¿Los aviones enemigos en la Primera Guerra Mundial usaron marcas de sus enemigos?

Answer 1

Esta es una pregunta realmente interesante.

No he encontrado ningún ejemplo de que esto se haya hecho durante la Primera Guerra Mundial. Creo que hubo al menos un par de razones por las que hubiera sido poco probable.

En primer lugar (aunque esto suena extraño en nuestra era actual de barbarie uno a uno periódica), la guerra en esa época, aunque viciosa y sangrienta, solía seguir algunas reglas no escritas cuando se trataba de “juego limpio” o lo que sea que usted Me gustaría llamarlo. En 1914, los soldados solo tenían un par de generaciones de la práctica de alinearse con uniformes de colores brillantes y líneas de marcha junto con bayonetas fijas. (Demonios, incluso en la Segunda Guerra Mundial todavía hubo casos de cargos de caballería contra columnas blindadas. Los hábitos militares mueren con dificultad.) En ese tipo de entorno, sospecho que usar la insignia de otra persona no se consideraría “deportivo”.

Al principio, muchos pilotos de la Primera Guerra Mundial solían considerarse a sí mismos “caballeros del aire”, incluso saludando a los demás antes de que alguien se le ocurriera comenzar a disparar con su pistola contra su contraparte. Luego comenzó una gran oleada de esfuerzos centrados en el armamento ofensivo y defensivo para aviones de “persecución” y reconocimiento. Se produjeron disparos y algunos aviones estaban armados para hacerlo, pero cualquier posibilidad de golpear lo que disparabas o tratar de arrojar pequeñas bombas en volar requirió volar lo suficientemente bajo como para convertirte en un objetivo bastante fácil.

Esto me lleva al segundo punto. Echa un vistazo a estas páginas en Wikipedia:

Lista de aviones Entente de la Primera Guerra Mundial – Wikipedia.

Lista de aviones de las potencias centrales de la Primera Guerra Mundial – Wikipedia

La variedad de aviones en uso en los diversos teatros de guerra fue extraordinaria . Por un lado, parecería que habría demasiados tipos diferentes para aprender a reconocer, y sería fácil colarse en uno de los tuyos usando la pintura del otro lado para hacer lo que sugieres. Sin embargo, el corto alcance de los aviones de esa época significaba que los soldados de infantería casi con certeza aprendieron lo que sus propios aviones y los aviones enemigos en sus áreas individuales de combate miraban bastante rápido … y los aviones en sí mismos eran razonablemente distintivos basados ​​en capotas, fuselaje y cola del motor. configuración de forma y ala (número, puntales, cables de conexión, etc.). Ejemplos –

Curtis de EE. UU. Modelo R :

Reino Unido Sopwith Camel (paseo favorito de Snoopy):

SPAD francés VII :

Albatros alemán C.III :

En mi oscuro y oscuro pasado tomando clases de historia militar, creo que me enseñaron que algunas de las aeronaves estadounidenses que llegaron tarde fueron disparadas por todas las partes cuando se unieron por primera vez a la lucha en 1918. Si una aeronave parecía desconocida y amenazante, al tipo promedio en una trinchera probablemente no le importaría de quién era la pintura que usaba un avión: dispararía primero y haría preguntas más tarde. (La gente de defensa aérea del Ejército de EE. UU. Solía ​​tener el lema no oficial un poco desconcertante: “Dispárales y deja que Dios los resuelva”).

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PS FYI, según los informes, hubo un escuadrón de la Luftwaffe en la Segunda Guerra Mundial que voló aviones aliados que habían capturado y reparado con fines encubiertos, incluidos al menos uno o dos ejemplos de bombarderos que intentaron unirse a las formaciones de bombarderos estadounidenses que regresaban a Inglaterra. Kampfgeschwader 200 (KG 200) era una organización de tipo misión especial que llevó a cabo varias misiones únicas y probó varios conceptos operativos exóticos (por ejemplo, el programa Mistel – Mistel – Wikipedia ).

Answer 2

Primero, los aviones de la era de la Primera Guerra Mundial no fueron tan mortales. Estaban armados con algunas ametralladoras (supongo que estás hablando de combatientes, ya que los bombarderos no tenían razón para acercarse lo suficiente como para que la infantería vea su marca), y tal vez granadas o pequeñas bombas, que generalmente se arrojaban manualmente desde la cabina. En general, también podrían ser bastante frágiles, y el fuego de ametralladoras (o el fuego sostenido de infantería podría derribar a uno si bajaran lo suficiente. Acercarse lo suficiente como para que el avión mate a la infantería significaría que la infantería estaba lo suficientemente cerca como para dispararle.

Por último, el avión tendría que apostar a que los enemigos ven las marcas, pero no reconocen la silueta, y su propia gente no lo derriba cuando regresa a la base, o simplemente vuela.

Answer 3

Nunca he leído ningún ejemplo de que esto suceda. En la Primera Guerra Mundial, el combate aéreo se consideraba “caballeresco” y los pilotos se aferraban a las reglas de caballería muchas veces. Los pilotos a veces dejan escapar a los enemigos si señalan que sus armas están atascadas, por ejemplo. O devolverían restos de enemigos o celebrarían un funeral para ellos.

Sin embargo, los soldados de tierra no estaban seguros de las marcas en los aviones de todos modos. El barón von Richthofen, el barón rojo, comenzó la guerra como oficial de tierra. Se dice que les dijo a sus hombres que como no podían distinguir un avión de otro, simplemente disparen a cualquier avión que volara bajo sobre ellos.

Answer 4

No.

Hay ciertas reglas en la guerra basadas tanto en la lógica como en la moral.

En el escenario que proporcionó, parece una buena idea hacer esto. Sin embargo, entonces tu enemigo comenzará a hacerte esto. Esto perjudica a todos y, en general, es una mierda, por lo que las personas tienden a no hacer estas cosas.

Otra cosa para pensar es que el avión que está falsamente pintado con marcas británicas no podría regresar a casa. Esto se debe al hecho de que se vería como un avión británico, lo que llevaría a ser derribado por las mismas personas que lo enviaron.

En general, no es una gran idea, y es por eso que nadie lo usó en la Primera Guerra Mundial para aviones.

Answer 5

La cosa es que las marcas funcionan bastante mal. Contra un cielo brillante, solo verás la silueta de un avión.

¿Recuerdas las rayas blancas y negras en los aviones aliados en las películas del día D? Ahora, eso era un poco más distinguible desde la distancia, pero en realidad todavía ocurrieron bastantes incidentes azul sobre azul.

Es por eso que se entregaron dibujos de silueta (incluso en naipes) a los soldados en lugar de diagramas de insignias y otras marcas.

Answer 6

no, porque el avión con marcas enemigas habría sido derribado rápidamente por su propio lado. El hipotético avión alemán que pretendía ser británico habría sido clavado por error por el Barón Rojo. Puede que no haya hecho demasiado bien porque, ciertamente en la primera parte de la guerra, hubo muchos incidentes de fuego amigo debido a las tropas que no podían distinguir los aviones Entente y Alliance.

En cualquier caso, tan pronto como el avión comenzara a disparar, las tropas volverían a disparar.

Answer 7

No que yo sepa.

El avión era visiblemente diferente y llegar al aeródromo enemigo sería muy peligroso ya que serías atacado por tu propio lado.

Los volantes de esa edad nunca harían tal cosa. Iría en contra de su credo, por ejemplo, los aliados le dieron un entierro militar completo a Richthofen.