No puedo creer la cantidad de respuestas mal informadas que estoy viendo a esta pregunta. Así que supongo que tendré que intervenir.
La verdadera respuesta es no, no desarrollarían las “nuevas” rutas comerciales como Columbus … pero no debido a ningún déficit “tecnológico” que se haya superado mágicamente. No lo harían porque no necesitaban descubrir nuevos caminos … ya poseían el mejor camino disponible hacia el este , que usaban sin cesar. Ese “camino” atravesó el Mare Nostrum hasta el extremo occidental de la Ruta de la Seda, o hacia Alejandría, por el Mar Rojo, alrededor de Arabia hasta la India.
Y, por cierto, puedes olvidarte de que los romanos no poseen suficiente tecnología para comerciar con el este. Este es un barco y puerto romano. Ambas eran herramientas mercantiles bastante sofisticadas y todas estaban en uso eficiente en todo el Imperio …
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Esta es una carabela comercial española del tamaño de Nina / Pinta …
¿Notaste alguna gran diferencia? Yo tampoco. Entonces, ¿qué tenía un timón mientras que el otro tenía remos de dirección? Ambos eran pequeños botes de madera que navegaban en mares agitados hasta donde sus patrones se atrevieron a navegar.
La diferencia es que los romanos sabían a dónde iban y tomaron el atajo , mientras que los españoles sabían más o menos a dónde querían ir, y se vieron obligados a navegar por el camino con la esperanza de acercarse a su destino ideal.
Esto es lo que todo el mundo parece estar olvidando. Los españoles y portugueses se dirigieron hacia el sur y el oeste a fines de 1400 para entrar en el juego comercial con China / India porque no podían ir al este. Los genoveses, venecianos, pisanos y, por supuesto, los bizantinos tenían esa ruta comercial directa del este / oeste del Mediterráneo completamente cosida y habían estado haciendo grandes fortunas con ella por MILENIA, no solo siglos.
Lección de historia : por supuesto, los romanos comerciaron con Oriente. Luego, el imperio bizantino surgió del remanente oriental del imperio romano y funcionó perfectamente a lo largo de las edades supuestamente “oscuras”, sentado en el extremo occidental de la Ruta de la Seda, controlando y aprovechando todo el comercio en ese camino. Aquí hay un mapa de sus dominios en el año 600 DC, que se extiende hasta Persia, después de la “caída” de Roma.
Pero gradualmente, hacia el final de la Cuarta Cruzada, el poder de Bizancio había sido destruido por los Estados Marítimos italianos en Occidente y el creciente Imperio Otomano en el Este. Constantinopla cayó en 1453 y, por lo tanto, se interrumpió el antiguo status quo comercial y surgió una nueva oportunidad comercial. Los otomanos no querían compartir las ganancias con los Estados Marítimos italianos, lo querían todo y, por lo tanto, el comercio general estaba en peligro. Este conflicto resultó en la monumental Batalla de Lepanto en 1571. Una batalla librada por OARED GALLEYS no muy diferente a los trirremes romanos y fenicios de 1500 años antes.
Una palabra acerca de esta suposición errónea de que los romanos “remaban” en sus galeras porque estaban “demasiado atrasados” para navegar. Nada mas lejos de la verdad. El Trirreme / galera era un barco de guerra que podía ser impulsado en cualquier dirección independiente del viento. Ir en cualquier dirección a voluntad es una característica extremadamente útil en un barco de guerra porque tienes que embestir o abordar el barco enemigo para matarlo. Por lo tanto, el trirreme era rápido y poderoso como un buque de guerra, pero era ineficaz para la mano de obra. Está bien, a la guerra no le importa la eficiencia de la mano de obra, pero Comercio sí. El poder humano es dinero. Es por eso que los barcos mercantes de ambas épocas navegaron , no remaron.
Aquí hay un buque de guerra romano Trireme …
Aquí hay una galera veneciana de la batalla de Lepanto 1500 años después …
¿Notan las grandes diferencias? Yo tampoco.
Este diseño básico de “bote a motor impulsado por humanos” persistió hasta que el cañón práctico transportado por barco hizo que embestir y abordar una táctica naval obsoleta. Una vez que tengas buenas armas, es mejor que uses a tus hombres para manejar las armas que remar y chocar contra el enemigo.
Entonces, en ese siglo de agitación entre 1450 y 1570, las naciones occidentales pobres y morenos de España y Portugal tuvieron la oportunidad de insertarse en este juego comercial Este / Oeste, si tan solo pudieran encontrar una nueva forma de llegar al destino conocido de India / China. No sabían cómo se interpuso África en el camino, pero, una vez más, no sabían con certeza que ir al sur ALREDEDOR no funcionaría, por lo que se animaron a intentar dar la vuelta. Lo intentaron y tuvieron éxito lo hicieron. Los portugueses dominaron el camino alrededor de África hacia el sur, por lo que los españoles tuvieron que probar la ruta occidental. No porque quisieran, sino porque TENÍAN que hacerlo.
Los romanos no tenían tal necesidad. Podrían y lo hicieron ir directamente al este.