¿Cuál es la historia y el registro del USS Magoffin en Vietnam?

Answer 1

Aquí hay una breve reseña:

USS Magoffin (APA-199)

Operaciones de guerra de Vietnam [ editar ]

Las giras de Magoffin en la costa oeste de los Estados Unidos continuaron incluyendo revisiones periódicas, operaciones costeras y ejercicios anfibios. Sus recorridos en el Pacífico occidental fueron en apoyo de operaciones en el sudeste asiático, transportando tropas y carga, participando en operaciones anfibias y, en ocasiones, sirviendo como barco de la estación en el puerto de Da-Nang. En agosto de 1965, Magoffin transportó al 3er Batallón, 1er Infantería de Marina a Okinawa para entrenamiento adicional para eventuales operaciones en Vietnam del Sur.

El USS Magoffin recibió una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial, dos por el servicio de la Guerra de Corea y cuatro estrellas de campaña por el servicio de la Guerra de Vietnam

Durante la Guerra de Vietnam, el USS Magoffin participó en las siguientes campañas:

Campaña y Fechas

Campaña y Fechas

Defensa de Vietnam

23 al 25 de octubre de 1965
18 al 21 de noviembre de 1965
23 al 24 de diciembre de 1965

Contraofensiva vietnamita – Fase II

30 al 31 de mayo de 1967

Contraofensiva vietnamita

Contraofensiva vietnamita
26 de diciembre de 1965 al 1 de enero de 1966
16 de enero a 18 de febrero de 1966

Contraofensiva vietnamita – Fase III

1 al 3 de junio de 1967
20 de julio a 5 de agosto de 1967
28 de septiembre a 2 de octubre de 1967
21 de octubre a 2 de noviembre de 1967

Desmantelado, 10 de abril de 1968, en Mare Island, Astillero Naval

Índice

Compartimentos de naves
Rumor
(Las últimas noticias) Historia oficial del barco
Miembros Historias y Fotos
Cuentos marinos
Tienda de naves

USS Magoffin (APA-199) Cruceros notables y eventos memorables

WESTPAC Y VIETNAM

“Tormentas en el mar, patrulla costera de Vietnam del Sur, GQ en varias ocasiones. WestPac fue duro, hubo muchas tormentas y pasó mucho tiempo en Vietnam”. Joe Petruzzi

“WestPac 67-68 fue el último despliegue de Magoffin y mi primer WestPac. Operation Schoolhouse (Filipinas); descargando marines en DaNang; ejercicio de asalto anfibio en Camranh Bay. Pasamos aproximadamente 6 meses en el astillero de Richmond (California); durante ese período los trabajadores se declaró en huelga. Por lo tanto, la mayor parte del trabajo fue realizado por Ship’s Company: largas y duras horas ” Lester Stevenson

Puertos de la libertad y tifón en el mar del sur de China. Disfruté de las operaciones de carga y descarga, ejecutar el patio y quedarse “. Bradley Robertson .

Tropa aterrizando en DaNang “. William Calvert

“Yokosuka, Sasebo, Subic Bay, Corregidor, Hong Kong, Hawaii. Magoffin era un buen barco, en ese momento no pensé que lo fuera”. Theodore Jones

“Desembarco de tropas, bombas, tanques en Vietnam. Cocido al vapor en círculos durante 56 días seguidos (Golfo de Tonkin, 1964)” Bruce Melsha

“Tres viajes a Vietnam. Entregué escuelas en Filipinas. Entregué ‘Tigres coreanos’ a Vietnam. Fui uno de los últimos tripulantes del Magoffin antes de retirarla a las bolas de naftalina. Bajé a San Diego antes de ir a Long Beach”. Jerry Muhlbach

“Cruzar la línea de fecha internacional. Hong Kong fue agradable” William Powell

“Isla de Navidad; Prueba de bomba atómica Eniwetok”. Dusty Rhodes

“Todos los cruceros de WestPac fueron notables. Sirvieron como ‘hotel’ para los Marines y las Abejas Marinas en DaNang. Carga de la División de Tigres, Ejército de Corea y entrega a Vietnam. Leo Ayers

“Estaba en la última tripulación. El barco regresó de WesPac en diciembre de 1967 y entró en naftalina en abril de 1968. Partí 2 semanas antes de la ceremonia de desmantelamiento”. Dan Mullen

“Durante mi viaje a bordo, mis CO fueron: Nickolas Ducas, John A. Heath y l Hughes. El XO era Cdr Melchor. El ingeniero jefe era LT Gary Huntsman. El barco tenía su base en Long Beach. Tuvimos varias experiencias interesantes dignas de Nota: una operación en clima frío desembarcó marines en Alaska; funcionó como barco de descontaminación para pruebas de bombas atómicas en Eniwetok; inmediatamente después de eso, se dirigió a Japón para su despliegue regular. Posteriormente, fuimos a Hong Kong como barco de evacuación para EE. UU. Y extranjeros seleccionados en caso de invasión de China; solo estuvimos en el puerto de EE. UU. Durante casi 3 semanas. Durante la crisis del Líbano, Magoffin cargó a los marines en Okinawa, se mudó a Subic para obtener combustible, munición y tiendas, y se dirigió a Singapur, de allí al Golfo Pérsico. Después de que la situación se aclarara, regresó a Singapur para instalar aires acondicionados en los cuartos de la tripulación y oficiales y espacios de vida. Después de estas operaciones, regresó a Long Beach, después de haber pasado en exceso de 320 días de distancia. Astillero en San Pedro en medio de muchos humos tóxicos húmedos, smog y demoras en los astilleros, “” Durante la crisis del Líbano CAPT l. A. Heath era comandante del grupo de trabajo; la fuerza consistía en 4 APA; 2 AKA, 3 DD y 1 AO “. Ray Seabaugh

“He escuchado de uno de los niños que trabajaban para mí en el barco, gracias al boletín. Me hizo sentir muy bien que haya llamado”. Ross Sakers

“Estoy muy contento de haberme enterado de la existencia de la Asociación. Tengo muchos recuerdos de mis tres años y medio a bordo del ‘Magoo” para compartir con cualquiera que quiera escuchar ” Thomas Baglage

“Tengo recuerdos muy felices del Magoffin; lo que me viene a la mente es que me puse el sombrero de los Chiefs en mayo del 61; me retiré en el 67 de noviembre”. Emery Ferguson

“Un día en Vietnam casi me dispararon. Estaba durmiendo en un bote de guardia en el muelle de DaNang; un VC se estaba preparando para dispararme a mí ya mi tripulación, pero un guardia de la casa le disparó primero”. Harry Simpson

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