Tuvieron el éxito suficiente, incluso en el momento más estricto del bloqueo en los últimos 2 años de la guerra, la mayoría de ellos estaban llegando. El corredor de bloqueo promedio hizo 4 o 5 viajes de ida y vuelta antes de ser finalmente atrapado. Suficiente retorno de la inversión para pagar completamente el barco y la tripulación, y obtener ganancias lucrativas en las cargas. (Como Han Solo y Chewbacca probarían más tarde en una galaxia muy, muy lejana). Sí, algunos corredores de bloqueo importaron artículos de lujo, pero el gobierno aprobó leyes que los capitanes tuvieron que dedicar un cierto porcentaje de cargamentos a bienes militares. Además, el Sur tenía su propia flota de corredores de bloqueo propiedad del gobierno que compiten con los barcos de las empresas privadas, y los corredores de bloqueo del gobierno trajeron cargas 100% militares. Aquí hay una medida de su éxito general: mientras los corredores del bloqueo siguieran enviando a Wilmington, NC 1861-1865 (el puerto que abastece directamente al ejército de Lee en Virginia) con bodegas llenas de excelentes rifles Enfield ingleses y cañones Whitworth, el ejército de Lee permaneció en El campo de lucha. El Norte finalmente descubrió toda esta ecuación e hizo una invasión anfibia de Fort Fisher que protegió a Wilmington, Carolina del Norte en febrero-marzo de 1865, capturando el fuerte y eliminando el reabastecimiento de Wilmington al ejército de Lee. ** A las pocas semanas de la caída de Fort Fisher y Wilmington, el ejército de Lee tuvo que abandonar las fortificaciones de Petersburgo y rendirse en el campo. ** No es una coincidencia. Una vez más una afirmación del aforismo militar: “los aficionados hablan de estrategia, los profesionales hablan de logística”.
En la Guerra Civil estadounidense, ¿qué tan exitosos fueron los corredores del bloqueo confederado?
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Fracasado.
Utilice esta analogía: Herman Goering aseguró a Hitler que la Luftwaffe podría reabastecer al sexto ejército rodeado en Stalingrado durante la Segunda Guerra Mundial. A pesar de dejar caer un promedio de 118 toneladas de suministros por día, las soldaduras del sexto ejército comenzaron a caer muertos de desnutrición y agotamiento. El 6to Ejército no pudo estallar debido a la falta de gasolina. En resumen, las gotas de aire de la Luftwaffe fallaron en su propósito: no mantuvieron al 6º Ejército adecuadamente provisto.
El objetivo de los corredores del bloqueo era derrotar el bloqueo de la Unión alrededor de los puertos, traer suministros críticos (como medicinas, pólvora, mosquetes estriados y cañones). Fallaron en hacerlo. Un alto porcentaje de lo que trajeron fueron productos que podían vender (vestidos de seda, anteojos, vino fino). No pudieron sacar la mayor parte del tabaco y el algodón disponibles. Eso no tuvo un impacto medible al extender la guerra a la Confederación.
Tuvo resultados mixtos. Ciertamente hubo suministros que los corredores de bloqueo proporcionaron, pero hubo dos problemas con ellos. Primero, no había suficientes. Las cantidades que los corredores de bloqueo movieron eran pequeñas en comparación con los barcos mercantes, y no eran tan numerosas como lo hubiera sido una flota mercante. En segundo lugar, trajeron una gran cantidad de material innecesario, en su mayoría lujos. Esto hizo que aquellos que lograron pasar la mitad fueran inútiles para los confederados. Luego, la flota sindical se hizo más grande, lo que significa que un corredor de bloqueo corría un mayor riesgo de intercepción con cada mes que pasaba. A medida que la costa confederada se redujo, los buques sindicales también tuvieron menos terreno para cubrir, lo que hizo que los corredores del bloqueo tuvieran menos puertos con más buques sindicales con los que lidiar. Por lo tanto, si bien los corredores de bloqueo sí brindaron apoyo, fue cada vez menos exitoso justo cuando el ejército sindical estaba en su mayor y mejor abastecido. El tiempo no estaba del lado de los corredores, ya que la confederación fue estrangulada lentamente por una producción industrial sindical cada vez más estricta.
Desde el punto de vista del gobierno confederado, bastante exitoso. La Confederación no pudo producir suficiente material de guerra para mantenerse, especialmente armas y municiones. Sin armas y municiones traídas por los corredores del bloqueo, la Confederación se habría derrumbado un año o incluso dos años antes de lo que realmente ocurrió.
Desde el punto de vista de los corredores del bloqueo, aquellos que no fueron atrapados podrían hacer enormes fortunas. Algunos terminaron siendo bastante exitosos después de la guerra, en base a las ganancias que obtuvieron al ejecutar el bloqueo.
Depende del año. El éxito de los corredores de bloqueo fue inversamente proporcional al tamaño y la implementación de la armada de la Unión. A medida que la armada de la Unión creció en tamaño, la ejecución del bloqueo se volvió menos exitosa. Además, las victorias progresivas de la Unión redujeron el número de puertos para ingresar de contrabando.
Muchos de ellos atravesaron el bloqueo, pero a menudo llevaban el material equivocado.
Usaron mucho espacio de carga en lujos como bebidas alcohólicas, ropa elegante y tal, y no lo suficiente en materiales de guerra, como cañones y armas de fuego.
Así que no tuvieron tanto éxito, en mi libro.