Lo más importante que falta en cualquier mapa terrestre de la altura del Imperio Británico es que todas las aguas internacionales también deberían tener un tono más claro de control británico.
La Royal Navy tuvo un dominio total en los mares abiertos del mundo desde 1805 hasta el final de la Primera Guerra Mundial; esto estaba garantizado por la regla del ‘poder de 2’ de que la Royal Navy debía mantenerse a un nivel en el que superara a las armadas combinadas de cualquier otras 2 naciones El compromiso de la Royal Navy de cazar esclavistas y piratas en aguas internacionales engrasó las ruedas de la revolución industrial en todo el mundo.
Atacar un barco mercante desarmado que enarbola una bandera británica probablemente resultaría en que los perpetradores se enfrenten a un buque de guerra de la Royal Navy, y esto garantizó que el envío mercante británico podría vagar en alta mar prácticamente sin obstáculos. Esto, junto con la ley de que solo los barcos británicos podían desembarcar en los puertos británicos fue un factor clave para extender el poder y la influencia económica británica.
Una sola fuerza de la Royal Navy en el lejano oriente efectivamente hizo rescatar a toda China durante las guerras del opio y obligó al Emporer a abrir gradualmente el país al comercio.
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De hecho, la mayor parte del Imperio no fue capturado por el ejército británico, sino que lo tomaron compañías privadas que operan bajo acuerdos de constitución y, en el caso de las Américas, grupos de individuos privados de a poco: la administración colonial formal por parte de la corona. vino después El objetivo principal del gobierno británico durante la primera mitad del siglo XIX fue asegurar los mercados para el comercio británico, no el control total.