Porque era bueno en todo.
Verá que cada avión en la Segunda Guerra Mundial tuvo problemas de confiabilidad y / o rendimiento.
Por ejemplo, el BF-109 y el FW-190 fueron excelentes luchadores a gran altura, pero tuvieron un rendimiento inferior en altitudes más bajas. No pudieron maniobrar como los Spitfires, lo que significa que su velocidad de giro simplemente no alcanzaría a los aviones británicos.
El único problema del Spitfire era que su motor se apagaba cuando bajaba. Y eso solo sucedía en las primeras variantes, ya que los británicos no dudaron en solucionarlo rápidamente.
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El Spitfire tenía un gran motor, una maniobrabilidad decente y un armamento increíble.
- Ganó buena velocidad en línea recta (especialmente con los motores Griffon tardíos),
- cuando necesitaba girarlo giraba (y se volvió impresionantemente bien) y
- El hispano Mk. II o Mk. El cañón automático V, junto con ametralladoras de 7,7 mm o 12,7 mm, era más que suficiente potencia de fuego para derribar un avión en cuestión de segundos.
Con estas especificaciones (no agregaré más detalles), se consideró fácilmente el mejor avión de combate de la guerra.
—Un Spitfire F Mk. 22 (una variante tardía con motor de pistón Griffon de cinco palas)
