Los puentes de Ahmedabad son un capítulo importante en la historia de la ciudad. ¿Alguna vez te has preguntado cómo ha surgido cada uno de estos puentes? ¿Por qué fueron construidos? ¿Cómo fueron planeados? Hagamos un recorrido por los puentes que han conectado la ciudad vieja y la nueva desde hace décadas …
Antes de que el Raj británico se estableciera por completo en Ahmedabad, no había puente para cruzar el río Sabarmatia e ir al otro lado de la ciudad. Entonces la gente cruzaba el río a través de botes desde áreas como Dudheshwar, Shahpur, Usmanpura y Vadaj y cuando el agua era demasiado baja para navegar, solían cruzar el río. Alrededor de 1869-70, se construyó un puente de madera, llamado Lakkadiyo Pool. Este puente solía estar cerrado durante la temporada del monzón. Este puente era angosto, accesible para vehículos más pequeños como carros y arena para carros de caballos no aptos para el transporte motorizado. El establecimiento de este puente de madera comenzó la historia de la construcción de puentes en Ahmedabad, creando una infraestructura que todos usamos hoy para acceder a diferentes partes de la ciudad.
1) Ellisbridge
Construido en: 1873
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Inicio: 1893
Área: Ayuntamiento – TilakBaug
El gobierno había sancionado solo 5, 49, 210 rupias para construir el Ellisbridge cuando se construyó en la década de 1870. Era una estructura de madera con un porcentaje muy pequeño de hierro, por lo que solía ser conocida como la ‘Piscina Lakkadiyo’ en esos días, pero dentro de los 5 años posteriores a su construcción en 1870, las inundaciones de 1875 hicieron que los niveles de agua aumentaran y ingrese a la ciudad, el puente del ferrocarril cerca de Shahibaug y la ‘Piscina Lakkadiyo’ se rompieron. Al darse cuenta de la extrema necesidad de un puente reconstruido, un ingeniero gujarati, RaoBahadurHimmatlal, fue designado para construir el puente nuevamente. RaoBahadur cambió su lugar de residencia y construyó una tienda de campaña a orillas del río desde donde administró la construcción del puente. Para la construcción del puente, se importó un tipo especial de hierro de Birmingham, Reino Unido. Dos veces los barcos de carga de hierro se hundieron debido al peso, pero, finalmente, el tercer viaje trajo con éxito el hierro a la India. Se dice que el puente tiene suficiente hierro para construir 3 puentes más. El ingeniero Gujarati hizo un trabajo tan bueno al construir el puente que terminó de construirlo antes de la fecha estimada de apertura de Ellisbridge al tráfico.
Al este del puente se encuentra la ciudad amurallada, incluido el fuerte Bhadra, y al oeste se encuentra el popular ayuntamiento. El ‘grupo’ se llamaba Ellisbridge por el Comisionado de la División Norte Británica, Sir Buro Herbert Ellis, y es sorprendente e importante tener en cuenta que en esos días, solía haber un impuesto de peaje para los vehículos que cruzaban el puente. Mahatma Gandhi, Sardar Vallabhbhai Patel, Jawaharlal Nehru, la Reina Isabel de Gran Bretaña, el Zar de Rusia fueron algunas de las personas importantes que han atravesado este puente.
Alrededor de 1973, la población de Ahmedabad se había duplicado, y se consideró necesario modificar el puente para aliviar la congestión del tráfico y conmemorar los 100 años de Ellisbridge. Ellisbridge, siendo un testigo importante de la historia y el patrimonio de la ciudad de Ahmedabad, se decidió conservar la estructura original del puente y hacerlo más fuerte de lo que era antes. Entonces, el puente se amplió de seis a 12 metros y la longitud se aumentó a 480 metros. Se construyeron extensiones modernas adecuadas para el tráfico pesado a ambos lados de Ellisbridge. El 27 de junio de 2000, el entonces ministro del Interior, LKAdvani, inauguró el puente, rebautizado como Swami Vivekanand Bridge. El nuevo puente fue construido con un presupuesto de 18 millones de rupias. Para retener el nombre original del puente como Ellisbridge, el lado oeste del puente se llamaba Swami Vivekanand Bridge y el lado este se conocía como Manekburaj en la memoria de Manekbawa. También verá la estatua de Swami Vivekanand construida por JasubenShilpi, construida con un costo de 3 rupias lakh.
Hoy el puente tiene alrededor de 125 años y ha resistido la prueba del tiempo, es un hito importante de Ahmedabad. En los últimos 125 años, hubo muchas controversias con respecto a los cambios que se realizarán en el diseño, el color, la forma y los planos del puente. La conectividad proporcionada por este puente, entre el este y el oeste de Ahmedabad, apoyó la creación de la primera área de lujo del oeste de Ahmedabad, llamada Ellisbridge, que cuenta con elegantes zonas residenciales, edificios comerciales, colegios, escuelas, hoteles, restaurantes y edificios gubernamentales.
2) Puente Gandhi
Construido en: 1939
Área: Círculo del impuesto sobre la renta –Shahpur
El puente Gandhi, inaugurado en 1940, conecta el área de NavarangPura (ciudad oeste) con Shahpur (ciudad vieja). El puente se ensanchó a fines de 2000. Este puente también es utilizado por los ciudadanos de West Ahmedabad para llegar al aeropuerto y al Hospital Civil. El puente fue construido para manejar la congestión del tráfico resultante del desarrollo de la ciudad a ambos lados del río.
La estatua de Mahatma Gandhi que está construida en bronce se erige mientras la cruzas para ir al Puente de Gandhi es un hito importante para Amdavadis desde hace muchos años. La estatua fue construida por el premio Padma Shri y un conocido artista y escultor Kantilal Patel. Profundamente influenciado por la visión y los principios de Gandhiji, Patel construyó la estatua usando el método de cera perdida. La Oficina del Impuesto sobre la Renta, All India Radio – La oficina de Akashvani y Gujarat Vidyapeeth se encuentran entre los muchos hitos importantes cerca del Puente Gandhi.
3) Puente Nehru
Construido en: 1962
Área: Patang Hotel – Cine Rupali
El puente de Nehru fue inaugurado por Jawaharlal Nehru en 1962 y conecta la ciudad vieja con el oeste de Ahmedabad. Este es un viaje importante para una persona que vive en las áreas de lujo de CG Road, Navrangpura, Ashram Road para usar el puente para ir a Relief Road y más allá en el área amurallada de la ciudad o viceversa. Los hitos importantes en el lado oeste son el popular hotel giratorio Patang, el industrial y coleccionista de autos antiguos PranlalBhogilal’sbunglow y, por otro lado, la famosa Mezquita SidiSaiyyed, el antiguo Hotel Ritz (ya no existe) y el Cine Rupali (cerrado) . La gloria de estos hermosos hitos solía ser las áreas importantes alrededor del puente Nehru.
Históricamente, el puente Nehru se iba a construir como un camino paralelo y ampliado para aliviar la congestión en la concurrida carretera de Gandhi. Relief Road habría sido una columna vertebral recta desde la estación de ferrocarril y habría continuado recto a través del Parque Sardar para formar el Puente Nehru y, finalmente, encontrarse con Ashram Road en algún lugar cerca de la Estación de Ferrocarril Gandhigram. Sin embargo, este camino fue revisado por las autoridades ya que la propiedad familiar de Chinubhai era situado en algún lugar en el medio y luego se planeó que el puente se desplazara ligeramente hacia el norte. Estos pocos metros de turno crearon estragos en el sistema de tráfico para todos los viajeros en los próximos días. Como vemos ahora, la Mezquita SidiSaiyyed está rodeada de caos de tráfico y la gente está ocupada negociando el tráfico allí en lugar de disfrutar del monumento y la belleza de las pantallas de celosía que se han convertido en un símbolo de Ahmedabad.
4) Puente Subhash
Construido en: 1973
Área: área de Sabarmati-Vadaj (ciudad del oeste) a Madhopura- Área de Shahibag. (Ciudad del este)
La ciudad fue testigo de sus peores inundaciones en 1973, y el Puente Subhash, construido en ese año, demostró que podía soportar esta calamidad. El puente es una importante instalación de conexión para que las personas del oeste lleguen al aeropuerto. Pero ahora, la construcción de 132 pies de circunvalación hace que las personas viajen más rápido a través de este puente hacia el aeropuerto. El hito más importante alrededor del puente es la estatua de NetajiSubhash Chandra Bose que está rodeada por un pequeño jardín y el Hotel Metropole. Y no hay señales de adivinar que el puente lleva el nombre de NetajiSubhash Chandra Bose, quien fue uno de los luchadores por la libertad más importantes del país.
Cuando cruzas el puente y te diriges hacia Shahibaug, eres testigo de la sede de la policía y el estadio de policía en el lado izquierdo. Los hitos importantes cerca del Puente Subhash en el lado oeste también son la oficina de RTO. SubhashBridge fue construido mucho más tarde, pero se convierte en un ideal para conectarlo con el aeropuerto. El ashram de Gandhi está a 1,5 km del puente Subhashbridge. La zona comercial de Gandhi Ahram es un almacén de Khadi y puede ser una bendición para quienes desean comprar algodón. Shahibagh se erige como una zona residencial de Ahmedabad con más de 80 sociedades residenciales repartidas por este lugar. Ha sido separado del resto de la ciudad por una línea de ferrocarril en el oeste y el río Sabarmati en el lado este. La carretera Ashram y la carretera Dr.Chinubhai Patel son las principales carreteras de conexión aquí.
5) Vadaj – Puente Dudheshwar
Construido en: 2011
Área: Vadaj – Dudheshwar
También conocido como puente MaharshiDadichee, el 14 de abril de 2011 fue inaugurado el Vadaj-Dudheshwarbridge sobre el río Sabarmati por el Ministro Principal ShriNarendraModi. El Dahichi Ashram de Rishi Dadhichi estaba en el área de Vadaj, en Ahmedabad, a poca distancia del nuevo puente. ShriNarendraModi dijo durante la inauguración que, “MaharshiDadhichi donó sus huesos para la lucha contra los males, hemos nombrado un puente después de él para que las personas que no saben que este gran Rishi era de esta ciudad comenzarían a reconocerlo”. mismo día también se inauguró BhaginiNiveditaunderbridge. Conecta las carreteras transversales del centro comercial Suvidha y las carreteras Parimalcross. El puente Vadaj-Dudheswarbridge aliviará el tráfico sobre el puente Gandhi (impuesto sobre la renta-Shahpur), el puente Subhash (Shahibag-RTO) y el puente Chandrabhaga (parada de autobús Gandhi Ashram-Vadaj). Es un ancho de casi 6 carriles. También es el puente fluvial más costoso de Ahmedabad. Si bien el extremo occidental del puente se encontrará con los cruces de las paradas de autobús de Vadaj, el lado este del puente se dirigirá hacia dos caminos en forma de “Y”; uno a Shahpur (con carril BRTS) y otro a Shahibag. Para aquellos que desean llegar a la carretera Ashram desde el aeropuerto de Ahmedabad, este puente es una opción más. El puente ha sido construido a un costo de Rs.48.78 crore.
6) Puente Sardar
Construido en: 1939
Área: NID y Ayuntamiento – Jamalpur
En el oeste se encuentra el Museo de Ahmedabad, que alberga la historia de Ahmedabad y Tagore Hall, que regularmente organiza programas de teatro y cultura durante todo el año. También encontrará el mercado tibetano cerca de NID, donde los tibetanos se dirigen directamente a la venta de ropa de lana durante la temporada de invierno. El famoso restaurante de huevos de RK que tiene dos hombres transexuales que venden una variedad de platos de huevos cerca del Puente Sardar en el lado oeste es un lugar de reunión popular para los jóvenes y los ricos y famosos de la ciudad.
7) Puente Chandrabhaga
Área: Vadaj – Gandhi Ashram
8) Puente Ambedkar (Puente VasnaPirana)
Construido en: 2011 Área: Vasna – Danilimda
9) Puente LalBahadurShastri
Área: Vishalla Hotel – Narol
10) Puente de Fernandes
Área – Cerca del Polo Doshiwalla en la ciudad vieja
11) Puente Dandi
Área: Vadaj
