Los campos petrolíferos de Bakú fueron los más ricos y desarrollados, aunque el campo petrolífero soviético, y la tecnología de refinación era 20-30 años obsoleta ya detrás de los estadounidenses, británicos, holandeses y alemanes.
Eso significaba que solo entre el 8 y el 15% del petróleo podía extraerse en buenas condiciones (los campos petrolíferos del este en Siberia o la isla Sakhalin requerían una tecnología más avanzada para desarrollarse, así como una gran cantidad de nueva infraestructura. Desarrollo de la isla Sakhalin con tecnología de punta En los últimos 20 años, Exxon ha sido una inversión de miles de millones de dólares. La tecnología antigua significa bajo rendimiento, lo que resulta principalmente en combustible diesel y queroseno. La gasolina, especialmente la gasolina de alta calidad y la mezcla especial para combustible de aviación y aceites lubricantes de alta calidad, toma tecnologías de refinación mucho más sofisticadas que se acababan de desarrollar durante las décadas en que los soviéticos habían cortado los avances tecnológicos.
La firma Nobel sueca (más conocida por la dinamita y los Premios Nobel) desarrolló los campos de Bakú desde el principio con sus propias tecnologías, pero fue expulsada por los soviéticos, lo que detuvo el desarrollo tecnológico durante casi un siglo.
Gran parte de su gasolina de aviación (la más compleja y difícil de refinar del petróleo crudo entonces) y su gasolina para los camiones y tanques provino de los campos petroleros de California durante toda la guerra.
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Eso fue especialmente antes de diciembre de 1941, cuando los buques petroleros podían llegar con seguridad al puerto pacífico de Vladiovostok, conectado por el único ferrocarril transcontinental a Moscú, el centro de suministro del país, ya que los ferrocarriles convergían solo allí. Los campos petroleros estadounidenses fueron los más productivos del mundo en la década de 1940 con la mayor capacidad de refinación y tecnologías de refinación que avanza rápidamente, nuevas refinerías, nuevas tuberías, etc. y suministraron casi todos los combustibles de los Aliados.
Si los soviéticos hubieran perdido los campos petrolíferos en Georgia y Azerbaiyán que estaban conectados a Stalingrado, que luego trasladó el petróleo a Moscú, los tanques soviéticos alimentados con diesel especialmente se habrían detenido (estaban bajo fuertes raciones de combustible). finalmente, dependiendo de la cantidad de campos petroleros soviéticos que fueron destruidos al retirarse las fuerzas rusas, lo que hizo que el ejército alemán fuera mucho más móvil después de varios años de reconstrucción y mejora en Bakú (y de operar nuevos oleoductos hacia el oeste).
El plan de respaldo consistiría en los campos petroleros persas / iraníes controlados por los aliados, los campos petroleros de Kuwait en el Iraq de Francia y el de Gran Bretaña, que en diversos grados podrían llevar el petróleo a los soviéticos a través de vagones cisterna. Los bombarderos de buceo alemanes serían especialmente efectivos contra trenes de vagones de petróleo, pero fuera del alcance de gran parte de las rutas ferroviarias.
Teóricamente, los soviéticos podrían haber construido carbón para las refinerías de diesel, Estados Unidos también tenía esa tecnología y estaba construyendo una refinería de demostración en Missouri durante la guerra utilizando sus propios métodos en lugar de Fischer-Tropsch. Pero eso habría sido proyectos enormes que tomaron fácilmente 2–3 años sin escasez de tiempo de guerra y demandas.