El ejército británico tenía cascos para sus tripulaciones de tanques, pero eran impopulares con los hombres y rara vez se usaban, excepto durante el entrenamiento.
El casco, basado en un casco de minero, era incómodo, especialmente en el calor del desierto, y brindaba protección solo contra el impacto, no contra la penetración. Peor, fue feo!
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La Boina Negra del Regimiento del Tanque Real fue considerada como un símbolo de estatus de élite, luego se extendió a todo el Cuerpo Real Blindado, y los hombres detestaban descartarla, incluso temporalmente.
Cuando se suministraron los tanques estadounidenses por primera vez, se entregaron completos con cascos de petroleros estadounidenses. Sin embargo, no eran más populares que los británicos. Peor aún, el cableado de los cascos estadounidenses era incompatible con las radios británicas y, aunque podían modificarse, esto se consideraba demasiado falso, especialmente porque los hombres preferían los auriculares. Los cascos estadounidenses pronto fueron descartados.
En 1943 se introdujo un nuevo casco de acero para camiones cisterna. Utilizaba el casco del paracaidista, con correas más simples. Se usaba principalmente cuando se desmontaba, aunque su forma aerodinámica significaba que se podía poner y quitar dentro del tanque, en lugar de afuera. El casco fue utilizado por algunos comandantes de tanques, que a menudo tuvieron que exponer su cabeza cuando estaban en acción. También fue utilizado por las tripulaciones de vehículos con techo abierto, como cañones autopropulsados o los Stuart Carriers utilizados por las tropas de reconocimiento de los regimientos de tanques.
