¿Cómo se podría cambiar el curso de la Segunda Guerra Mundial si la detección del radar de EE. UU., Antes del ataque japonés a Pearl Harbor, se tomara en serio y se actuara?

Irónicamente, el resultado de Pearl Harbor podría haber sido mucho peor para los estadounidenses con horas de advertencia previa.

Los japoneses poseían superioridad en todos los niveles, en entrenamiento, tácticas, experiencia y equipamiento. Chester Nimitz, quien sucedió al esposo E. Kimmel como comandante en jefe de la flota estadounidense del Pacífico tres semanas después de Pearl Harbor, dijo lo siguiente:

“Fue la misericordia de Dios que nuestra flota estuviera en Pearl Harbor el 7 de diciembre … [Si Kimmel lo hubiera hecho]” si hubiera notado por adelantado que vendrían los japoneses, probablemente habría intentado interceptarlos. Con la diferencia de velocidad entre los acorazados de Kimmel y los portaaviones japoneses más rápidos, los primeros no podrían haber estado al alcance de los rifles de los planos del enemigo. Como resultado, habríamos perdido muchos barcos en aguas profundas y también miles más en vidas “.

En otras palabras, en lugar de ocho acorazados golpeados por torpedos y bombas y miles de marineros nadando o corriendo a tierra, y todos menos dos que permanecieron en el servicio activo o eventualmente regresaron a él, ocho podrían haberse hundido en el fondo del Pacífico y todos los marineros. a bordo habría ido con ellos, junto con muchos otros barcos.

Los historiadores y las personas que leen sus historias se centran comprensiblemente en este conjunto de radar y especulan sobre el efecto que podría haber tenido en la batalla. Mi estimación es que era irrelevante.

Primero, desde un punto de vista ofensivo, el ejército de los Estados Unidos aún no tenía una doctrina de intercepción controlada por tierra (GCI). Los británicos habían desarrollado GCI; Los observadores estadounidenses lo habían visto, pero no teníamos doctrina ni infraestructura.

Según el artículo de Wikipedia sobre el SCR-270, los japoneses atacantes fueron detectados a unas 130 millas (vale la pena leer el artículo de Wikipedia). No soy un experto en Pearl Harbor ni un experto en la marina japonesa, pero solo para facilitar el cálculo, supongamos lo siguiente. Un bombardero de torpedos Kate tenía una velocidad máxima de unos 235 nudos. Pero, digamos que, completamente cargados, para ahorrar combustible para el viaje de regreso y para tener en cuenta las tácticas necesarias del área objetivo, transitaron al objetivo a 130 nudos. Eso habría dado a la flota una advertencia de una hora, si se hubiera actuado sobre la advertencia de la tripulación de la estación de radar.

Mientras Nevada se puso en marcha, es poco probable que la mayoría de los acorazados hubieran podido ponerse en marcha. La mayoría solo tenía una caldera encendida (algunos pueden no haber tenido ninguno; a veces en un nido, un barco proporcionaría servicios de hotel al otro durante el mantenimiento), lo que les habría dificultado su puesta en marcha, más aún sin un remolcador, dado la potencia limitada que podrían desarrollar hasta que tengan más calderas en línea. La luz apagada puede tomar algunas horas. Tantos acorazados que intentan separarse justo cuando el ataque atacó probablemente garantizaría que más de uno se hundiera en el canal, lo que habría sido un desastre mayor que el que realmente ocurrió.

Finalmente, hay pocos argumentos de que Pearl Harbor no estaba en pie de guerra. Los armarios de municiones listos para el servicio estaban cerrados y tuvieron que ser forzados a entrar. Las secciones de servicio estaban en niveles de tiempo de paz. Las aeronaves estaban estacionadas en lugar de dispersas. Una pequeña advertencia adicional no cambiaría eso.

Probablemente no tanto. Si los hubieran tomado en serio, los barcos estadounidenses habrían cerrado sus puertas estancas (en un par de barcos, especialmente en Oklahoma, esto no hubiera sido posible) y sus cañones antiaéreos tripulados y probablemente habrían evacuado a personal no esencial a tierra. No hubo tiempo suficiente para armar y alimentar a los aviones y retirar a los pilotos o, en su mayor parte, poner en marcha los barcos. Los japoneses sufrirían más pérdidas y los EE. UU. Menos daños, pero al final la fuerza de los acorazados estadounidenses aún no habría actuado al final de la redada.