Sin el descifrado de JN-25, todavía tiene que dar el análisis de señales de EE. UU. La Marina de los EE. UU. Todavía tenía una gran cantidad de publicaciones de escucha y ciertamente seguía escuchando las transmisiones japonesas codificadas. La cantidad de tráfico naval japonés indica claramente que alguna operación es inminente. Si bien el Pacífico Central era la ubicación más probable (porque ese era el agujero en la red de defensa japonesa que Doolittle’s Raiders había atravesado) no era la única posibilidad. Japón había recibido un fuerte golpe en la Batalla del Mar de Coral y los japoneses rara vez intentaron el mismo enfoque dos veces seguidas. Solo había tres objetivos probables: Alaska, Midway y Fiji / Samoa.
Debido a la naturaleza de la Primera Flota Aérea (la principal fuerza de ataque de los transportistas de Japón) y sus comunicaciones de radio, se sabía, incluso sin descifrar el código, que los transportistas llevarían a cabo una operación. Si bien Midway es el objetivo lógico, quizás Nimitiz se hubiera retenido en comprometer a sus transportistas a ese objetivo. Esto compra a los japoneses un día más, como máximo dos. (Una vez que los japoneses comenzaron a bombardear Midway, entonces era obvio dónde habían seleccionado).
Con ese tiempo extra, los japoneses se apegan a su plan. Un bombardeo de la mañana. Se solicitó una segunda huelga, por lo que se lanza una huelga por la tarde. Dudoso, esto nivela el lugar, por lo que se planea otro ataque AM con bombardeos en el medio. Los cruceros pesados ya habían sido enviados para este bombardeo. Otra misión de bombardeo en el primer ministro.
Entonces, dos días después, la figura japonesa ha minimizado las defensas de Midway. Probablemente han dañado gravemente la capacidad de Midway para conseguir aviones en el aire, pero dudoso que hayan borrado sus defensas de la playa. Los japoneses comienzan a aterrizar mientras sus portaaviones retroceden a una distancia más segura.
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Hay dos posibilidades
- Ahora, con los transportistas estadounidenses finalmente en posición, los estadounidenses comienzan a defender la isla con poder aéreo. Esto y la incapacidad de los japoneses para desembarcar fuerzas opuestas de todos modos resulta en una matanza de la fuerza del Col Ichiki (la unidad de invasión principal).
- Los transportistas estadounidenses ubican a los transportistas japoneses y comienza un choque de transportistas. Col Ichiki maneja un punto de apoyo pero a un gran costo.
Ninguno de estos escenarios realmente sale genial para los japoneses. Midway estaba fuertemente defendido por determinadas unidades marinas que habían tenido meses para preparar las playas para la defensa. Los japoneses nunca realizaron ataques anfibios bien coordinados de todos modos y es dudoso que Col Ichiki pueda conquistar las islas.
Incluso en un empate, digamos que dos transportistas se hundieron en ambos lados, lo máximo que hace es comprar el horario japonés. Y honestamente, con los transportistas de clase Essex llegando un día más cerca de su finalización cada día, comprar tiempo no ayuda a los japoneses. En los próximos seis meses, las Américas lanzarían tres operadores de todos modos. En los seis meses posteriores, se lanzaron nueve más.
Si Midway fuera una victoria calificada para los japoneses, es decir, si derrotan a la Marina de los EE. UU. Pero no pueden conquistar las islas, la Marina de los EE. UU. Aún habría tenido más transportistas que los japoneses en un año.
Honestamente, Midway no importó para el resultado final.