¿Cómo se cagaron los marineros del Nuevo Mundo y se limpiaron después en el barco?

Answer 1

Puse esto en un comentario, pero en realidad debería ser una “respuesta”.

Yo cuestionaría la afirmación de que los barcos no se mantuvieron limpios. La enfermedad y el fuego en un barco son la pesadilla del marinero, y se tomaron todos los medios para evitarlos. Como otros han señalado, las cabezas hacia adelante se usaban para tirar basura, aunque probablemente podrías orinar en un imbécil si no había personas mayores observando: si lo bajabas después, tal vez te saldrías con la tuya. De ninguna manera la mierda entraría en las sentinas, ya que era una licencia para matar. Las sentinas apestaban porque el agua de mar en ellas estaba estancada, y la causa era la podredumbre de las cargas o del agua de mar. En los buques mercantes, nadie entraba al casco en el mar cuando se cargaba, por lo que las sentinas se limpiaban entre cargas, junto con las ratas que proliferaban con estiba abierta. En los buques de guerra, todos vivían en el casco (la diferencia esencial en aquellos días entre los buques mercantes y de guerra), por lo que se mantenían, y aún se mantienen, escrupulosamente limpios o el jefe estaría entre ustedes con el extremo de su cuerda anudada. ¿Has oído hablar de “frotar las cubiertas” y “santificar las cubiertas”? Una tarea diaria para todos los marineros hasta el día de hoy como prevención de enfermedades. (Nota al margen: un marinero se quejó de las “Rondas del Capitán” como un medio para que los oficiales plagasen a la tripulación para que limpiara su mierda todos los domingos; ¡parecía pensar que el Capitán y los oficiales lo hicieron solo para mostrar superioridad sobre la tripulación! en el Servicio Mercantil es un requisito en la Ley del Capitán como prevención contra enfermedades que pueden afectar a la tripulación de un barco en días, y es una tarea tanto para los oficiales como para la tripulación. cruceros)

Los marineros se mantuvieron limpios al lavarse con agua de mar, aunque como la mayoría de su día se podía pasar rociando las cosas, a menudo no era necesario. En los barcos mercantes, una vez que se quedaron sin agua fresca en el tanque de agua dulce, tuvieron un “rondvask” en lo que quedaba, y limpiaron el tanque listo para el próximo puerto donde podrían obtener más agua fresca. El agua potable se limitaba a barriles, lo que probablemente enroscaría en estos días, aunque un poco o tres de ron lo haría más agradable.

Me arriesgaría a una suposición basada en mi conocimiento del mar, RN y MN y su historia, de que los marineros estaban disgustados con el hedor y la suciedad en la calle inglesa promedio cuando dejaron su barco y regresaron a casa. Los marineros eran y siguen siendo personas limpias: los costeros se están acostumbrando después de varios siglos de vivir en su propia rutina …

Answer 2

Durante la mayor parte de la historia de la navegación, hubo exactamente dos formas de manejar un “llamado de la naturaleza” a bordo del barco:

1. Suelta los pantalones, saca el culo sobre la barandilla y haz lo que tenías que hacer.
2. Use un balde, y luego usted (o alguien) se inclinaría hacia un lado y sumergiría el balde en el mar para limpiarlo.

En las raras ocasiones en que las mujeres se hicieron a la mar, presumiblemente usaron el último método. Durante el mal tiempo, la gente hizo lo mejor que pudo. Después de un vendaval de 36 horas, el barco probablemente apestaría al cielo por la mierda y el vómito. Las cubiertas superiores se pueden limpiar vertiéndoles agua y dejándolas salir de los imbéciles. Pero en la bodega, no había mucho que pudieras hacer al respecto. La navegación marítima siempre ha sido un negocio sucio.

Cuando se comenzaron a construir grandes barcos de varias cubiertas en el siglo XV, la gente reconoció el peligro de usar el método # 1 con las barandas tan altas. Entonces comenzaron a construir bancos en el costado de la nave con agujeros en ellos, y cubiertas que podrían sujetarse para que las olas no salpicaran cuando no estaban en uso.

Answer 3

¿Quién dijo que limpiaron después?

Si estaban debajo de las cubiertas, un cubo y luego tirarlo por un ojo de buey o en la sentina. Sobre las cubiertas, sobre el riel. Los prisioneros, los esclavos y el ganado solo tenían que mentir en sus desechos llenos de enfermedades. Fue una de las principales causas de muerte.

Recorrí el Palacio de Versalles en París. Nos dijeron que los nobles caballeros orinaban en las esquinas del salón de baile o por una ventana cercana. Las señoras podrían pedirle a una camarera que coloque una maceta debajo de sus faldas de aro.

¿Crees que los marineros del siglo XVII tenían mejores hábitos? La gente vaciaba las ollas por las ventanas hacia la calle. La gente vivía y atravesaba las aguas residuales crudas todos los días.

Cuenta tus bendiciones.

Answer 4

Usaron las cabezas, que como su nombre indica, estaban en la parte delantera o proa del barco. El agua de mar, en cubos, se usaría para limpiar. El papel higiénico no estaba cerca.

En los buques de guerra, los oficiales usaban un armario con un cubo que fue vaciado por sus mayordomos, o sirvientes personales. Naves más grandes, el Capitán y los Almirantes tienen cuartos de cuartos en la parte trasera (popa), que tenían los mismos propósitos que los jefes.