¿Los suministros proporcionados a través de los convoyes rusos hicieron mucha diferencia durante la Segunda Guerra Mundial?

Sí, definitivamente. Mientras que los británicos y los estadounidenses suministraron solo el 4% de las municiones rusas durante la guerra, su mayor contribución llegó en forma de equipos de radio, camiones y jeeps y artículos de transporte similares. Solo Estados Unidos suministró más de medio millón de vehículos, incluidos 200,000 camiones del ejército Studebaker (que eran muy superiores a los propios camiones de los rusos y que amaban), 151,000 camiones livianos y 77,900 Jeeps (cifras de la ‘Guerra de Rusia de Richard Overy). Un tercio de todos los vehículos soviéticos provenían del extranjero y, en su mayor parte, eran superiores a los soviéticos. Proporcionaron a los soviéticos un grado de motorización y movilidad para suministros y personal que excedía el de su enemigo alemán y que facilitó enormemente las ofensivas rusas de 1943-1945.

Los propios soviéticos no expresaron ninguna gratitud oficial durante o después de la guerra a pesar del sacrificio de miles de marinos mercantes y navales aliados que murieron trayendo esos armamentos y suministros, ni dieron ningún crédito a estos suministros por un papel importante en ayudar al esfuerzo de guerra soviético. . Sin embargo, en comentarios que fueron grabados o grabados y publicados muchos años después, Krushchev declaró para sus memorias que incluso Stalin admitió (aunque solo a un pequeño círculo de oyentes) que la industria soviética había sido tan dañada que Rusia no podría haber tratado con Alemania. uno a uno sin préstamo-arrendamiento; y el mariscal Zhukov admitió en una conversación molesta que la Unión Soviética no podría haber continuado la guerra sin ayuda.

10% de los vehículos de combate soviéticos? ¿El 75% de los vehículos de transporte motorizados soviéticos?

Estados Unidos entregó a la Unión Soviética del 1 de octubre de 1941 al 31 de mayo de 1945 lo siguiente: 427,284 camiones, 13,303 vehículos de combate, 35,170 motocicletas, 2,328 vehículos de servicio de municiones, 2,670,371 toneladas de productos derivados del petróleo (gasolina y petróleo) o 57.8 por ciento de el combustible de aviación de alto octanaje,

4,478,116 toneladas de alimentos (carnes enlatadas, azúcar, harina, sal, etc.), 1,911 locomotoras de vapor, 66 locomotoras diésel, 9,920 carros planos, 1,000 carros de volteo, 120 carros tanque y 35 carros de maquinaria pesada. Los artículos de municiones provistos (municiones, proyectiles de artillería, minas, explosivos variados) representaron el 53 por ciento de la producción nacional total.

Un elemento típico de muchos fue una planta de neumáticos que fue levantada corporalmente de la Planta River Rouge de la Compañía Ford y transferida a la URSS.

Esto no incluye lo que envió el Reino Unido.

Según el historiador ruso Boris Vadimovich Sokolov , Lend-Lease jugó un papel crucial para ganar la guerra:

En general, se puede llegar a la siguiente conclusión: que sin estos envíos occidentales bajo el Préstamo y Arrendamiento, la Unión Soviética no solo no habría podido ganar la Gran Guerra Patria, sino que tampoco habría podido oponerse a los invasores alemanes, ya que no podría por sí misma producir cantidades suficientes de armas y equipo militar o suministros adecuados de combustible y municiones. Las autoridades soviéticas eran muy conscientes de esta dependencia de Préstamo y Arriendo. Por lo tanto, Stalin le dijo a Harry Hopkins [el emisario de FDR a Moscú en julio de 1941] que la URSS no podía igualar el poder de Alemania como ocupante de Europa y sus recursos.

Nikita Khrushchev , después de haber servido como comisario militar e intermediario entre Stalin y sus generales durante la guerra, abordó directamente la importancia de la ayuda de préstamo y arrendamiento en sus memorias:

Me gustaría expresar mi sincera opinión sobre los puntos de vista de Stalin sobre si el Ejército Rojo y la Unión Soviética podrían haber hecho frente a la Alemania nazi y haber sobrevivido a la guerra sin la ayuda de Estados Unidos y Gran Bretaña. Primero, me gustaría contar algunos comentarios que Stalin hizo y repitió varias veces cuando estábamos “discutiendo libremente” entre nosotros. Declaró sin rodeos que si Estados Unidos no nos hubiera ayudado, no habríamos ganado la guerra. Si hubiéramos tenido que luchar individualmente contra la Alemania nazi, no podríamos habernos enfrentado a la presión de Alemania, y habríamos perdido la guerra. Nunca nadie discutió este tema oficialmente, y no creo que Stalin haya dejado ninguna evidencia escrita de su opinión, pero afirmaré aquí que varias veces en conversaciones conmigo notó que estas eran las circunstancias reales. Nunca hizo un punto especial de mantener una conversación sobre el tema, pero cuando estábamos involucrados en algún tipo de conversación relajada, repasando cuestiones internacionales del pasado y el presente, y cuándo volveríamos al tema del camino que habíamos recorrido. durante la guerra, eso es lo que dijo. Cuando escuché sus comentarios, estuve totalmente de acuerdo con él, y hoy lo estoy aún más.

En una entrevista confidencial con el corresponsal de guerra Konstantin Simonov, se cita al famoso mariscal soviético GK Zhukov:

Hoy [1963] algunos dicen que los Aliados realmente no nos ayudaron … Pero escuchen, uno no puede negar que los estadounidenses nos enviaron material sin el cual no hubiéramos podido equipar a nuestros ejércitos en reserva o haber podido continuar la guerra.

Texto en cursiva de Lend-Lease – Wikipedia

Así que sí, marcó la diferencia, una gran diferencia.

Si. Por ejemplo, Rusia tenía una capacidad muy pequeña para fabricar transceptores de radio, especialmente para tanques, muy poco para ellos. Y esto fue durante toda la guerra. Así que importaron grandes conjuntos inalámbricos diseñados por los británicos, pero canadienses. De hecho, en Canadá los paneles operativos ya estaban etiquetados en inglés y ruso. Tengo esa radio aquí en casa.

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(Imagen de Wikipedia)

Luego, los soviéticos utilizaron grandes cantidades de camiones Studebaker de fabricación estadounidense. Tenían una fábrica, que construyó una camioneta Ford (GAZ) de fines de la década de 1920 con licencia, pero esta camioneta era demasiado pequeña y muy pequeña para cubrir todas las necesidades del Ejército Rojo.

Luego, al comienzo del ataque alemán, la mayoría de los arsenales y depósitos soviéticos estaban en la parte occidental de la Unión Soviética, partes que fueron rápidamente invadidas por las tropas alemanas. Hasta alrededor de 1943, el Ejército Rojo dependía del apoyo occidental para artículos como botas y uniformes. También importaron grandes cantidades de alimentos, p. Ej., El tan difamado SPAM enlatado americano (odiado por las tropas estadounidenses) era amado por los soldados del Ejército Rojo.

En 1943, la mayoría de las fábricas reubicadas al este de las montañas de los Urales estaban en pleno funcionamiento y los soviéticos lograron cada vez más abastecer a sus propias tropas con sus propios equipos.

Buen señor si. Especialmente el que atraviesa el Mar Negro e Irán. Básicamente, motorizamos la URSS con nuestros camiones y jeeps. También spam, equipos de radio, manteca de cerdo, polímeros isooctanos, aviones (a través de Alaska). Incluso Joe Stalin dijo que sin la ayuda estadounidense todo está perdido. Durante años después, en la URSS, a cualquier camión pesado de estilo militar se le llamó Studebaker. Ver:

Préstamo y Arriendo – Wikipedia

Además de otros suministros, Estados Unidos proporcionó 400,000 jeeps, 12,000 vehículos blindados y 11,400 aviones (incluidos 4,719 P-39). Los jeeps y los P-39 en particular probablemente jugaron un papel importante en ayudar a la Unión Soviética contra los nazis. En particular, 5 de los 10 mejores ases soviéticos anotaron la mitad o más de sus asesinatos en P-39.

Los convoyes árticos que se mencionan con mayor frecuencia en la literatura occidental no hicieron una gran diferencia.

Más importante fue el transporte a través del Pacífico por la marina mercante soviética. Como la Unión Soviética no estuvo en guerra con Japón hasta agosto de 1945, podrían pasar relativamente a salvo.

Lo más importante de todo fueron los transportes de alimentos. Con la pérdida de Ucrania, la Unión Soviética sufría una grave hambruna, si no hubiera sido por estos envíos de alimentos, la Unión Soviética habría sido eliminada de la guerra.