¿Por qué le tomó tanto tiempo a la Luftwaffe nazi instalar tanques de caída en sus aviones de combate ME109?

Answer 1

Las otras respuestas son correctas en cuanto a los detalles: la doctrina no requería la adición, por lo que simplemente no se agregaron.

Sin embargo, creo que el problema más importante está ahí en su pregunta: “… a pesar de su superioridad tecnológica”. Esto plantea la pregunta, ¿eran técnicamente superiores? El ME109 tenía inyección de combustible, que era superior a la carburación en el Merlin de 1940, pero esto era más una elección de diseño que la superioridad tecnológica. El 109 era un diseño tradicional de marco y piel que requería una cola apuntalada, y estaba tecnológicamente detrás del Spitfire a ese respecto (casi incluso con el huracán).

El FW190 era un avión extraordinario, pero realmente debido al diseño de Kurt Tank. No había tecnología innovadora involucrada.

El Ju87 (para salir de los cazas) era lento, desgarbado y tenía equipo fijo. Ciertamente no es un tour-de-force técnico.

Bombarderos? Nunca desarrollaron un solo bombardero de cuatro motores. El FW200 era un avión reutilizado que colapsaría en la pista por las tensiones del combate.

Aviones de transporte? El Me-323 era una monstruosidad con seis motores pequeños, revestimiento de tela y ruedas fijas y expuestas.

Tanques? Los alemanes no emplearon armaduras inclinadas hasta la Pantera. (Y el viejo vio cómo Hitler aprobó personalmente el arma “corta” de 57 mm y nadie estaba dispuesto a contradecirlo es incorrecta. La doctrina en ese momento requería tanques para combatir a la infantería y objetivos blandos, por lo que un arma de baja velocidad disparando proyectiles HE era el movimiento de consenso.)

Camiones? Movieron su ejército a caballo.

¿Vehículos utilitarios? Tenían un VW Beetle con un cuerpo diferente en comparación con un Jeep 4wd.

El radar se quedó atrás de los esfuerzos aliados.

Los jets eran geniales, pero tenían un uso limitado y los alemanes hicieron algunas cosas geniales hacia el final de la guerra, pero eso fue a expensas de construir las cosas que necesitaban cuando lo necesitaban. Pero en su mayor parte, su tecnología era bastante común en la época. Por delante algunos lugares, detrás de otros. La doctrina y la toma de decisiones fueron responsables de la mayoría de los éxitos y fracasos.

Answer 2

Cada nación tendrá algún aspecto de su capacidad de combate que habrá pasado por alto o su presupuesto simplemente no se extendió tanto. Alemania nunca anticipó ir a la guerra con el Reino Unido y su doctrina de guerra, aunque espectacularmente exitosa sobre las masas de tierra, no pudo operar en el Canal de la Mancha. Si bien el presupuesto militar de Japón se destinó principalmente a su Armada, a saber, los tanques de su Ejército, que parecían bren de alta gama , Alemania se dirigió principalmente a su Ejército y, con ello, la razón por la que la Kriegsmarine nunca amenazó seriamente a la Royal Navy .

La Luftwaffe apoyó a las fuerzas terrestres en blitzkrieg. La naturaleza de apoyo aéreo cercano de su papel significaba que los aviones llevaron a cabo su misión principal y regresaron a una base justo detrás del frente. El alcance rara vez era un problema.

Sin embargo, en la Batalla de Gran Bretaña, los Jadgwaffe encontrarían que su misión principal era atacar a los combatientes de la RAF: probablemente el trabajo más sediento que haga un luchador es atacar a otro luchador.

El Bf109 nunca fue diseñado para tareas de escolta de largo alcance, fue uno de los luchadores más pequeños de la Segunda Guerra Mundial. El alcance y la consiguiente capacidad de combustible se traducen inmutablemente en capacidad de fuselaje y el Bf109 no tenía una gran cantidad.

La Luftwaffe vio el problema del alcance y, para ser justos, lo abordaron en muy poco tiempo; Los Bf109E-4 tuvieron modificaciones de campo que les permitieron transportar un tanque de combustible en la línea central. Esto se convirtió en un ajuste de fábrica con el E-7.

¿Perdieron la batalla de Gran Bretaña debido al problema del alcance? Es un punto justo, a la Luftwaffe le iba bastante bien mientras se enfrentaban a la RAF, pero no pudieron quedarse el tiempo suficiente para que sea decisiva. Sin embargo, ¿una solución al problema del alcance habría influido en la decisión de Hitler de cambiar los bombardeos a Londres y dar a los aeródromos el espacio que necesitaban para recuperarse?

Dado su historial de imprudencia impulsiva, probablemente no.

Answer 3

Porque, entre otras cosas, me atrevería a decir que los alemanes, al igual que muchas otras naciones, realmente no llegaron hasta la Segunda Guerra Mundial lo importante que era para los bombarderos tener una escolta de combate adecuada. La mayoría de los estudiantes de la Batalla de Gran Bretaña saben que los aviones de combate alemanes como el 109 estaban operando en el extremo final de su alcance cuando volaban hasta Gran Bretaña, incluso desde aeródromos cercanos al Canal, por lo que a menudo solo podían mantenerse comprometidos con Aviones británicos por algo así como 10-15 minutos antes de que tuvieran que regresar a la base.

Answer 4

Creo que fue porque al comienzo de su planificación y diseño, el 109 estaba destinado a ser utilizado en la mayoría de los teatros de Europa. Una vez que una nación fue conquistada, la Luftwaffe establecería bases y luego al siguiente país; Simplemente no hay razón para extender el rango. Incluso pensaron que no necesitarían mucho tiempo de combate sobre los británicos, por lo que escoltar a los bombarderos debía entrar y salir. Cuando se dieron cuenta de que esto era un error, agregar un tanque de combustible era muy poco, demasiado tarde para haber hecho una diferencia.

Answer 5

Además de los factores mencionados en las respuestas anteriores, la Luftwaffe planeó usar el Bf 110 para misiones de largo alcance. No esperaban que contra los combatientes modernos como el huracán y el Spitfire, el Bf 110 en sí tuviera que ser escoltado por el Bf 109.