¿Crees que la batalla de Midway afectó en gran medida el poder de los japoneses en la Segunda Guerra Mundial?

Answer 1

Si. En 1942, la Armada japonesa tenía seis portaaviones de flota. Akagi, Kaga, Soryu, Hiryu, Shokaku y Zuikaku.

Durante la Batalla de Midway perdieron cuatro. Cuatro de seis. La mayoría de los veteranos tripulantes altamente calificados perecieron, incluidos sus capitanes. ¿Cómo es que no es un desastre? (La mayoría de la tripulación aérea sobrevivió, pero un portaaviones es un barco. No funcionará sin una buena tripulación bien entrenada).

El IJN también tenía a Junyo y Ryujo, pero eran transportistas de segunda clase. El Junyo ni siquiera podía operar torpederos debido a su diseño de conversión inferior. El Hosho era demasiado pequeño y lento.

Akagi, Kaga, Hiryu y Soryu. Akagi y Kaga eran barcos de más de 30,000 toneladas. Hiryu y Soryu eran buques de transporte medio de 20,000 toneladas. Todos ellos, a excepción del Kaga (que era un barco de guerra convertido) tenían velocidades de más de 30 nudos. También pudieron transportar alrededor de 60 aviones. Todos se hundieron en Midway.

Japón también hizo construir Shokaku y Zuikaku en 1941, que eran comparables a los transportistas de clase USN Essex que los estadounidenses lanzaron en 1943. No participaron en el ataque.

Estos seis portaaviones tenían una tripulación de cubierta bien entrenada y sus pilotos eran élites veteranas con más de 3000 horas de vuelo, tal vez más.

La Guerra del Pacífico fue controlada en gran medida por el poder aéreo. Fue el poder aéreo el que devastó Pearl Harbor, Darwin, etc. Los japoneses necesitaban la supremacía aérea para montar una exitosa invasión de Port Morseby, Midway, Wake, etc.

La única forma en la Segunda Guerra Mundial de tener la supremacía aérea en esas vastas áreas del Pacífico era a través del poder aéreo entregado por los portaaviones.

Los aviones carecían de la velocidad y el alcance para operar distancias tan grandes (a menos que hubiera una base aérea amiga cerca).

Un portaaviones que funcionara bien necesitaba una tripulación de cubierta experta que necesitara cómo armar los aviones, cargarlos en la cubierta de vuelo, derribarlos de nuevo, etc. Los japoneses nunca podrían haber logrado su exitoso ataque en Pearl Harbor si su tripulación de cubierta no fuera t elite.

(FYI. La mayoría de los pilotos de IJN realmente escaparon. Echa un vistazo al libro llamado Shattered Sword que tiene una buena investigación).

Es posible que desee saber que IJN no pudo reemplazar a sus operadores lo suficientemente rápido. Deberían haber producido una docena más de naves de la clase Shokaku, pero no pudieron hacerlo.

En cambio, produjeron un portador de cubierta de acero, el Taiho, durante la guerra. Tenía una cubierta blindada de acero para evitar el daño de los bombarderos de buceo USN. Llevaba un complemento de avión más pequeño como resultado de la armadura. Pero esos molestos estadounidenses usaron un submarino para torpedearlo. IIRC fue alcanzado por un torpedo.

La tripulación sin experiencia del Taiho falló el procedimiento de daño y la nave explotó, matando a la mayoría de ellos.

IIRC, el IJN también produjo dos o tres transportadores tipo Soryu más, naves rápidas con muy poca protección de armadura.

(Los japoneses también convirtieron un acorazado, el Shinano, en un portaaviones. Pero se hundió antes de que entrara en funcionamiento. Para entonces, la guerra estaba claramente perdida para Japón).

En 1944, los estadounidenses, por otro lado, desplegaron docenas de portaaviones, incluida la clase de portaaviones pesados ​​Essex, y otros portaaviones y escoltas.

Si los japoneses tuvieran esos cuatro transportistas en 1943, aún podría haber conservado alguna ventaja sobre los estadounidenses (antes de que saliera su nueva flota de guerra). Habrían evitado que los estadounidenses usaran el campo Henderson. Incluso podrían haber hundido a todos los transportistas estadounidenses y haber convertido el Pacífico en un lago japonés durante aproximadamente un año.

A principios de 1943, los estadounidenses tenían todos menos uno de sus portaaviones gravemente dañados o hundidos. Y tuvieron que pedir prestado un portaaviones + tripulación de la muy odiada Armada Británica, el HMS Victorious.

HMS victorioso (R38) – Wikipedia

Answer 2

¡Absolutamente! Japón tenía dos ramas de poder militar: el Ejército y la Armada. La destrucción de esos cuatro transportadores pesados ​​significó el fin de la capacidad de la Marina para proyectar poder. La Armada japonesa sabía con la pérdida de esos cuatro transportistas pesados ​​de primera línea que nunca podrían ser reemplazados, junto con sus grupos aéreos probados en batalla, que la guerra se había perdido. Tomó tres años sangrientos más convencer al ejército japonés.

Permítanme ser claro, la armada japonesa todavía era un poder a tener en cuenta, pero sin la capacidad de controlar el aire, la capacidad de atacar, o defender, se perdió irrevocablemente. Además, perdieron numerosos pilotos que eran veteranos endurecidos por la batalla y tampoco pudieron ser reemplazados.

El gobierno japonés había adoptado el principio del Gran_Este_Asia_Co-Prosperidad_Esfera en 1940. Esto guió la expansión del Imperio japonés para abarcar la unidad cultural y económica del este de Asia bajo el control de Japón. Sería un bloque de países autosuficientes libres de poderes occidentales. Un documento de 1943 , Una investigación de política global con la raza Yamato como núcleo reforzó esta posición que muestra que la explotación de otros países era una política separada de la guerra. Establece que los japoneses, la raza Yamato, eran superiores a todas las demás razas y que la intención de la Gran Esfera de la Co-Prosperidad era dominar la región de Asia y el Pacífico.

Otro principio de la doctrina japonesa era Hakkō_ichiu, que era que los japoneses, siendo superiores a todos los demás, estaban destinados a gobernar. Hakkō ichiu (八 紘 一 宇? , “Ocho cuerdas de corona, un techo”, es decir, “todo el mundo bajo un mismo techo”) significaba que el Emperador de Japón debía gobernar un imperio, no solo de las islas, sino también de muchas tierras conquistadas. En consecuencia, no solo la gente, sino los militares tenían el concepto de que cualquiera que conquistaran se lo merecía.

La idea de la esfera de la prosperidad conjunta del Gran Asia Oriental era proporcionar a Japón las materias primas que les faltaban, que era esencialmente todo. El objetivo de la incursión en Pearl Harbor era paralizar a la armada estadounidense durante 6 meses para que se pudiera establecer el anillo de defensas para evitar cualquier interferencia con su imperio. De hecho, eso es exactamente lo que sucedió.

Yamamoto predijo que la incursión detendría a los EE. UU. Durante 6 meses, que es casi exactamente el intervalo de tiempo desde el 7 de diciembre de 1941-Pearl Harbor- hasta el 4 de junio de 1942. Pero la destrucción de esos 4 transportistas impidió una mayor expansión del imperio y cualquier refuerzo del “anillo de acero”. El intervalo de tiempo es exactamente lo que los planificadores imperiales querían, pero Yamamoto sabía que con la destrucción de esos transportistas, la guerra, al menos para la Armada, se perdió.

Answer 3

Sí, la Batalla de Midway afectó mucho al poder japonés en la Segunda Guerra Mundial. Antes de la Batalla de Midway, la Armada Imperial Japonesa era vista como una fuerza a tener en cuenta. Solo un par de meses antes de la Batalla de Midway, la Armada Imperial Japonesa había atacado Pearl Harbor con la esperanza de diezmar la flota naval de los Estados Unidos. En contraste, el ataque impulsó a los Estados Unidos a la Segunda Guerra Mundial y así comenzó la participación de Estados Unidos en la Guerra del Pacífico. Para junio de 1942, los japoneses tenían el control de una gran mayoría de países como Singapur, Filipinas, Indonesia, Malasia y muchos más. La derrota de Japón en Midway los desmoralizó ya que creían que habían perdido ante un poder inferior, Estados Unidos. Además, cuatro de sus transportistas que habían sido parte de la “fuerza móvil” en el ataque a Pearl Harbor habían sido destruidos. La baja moral combinada con el hecho de que no podían producir en masa máquinas de guerra cambiaron el rumbo en la Guerra del Pacífico.

Para más información. en la batalla de Midway:

Batalla de Midway

Answer 4

A mitad de camino. Me encanta Midway

La Batalla de Midway se llamó La Batalla de Midway porque tuvo lugar en el Atolón Midway. Sin embargo, también podría llamarse Midway porque fue el punto de inflexión del Pacífico. ¡El punto de inflexión de la Guerra del Pacífico , que ocurrió exactamente seis meses después del comienzo de la Guerra del Pacífico ! Solo seis meses, y Estados Unidos ya estaba ganando.

Las bajas japonesas en Midway fueron absolutamente horrendas (al menos para ellos. Fueron geniales para nosotros). Fue aún peor para ellos porque superaron en número a Estados Unidos y deberían haber ganado.

Cómo se comparan las fuerzas (superioridad en negrita ):

• 3 portaaviones estadounidenses frente a 4 portaaviones japoneses
• No hay acorazados estadounidenses contra 7 acorazados japoneses
• 7 cruceros pesados ​​estadounidenses frente a 6 cruceros pesados ​​japoneses
• 1 crucero ligero estadounidense frente a 3 cruceros ligeros japoneses
• No hay transportistas estadounidenses ligeros frente a 2 transportistas japoneses
• 360 aviones estadounidenses frente a 248 aviones japoneses

Japón tiene una ventaja significativa. Sin embargo, están absolutamente aniquilados en Midway. Aquí están las pérdidas estadounidenses:

• Un transportista significativamente dañado (hundido el día después de la batalla)
• Un destructor hundido
• 150 ~ aviones destruidos
• 307 muertos

Mientras que las bajas japonesas son jodidamente irreales en comparación:

• Cuatro portaaviones destruidos
• Un crucero pesado destruido
• Un crucero pesado hundido
• 248 aviones destruidos también conocidos como aviones japoneses
• 3057 muertos
• 37 capturados

Las secuelas de la batalla fueron destructivas para Japón. La Armada Imperial fue neutralizada efectivamente, la flota de portaaviones fue destruida por completo y más de 3000 marineros y pilotos expertos fueron asesinados. Sin mencionar la moral del pueblo japonés. Aproximadamente la misma cantidad de personas murieron en Pearl Harbor o el 11 de septiembre que en Japón en Midway . Fue absolutamente devastador para las fuerzas imperiales.

Por el contrario, Midway fue una gran victoria para Estados Unidos. La batalla de Midway es posiblemente la razón más importante por la que vencimos a Japón. Neutralizó la segunda armada más grande del mundo (después de los EE. UU.) Y destruyó su capacidad de ganar superioridad aérea en las batallas navales. Midway podría ser considerado como una de las batallas más importantes de la historia .

Editar: El transportista estadounidense, como me han informado, se hundió al día siguiente debido al daño de la batalla. Técnicamente contado como una baja de la batalla.

Answer 5

Luke ha hecho un gran trabajo detallando los hechos. Me gustaría agregar cómo las autoridades japonesas reaccionaron a Midway en ese momento, y cómo ha sido absorbido por la narrativa nacional.

Las noticias oficiales japonesas en Midway describieron una victoria sin reservas (para Japón). Los marineros y aviadores que participaron fueron encarcelados: labios perdidos y todo eso.

Hoy, dudo que puedas encontrar un japonés entre mil que haya oído hablar de Midway. Después de Pearl Habor, que fue una victoria, y las Bombas Atómicas, nada parece haber sucedido.

Estoy de acuerdo con Luke, Midway es Estados Unidos en su máxima expresión. Después de dos décadas de depresión económica y mal gobierno, su espíritu revivió y liberó al mundo de los horrores del fascismo.

Answer 6

Cuatro transportistas y dos cruceros. También todos sus pilotos de primera línea insustituibles. En IJN de ese día, los pilotos eran miembros completos de la tripulación del barco, esto era mejor para la moral, ya que todos eran una sola unidad. PERO la armada estadounidense tenía dos grupos de alas de avión para cada portaaviones. Uno en casa entrenando y el otro en el mar. Hay “costumbres” amistosas en los “airdales” cuando llegan a bordo de la tripulación del transportista. Por lo tanto, los japoneses no tenían un nivel separado de experiencia en el hogar con algunos pilotos experimentados / tripulación entrenando a los novatos, y tuvieron que comenzar desde cero. Como alguien dijo “Dios favorece al batallón más grande”.

Answer 7

No. La batalla de Midway disminuyó en gran medida la capacidad japonesa de proyectar poder. No disminuyó en gran medida su poder. Las pérdidas japonesas fueron solo cuatro transportistas y un crucero pesado, con otro gravemente dañado. Su pérdida de 54 aviadores fue menor que sus pérdidas en otras batallas y solo el doble de lo que perdieron en Pearl Harbor.

Sin embargo, sin los portadores de primera línea, la capacidad japonesa para proyectar poder se redujo considerablemente. Ya no podían proyectar sus aviones a gusto en ninguna parte del Pacífico. La batalla de Guadalcanal fue mucho más crítica para erosionar su poder, pero Midway afectó su capacidad para proyectarlo.

Answer 8

Sus pérdidas fueron catastróficas. Perdieron la mayor parte del cumplido de los transportistas del Kido Butai, la Fuerza Principal, 4 de 6 del grupo de ataque Pearl Harbor. Akagi, Kaga, Hiryu y Soryu, enviados al fondo del Pacífico. Si bien el efecto que esto tuvo en el brazo de la aviación naval japonesa a veces se exagera (unos pocos cientos de aviadores y tripulaciones aéreas, que eran costosas, estaban lejos de ser la mayoría del brazo de la aviación naval japonesa), en combinación con batallas navales similares sucedieron lo mismo año, un golpe crítico contra la Armada japonesa, y Midway allanó el camino para el contraataque estadounidense, incluidos los Salomón, Santa Cruz y, en particular, Guandalcanal. Entre Midway, Coral Sea y estas campañas adicionales, la armada japonesa se gastó como una fuerza de combate efectiva.

Answer 9

¡¡¡Si!!! Los japoneses tenían 6 transportistas de flota y los mejores pilotos de transportistas del mundo durante la primera mitad de 1942. Estos pilotos y especialmente los transportistas no eran reemplazables. Japón no tenía la capacidad industrial para reemplazar a 4 de sus 6 transportistas de flota y sus pilotos altamente capacitados.

Midway no paralizó a la Armada japonesa. Todavía tenían numerosos aviones y pilotos. 2 grandes transportistas de flota y algunos transportistas ligeros. A mitad de camino igualaba las probabilidades. Después de Midway, los japoneses ya no tenían la ventaja numérica en los transportistas. Las probabilidades eran uniformes y los japoneses sabían que la potencia industrial estadounidense pronto inclinaría las probabilidades a favor de América. Dentro de un año, los transportistas de la clase Essex estarían listos y 16 de ellos se construirían en 1943 y 1944. También se construyeron numerosos transportadores ligeros y, finalmente, la Royal Navy contribuyó con 4 transportistas de flota al teatro del Pacífico. En ese período, los japoneses construyeron un gran transportista de flota y convirtieron 2 transatlánticos en transportistas. Estos no fueron rival para la Marina de los EE. UU. Sus pilotos y aviones fueron completamente superados y los tres barcos se hundieron en el año.

La Armada japonesa fue la mejor en el Pacífico antes de Midway. Dos años y medio después de Midway, casi había dejado de existir.