Una breve historia: de los Cinco Grandes a la Alianza / Entente disputa
La orden europea de Metternich de 1815 incluía el sistema de Alianzas y Mandatos de Alejandro I basado en la religión (Tres Emperadores, tres Religiones Rusia Ortodoxa, Prusia Protestante, Austria Católica).
La Alianza se extendió a Cinco con Gran Bretaña y Francia unidas y ayudó a estabilizar partes de Europa que podrían ser desestabilizadas por la revolución. Francia tenía un mandato sobre España, los Habsburgo sobre Italia, Prusia y Austria tenían un mandato de doble protección sobre el corredor de Renania (la confederación alemana = la antigua Confederación del Rin napoleónico = el antiguo Imperio Sacro Romano austríaco), no está claro quién tiene un Mandato sobre los Balcanes (puede ser solo Rusia o quizás un doble mandato ruso austriaco que podría explicar el quiproquos de 1908 y 1914).
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Después de la muerte de Alejandro I, las cinco potencias mayores fueron invitadas al Tratado de Londres (1827) para organizar la disolución del imperio otomano.
Prusia y Austria se negaron a participar.
Luego sucedieron varias cosas, una revolución sacudió a Europa en 1830, Túnez y Marruecos fueron vendidos al Reino Unido en 1833 a cambio de la absolución de las deudas, comenzaron el sistema de colonialismo, Francia vendió Haití a su élite y anexó Argelia como departamento en 1830 para resolver el problema de la piratería en el mar Mediterráneo. Los británicos continuaron luchando por el libre comercio sobre los océanos ¿Cuál es la lógica de las guerras británicas? El poder de la República cisalpina napoleónica fue devuelto a la familia de Este en 1815, cuando Francesco V capituló en 1859, el Reino de Italia tuvo éxito.
Deja Vu
Esto finalmente llevó a la pesadilla de las Alianzas Bismarckianas como una especie de Liga de la Alianza Sagrada de los Tres Emperadores renovada, y a la creación del Imperio Hohenzollern como un Imperio germánico más moderno como el de los Habsburgo. Francia se reinventó en el botín del Imperio de Napoleón III en la Tercera República, y nuevamente el imperio otomano fue etiquetado como el “hombre enfermo de Europa”.
Gran Bretaña construyó el grupo Entente, cuando Rusia pasó de la Alianza a la Entente, el grupo Entente coincidió con el grupo de Londres 1827, donde los Cinco Mayores crearon Grecia y Bélgica, las tensiones se exacerbaron dentro de los Cinco Mayores hasta el punto de la Primera Guerra Mundial (estos grupos más tarde renombrado con nombres combativos, la Alianza se convirtió en el Eje y la Entente en los Aliados). Prusia invadió Bélgica, Austria y Rusia enredados en los Balcanes.
Toda la secuencia política que condujo a la Primera Guerra Mundial es bien conocida, pero solo hay un único punto perdido: ¿por qué?
El valor económico de Bélgica.
Obviamente, Bélgica tiene un valor económico, el congreso de Viena de 1815 tuvo cierto artículo sobre la navegabilidad de los ríos, y la creación de Bélgica fue parte de la larga disputa Scheldt. Luego, en la década de 1860, cuando investigaban el despliegue de grandes ferrocarriles, un enlace entre Londres, Amberes, Bruselas y el expreso de Oriente era un activo económico que podía vincular el cuartel general británico de Londres a su dominio indio de Mumbai a la velocidad del tren que es mucho más rápido que la velocidad de los barcos
Si generalizamos esto, podemos decir que durante la década de 1820 los Cinco Grandes se unieron en torno al proyecto de navegación fluvial libre, en la década de 1870 los Cinco Grandes volvieron, unidos nuevamente pero en torno al ferrocarril.
¿Por qué Grecia?
Los Cinco Grandes querían la disolución del imperio otomano por varias razones (y las razones crecieron con el tiempo: el petróleo en Mesopotamia, el control de Egipto, el control del Bósforo), pero una razón original fue la integración de los Balcanes en la economía de los Grandes Cinco. Un país griego ortodoxo podría ser el frente de la economía rusa en el mar Mediterráneo sin pasar por los otomanos, esto podría explicar la intervención rusa durante la revolución griega de 1821, nuevamente en el momento del ferrocarril en la década de 1860, un ferrocarril ortodoxo podría conectar rápidamente la economía rusa. a la columna vertebral económica mediterránea.
Esto podría explicar el enredo de los Balcanes entre Austria y Rusia: un corredor ortodoxo que unía Grecia mediterránea con la economía rusa estaba limitado por la existencia de la Rumania católica, la Osmania musulmana y por las diversas anexiones realizadas por los Habsburgo.
Una coalición liderada por Grecia (con Bulgaria, Serbia y Montenegro) luchó contra el orden osmaniano en los Balcanes, cuando Estambul ayudada por los egipcios recuperó algo de terreno, Rusia ayudó a la coalición griega, esto condujo al Congreso de Berlín de 1878.
La crisis de 1908 entre Rusia y Austria contenía un problema ferroviario y condujo a la anexión de Bosnie Herzagovine y al compromiso de Sanjak de Novi Pazar. “A principios de 1908, Austria-Hungría anunció intenciones de construir un ferrocarril a través de Sanjak hacia Macedonia otomana , lo que provocó un alboroto internacional. Sin embargo, en las negociaciones con Rusia, los austrohúngaros indicaron que estarían dispuestos a desalojar el Sanjak a cambio del reconocimiento de la anexión de Bosnia y Herzegovina. ”
la crisis de 1914 entre Rusia y Austria contenía también un problema ferroviario Rusia y la Guerra y la anexión de Serbia habría reducido cualquier posibilidad de un corredor ortodoxo “El problema más complejo que afectó a Serbia a principios de 1914 fue el asunto del Ferrocarril Oriental, que pertenecía a los capitalistas austriacos. Serbia deseaba hacerse cargo de esa parte de la línea que se extendía en su nuevo territorio, pero el Gobierno austríaco era reacio a entregar un instrumento tan potente para controlar la vida económica de Serbia. Para salir de la dificultad, se había propuesto una combinación franco-austro-serbia, pero a los serbios no les gustaban los términos francés y austriaco. Para complicar aún más las cosas, Italia exigió la participación, nominalmente para garantizar la independencia económica de Serbia, realmente para causar el fracaso de las negociaciones; tanto Rusia como Francia se mostraron reacias a asociar a Italia con el plan. Austria luego ofreció dejar que Serbia comprara el ferrocarril si le daban el monopolio de las órdenes de materiales ferroviarios, a lo que se opusieron los franceses. Rusia instó a Serbia a aceptar el plan original francés y, en ningún caso, a suspender las negociaciones. Mientras continuaba el punto muerto, Austria finalmente exigió el retorno de la línea a sus propietarios austriacos, a lo que Serbia respondió amenazando con construir una línea rival. Austria declaró su voluntad de dejar que Serbia comprara la línea, y en junio el precio se fijó en 42,000,000 de francos. Los detalles de la transacción se discutían amigablemente cuando, de repente, el 1 de julio, tres días después de Sarajevo, los austriacos interrumpieron las negociaciones. Sin embargo, el acuerdo no habría evitado, tarde o temprano, un enfrentamiento entre Austria y Serbia. Escribiendo justo antes de que el ultimátum austríaco del 23 de julio fuera enviado a Serbia, el Encargado ruso en Belgrado observó: “Desde el final de las guerras de los Balcanes, Serbia ha entrado en el segundo y último período preparatorio para la realización de su tarea nacional, que puede ser descrito brevemente como estar listo, cuando llegue el momento favorable, para unir a todos los serbios bajo el dominio del reino y conquistar su propio camino seguro al Adriático “. Esta preparación, según pensaba el diplomático ruso, requeriría al menos tres años, pero era imposible establecer definitivamente cuándo se restablecerían las relaciones normales con Bulgaria y “cuándo se induciría a Rumania a tomar una decisión inquebrantable en el sentido deseado”. ”
Por solidaridad germánica, el Hohenzollern de Prusia anexó Bélgica, lo que provocó la ira de Gran Bretaña y de la Francia revanchista.