos ataúdes voladores. Y fue Catch-22; los aviones son vulnerables porque ahora son demasiado lentos para escapar, por lo que agregas más armas para defenderte y más armaduras para protegerte. Pero esto solo hace que el avión sea aún más lento, lo que lo hace aún más vulnerable.

Había otra pequeña diferencia; Debido a que originalmente eran diseños civiles, los bombarderos alemanes tenían un fuselaje aerodinámico que se estrechaba hasta la cola. ¡Entonces esto no significaba artillero de cola! La mayoría de los diseños tenían ametralladoras orientadas hacia atrás, pero operadas por dos hombres diferentes; uno de pie en la parte trasera de la cabina, uno acostado en una góndola ventral. Entonces, a menos que los dos actuaran en completa sincronía, un luchador podría evadir el fuego haciendo estallar encima / debajo del bombardero. Por el contrario, el artillero de cola en un Lancaster / Halifax / Stirling tenía cuatro Brownings para rastrear al luchador en cualquier lugar.

El concepto de un Schnellbomber ligeramente armado no era malo; desafortunadamente para ellos, ¡no fueron los alemanes quienes lo hicieron funcionar!

Answer 2

Máscara de gas civil británica de Google WW2. Las fotos son alarmantes. Los británicos habían almacenado máscaras de gas para bebés, niños y adultos en previsión de ataques químicos en sus ciudades por parte de los alemanes. ¿Por qué los británicos pensaban que los alemanes iban a ir a Londres y otras ciudades británicas? Porque los británicos planearon gasificar ciudades alemanas.

Para evitar otra repetición de la Primera Guerra Mundial, los planificadores aéreos habían decidido que la forma de ganar una guerra era destruir los medios de producción de los enemigos. Destruir fábricas sería difícil. Es difícil alcanzar objetivos desde 10,000 pies, volando a 300 millas por hora con suficientes bombas para destruir el edificio. Mucho más fácil y más barato simplemente arrojar gas mostaza o cloro sobre las viviendas de los trabajadores.

Los bombarderos fueron construidos para ejecutar este plan de guerra. Bombarderos ligeros y rápidos con una modesta carga de bombas químicas penetrarían la defensa aérea de los enemigos y cubrirían una ciudad en una nube mortal de muerte química. Si se pudieran lanzar suficientes bombas, una nube de gas químico lo suficientemente espesa como para asentarse en la ciudad y asfixiar a la población. Si la nube pudiera tener resaca en la ciudad más de lo que los refugios podrían proporcionar aire, entonces el ataque resultaría en terribles bajas. Incluso si la población sobreviviera al ataque inicial, la ciudad estaría contaminada con los residuos del ataque químico y la ciudad necesitaría una descontaminación extensa antes de ser útil para el esfuerzo de guerra.

Los bombarderos alemanes tenían algunas ametralladoras ligeras que eran muy ineficaces contra los combatientes aliados. La ronda de 7.92 mm era demasiado ligera para ser una amenaza seria para atacar a los combatientes. Las formaciones de bombarderos alemanes no hicieron nada para ayudar a la situación. Los alemanes no planearon entrelazar fuego o formaciones apretadas para disuadir los ataques de los combatientes. Los alemanes agravaron este error doctrinal con un diseño defectuoso de caza escort. Se suponía que el ME-110 destruiría a los combatientes que intentaran interceptar a los bombarderos alemanes. Los bombarderos solo tendrían que lidiar con unos pocos combatientes atacantes desorganizados y apurados.

Answer 3

La aviación avanzaba muy rápido en la década de 1930 y la RAF en 1939 fue el único país que tenía un sistema integrado de defensa aérea. Los bombarderos alemanes se desarrollaron como lo que ahora llamaríamos una Fuerza Aérea Táctica. El Junkers 87 era un bombardero de buceo de apoyo cercano devastadoramente preciso con una carga de bomba ligera pero entregado en apoyo de tropas que avanzaban altamente efectivas. Además, el sonido al sumergirse fue desmoralizante para los atacados. Los bombarderos medianos alemanes fueron rápidos y en España y en operaciones en España, Polonia y Francia rara vez fueron interceptados. Su protección era la velocidad, especialmente contra los cazas más viejos, aunque los cazas franceses modernos eran bastante capaces de atrapar y derribar bombarderos alemanes.

Lo que tenía la RAF eran cazas lo suficientemente rápidos y el radar y el control terrestre para tramar la intercepción. El Ju 87 espléndido como arma de apoyo cercano era demasiado lento cuando se enfrentaba a huracanes y fuegos artificiales. Los bombarderos medianos tenían cierta protección cuando estaban en formación, pero con la capacidad de la RAF de vectorizar constantemente escuadrones en formaciones de bombarderos pueden desgastarse.

Answer 4

Otros sabios miembros de Answer han señalado que sería difícil atacar a los bombarderos sin que se pierdan algunos combatientes.

Tenga en cuenta que el diseño y la doctrina estaban cambiando a principios de la Segunda Guerra Mundial cuando se diseñaron muchos de los bombarderos de ataque ligero. Si observas las velocidades de los luchadores en producción y los luchadores que se están diseñando, puedes ver un avance en la velocidad. Los dos primeros bombarderos pertenecían a un período de tiempo y una doctrina en la que la velocidad era su Aliado y muchos combatientes de su tiempo diseñado no podían atraparlos. Los bombarderos de dos motores de menor alcance también se adaptaban a la doctrina alemana del apoyo terrestre como la misión principal. Por lo tanto, los alemanes no querían un bombardero de cuatro motores que penetrara más profundamente en el territorio contrario. Una vez que comenzó la Segunda Guerra Mundial y las limitaciones de alcance para los combatientes alemanes y los bombarderos de ataque ligero se convirtieron en un problema, los alemanes jugaron con la idea de un ‘Bombardero de los Urales’ de largo alcance. Desafortunadamente para ellos, con la Segunda Guerra Mundial furiosa, el proyecto no pudo … jejeje … despegar.

Según la doctrina de antes de la guerra del Douhet italiano (IIRC), el ‘Bombardero siempre pasará’ de tal manera que incluso los bombarderos de largo alcance comenzaron con armamentos más ligeros.

Durante este mismo período de tiempo, mientras que los cazas monoplanos comenzaron a ganar velocidad cada vez mayor con respecto a los primeros biplanos de la Segunda Guerra Mundial aún en servicio (CR42, Gloster Gladiator, por ejemplo), las doctrinas y tecnologías de Defensa Aérea también estaban avanzando. Los alemanes descubrieron y los aliados descubrieron después que la incursión de bombardeo sin escolta se estaba volviendo demasiado peligrosa para las tripulaciones. Finalmente, los Aliados también descubrieron que con la suficiente superioridad de los luchadores de calidad, valió la pena liberarlos de ‘Close Escort’ para que los combatientes pudieran cazar a los combatientes alemanes en el aire en el suelo. Aquí es donde los Jets alemanes sufrieron ya que sus pistas eran extra largas y, por lo tanto, distintivas. Aunque cada nación importante estaba desarrollando aviones, la amenaza de los aviones alemanes era limitada frente a la superioridad de los cazas de pistón aliados que podía destruirlos, sus pistas y su combustible en el suelo.

Recuerde siempre que las naciones intentan prever cómo será la próxima guerra e intentan enfrentar tal amenaza. A veces, la doctrina es correcta pero no se puede implementar a tiempo. Por ejemplo, los franceses habían anticipado la densidad necesaria de armas antitanque en un frente … pero no pudieron manejar la producción de fabricación para alcanzar los niveles doctrinales deseados. A veces la doctrina suena bien en el papel pero falla en la implementación. Así fue con la doctrina del destructor de tanques de EE. UU. Donde los TD serían los asesinos de tanques y los tanques ayudarían a la infantería y explotarían las aberturas. Intentar dividir los vehículos blindados de esa manera falló en la operación y condujo al uso de Main Battle Tanks después de la Segunda Guerra Mundial.

Así fue también para Airpower. En el período previo a la Segunda Guerra Mundial, los biplanos aún tenían algunas ventajas de maniobrabilidad, por lo que Gran Bretaña, Italia y la URSS aún conservaban los biplanos en servicio activo. Los bombarderos bimotores aún tenían ventajas de velocidad sobre los cazas (biplanos y primeros monoplanos), por lo que parecía adecuado diseñarlos de esa manera.

Muchas consideraciones previas a la guerra quedaron en el camino cuando la guerra de experiencias se convirtió en un duro instructor. Los que tienen la capacidad de fabricación pueden adaptarse a las lecciones y los que no tienen no pueden. Por lo tanto, Italia y Japón se quedaron detrás del armamento 8 Ball porque carecían del cambio de capacidad industrial una vez que comenzó la guerra. (Ver “El ascenso y la caída de las grandes potencias” de Paul Kennedy para números fascinantes a este respecto).

Answer 5

Los alemanes diseñaron sus bombarderos con fines tácticos, no tanto para bombardeos estratégicos de largo alcance.

Entonces, para ese fin, construyeron bombarderos de luz rápida.

Si quieres que un bombardero vaya rápido, una forma es no cargarlo con demasiadas armas o torretas.

Los bombarderos alemanes también estaban obligados a hacer bombas de buceo. La persona a cargo del desarrollo de la aviación de Alemania se fue a Estados Unidos en la década de 1930 y fue testigo de American Hell Divers en acción. ¡Estaba impresionado!

(Aviadores estadounidenses en acción en la Segunda Guerra Mundial)

Así que estipuló que todos los bombarderos de Alemania también deberían poder lanzar bombas.

Si.

Todos ellos.

Incluso los grandes.

Esto causó problemas innecesarios para el diseño de bombarderos alemanes. Fue demasiado difícil diseñar aviones fuertemente armados que también puedan lanzar bombas.

Entonces, en comparación con los bombarderos aliados, los bombarderos alemanes estaban armados de manera más modesta.

Answer 6

El huracán RAF tenía un tanque de combustible de cabecera que estaba directamente en frente del piloto. Si este tanque fue golpeado, el piloto se bañó instantáneamente en gasolina, a veces quemando gasolina.

Entonces, sí, los artilleros de bombarderos alemanes derribaron a algunos combatientes de la RAF con sus ametralladoras de 7,92 mm.

• En cuanto a que los bombarderos alemanes estaban ligeramente armados, el primer modelo de la Fortaleza Voladora estaba armado con cinco ametralladoras, menos que un HE-111.

Answer 7

Hay que recordar que los estadounidenses dejaron de bombardear Alemania durante un año completo mientras esperaban a un caza que pudiera dar cobertura a sus bombarderos fuertemente armados. No pudieron soportar la tasa de pérdida, por lo que el problema no es si el bombardero estaba armado de forma ligera o pesada, sino si como especie podría resistir los ataques del tipo de caza de alta velocidad que se encuentra en el frente W. La USAAF perdió más hombres que el USMC en todas sus islas en el Pacífico y eso incluye un año libre.
Los británicos continuaron con ataques nocturnos del Comando de Bombarderos de la RAF y como una pieza de estupidez perversa que requiere una paliza. Su tasa de pérdida fue increíble, en total casi el doble que la de la USAAF.
Recuerde que el comandante de ala Guy Gibson VC. DSO y bar. DFC y bar. A los 24 años, cuando se les preguntó por qué los oficiales superiores de la RAF eran tan jóvenes, respondieron que era porque todos los viejos estaban muertos.
Entonces sí, supongo que podrías encontrar ejemplos raros de combatientes derribados por bombarderos, pero tu juicio sobre si los bombarderos de la Luftwaffe estaban armados de forma ligera o pesada parecería ser irrelevante.

Answer 8

Las armas son pesadas. Los armamentos debían mantenerse al mínimo, para que el peso pudiera usarse como combustible y bombas. Hasta la batalla de Gran Bretaña, los combatientes alemanes habían sido eficientes para mantener a raya a los combatientes polacos o franceses. También los bombarderos alemanes fueron bastante rápidos en comparación con los combatientes obsoletos que la oposición podía reunir, por lo que las defensas pesadas eran en gran medida innecesarias.

Todo eso cambió cuando los bombarderos se enfrentaron a la RAF, y los bombarderos tuvieron muchos más problemas porque los Spitfires generalmente estaban involucrados en la lucha contra los combatientes para que los huracanes pudieran enfrentarse a los bombarderos.

Por supuesto, los bombarderos derribaron a algunos combatientes a pesar de la armadura con velocidad superior y potencia de fuego de los huracanes y los Spitfires. Pero habrían derribado más si tuvieran más, las armas de gran calibre como los bombarderos de la RAF y la USAF a menudo tenían (especialmente las últimas), torretas accionadas y múltiples grupos de armas.

Answer 9

He leído algunos libros sobre aviones bombarderos. Según los aviadores de Lancaster, la estrategia cuando un avión enemigo te atacaba era bucear rápidamente y lanzar el avión en maniobras violentas y perderte en la noche o en las nubes.

Los artilleros estaban allí principalmente para informar al piloto sobre dónde estaba el malo y dispararían al malo para tratar de disuadirlo de atacar. Siempre hubo la esperanza de un disparo de suerte, pero nunca hubo una garantía de que el artillero de un bombardero pudiera detener un avión de combate.

Tenga en cuenta que, a menudo, para llevar bombas que rebotaban o muchachos altos, etc., eran los artilleros que a menudo se retiraban para transportar el peso extra de la carga útil. Se descubrió que no eran tan efectivos.

Answer 10

Los bombarderos alemanes de la Segunda Guerra Mundial fueron bombarderos “tácticos” (en lugar de “estratégicos”), diseñados para el apoyo militar / terrestre, en lugar de un asalto sostenido a objetivos de sitios fijos. Eran lo que luego llamaríamos “bombarderos de combate”, y fueron diseñados para la flexibilidad táctica y el ataque terrestre (bombardeo, bombardeo de interdicción), para lanzar una carga de bomba ligera a largas distancias.

¡Ciertamente, los bombarderos alemanes (volando en formación cerrada) tuvieron bastante éxito en derribar a los combatientes de la RAF!

Answer 11

A su primera pregunta, es porque en general los Aliados tenían mejor tecnología y mejores diseños que los alemanes. La superioridad tecnológica alemana es un mito. Por lo tanto, los EE. UU. Y el Reino Unido podrían construir bombarderos más grandes y mejores que podrían volar más rápido y más alto con más peso que los alemanes. Esto se tradujo en que los bombarderos alemanes estaban ligeramente armados en comparación con sus homólogos aliados.

Estoy seguro de que los bombarderos alemanes ocasionalmente derribaron a un luchador o dos en la Batalla de Gran Bretaña.

Answer 12

Sí, a veces derribaron y dañaron a los combatientes británicos. Tengo algunas imágenes aquí para mostrarlo.

Recomiendo ver el video completo, ya que es una buena opción si ves alrededor de las 2:09 verás imágenes de un artillero de nariz He-111 derribando un Spitfire.