¿Quién es el mejor sobreviviente de guerra de todos los tiempos?

Answer 1

La palabra ‘mejor’ es imprecisa y su aplicación implica un alto grado de subjetividad. Por ejemplo, ¿cuál es la mejor manera de cocinar huevos: más fácil o revuelto? Es una cuestión de opinión personal. Hay tantas historias increíbles de supervivencia del personal militar que no estoy preparado para decir cuál es la mejor. Proporcionaré a un hombre que pasó aproximadamente 2.5 años detrás de las líneas japonesas en Filipinas en la Segunda Guerra Mundial. El otro soldado luchó con su unidad en el Teatro Europeo.

Russell W. Volchmann es cofundador de las Fuerzas Especiales del Ejército de los EE. UU. (Boinas Verdes). Durante la Segunda Guerra Mundial, fue oficial de los Scouts filipinos. Después de la caída de Bataan, Volchmann y otros organizaron y entrenaron a una fuerza de resistencia guerrillera de más de 22,000 hombres que lucharon cientos de enfrentamientos contra los japoneses obligando al enemigo a usar 6 divisiones para ocupar las islas, que nunca fueron pacificadas. Su fuerza fue instrumental en el éxito de la invasión estadounidense de Filipinas en Leyte cortando las líneas estratégicas de comunicación de los japoneses y destruyendo puentes que retrasan el despliegue de armaduras pesadas y refuerzos en la playa. Debido a sus esfuerzos para recuperar bases y campos aéreos en poder de japoneses, las fuerzas estadounidenses pudieron avanzar rápidamente más rápido de lo esperado. Después de la guerra, se le encargó escribir la primera doctrina oficial de contrainsurgencia del Ejército, basada en sus experiencias en Filipinas. Utilizó tácticas de guerrilla contra los norcoreanos detrás de las líneas enemigas durante la Guerra de Corea. La película de 1945 ‘Regreso a Bataan con John Wayne y Anthony Quinn basó algunas de las hazañas del’ Coronel Madden ‘en las actividades de Volckmann. Volckmann fue el oficial de más alto rango en operar en las islas ocupadas y, por lo tanto, retuvo el mando operativo de este teatro. Fue galardonado con el DSC con racimo de hoja de roble, DSM, Silver Star, Bronze Star con racimo de hoja de roble, Legion of Merit y Medalla de Elogio del Ejército.

Sería negligente si no mencionara a Audie Murphy. Comenzó la guerra en los desembarcos del norte de África. Luchó en África como Pfc 2nd y Pfc 1st. Aterriza en Sicilia, contrae malaria, vuelve a trabajar para combatir la bota italiana. Atrapado la malaria de nuevo. Sirvió en Anvio y fue herido. Regresó al servicio para desembarcos en el sur de Francia. Luché hacia el norte, volví a herir … Para entonces, era un teniente de primera clase y fue transferido a la sede. Al final de la guerra, Murphy había ganado todas las medallas que el Ejército de los Estados Unidos podía otorgar, incluida la Medalla de Honor. Francia reconoció su servicio con la Legión de Honor francesa Grado de Caballero, la Croix de guerre francesa, la Croix de guerre francesa con Palm, la Medalla de Liberación francesa. y el Fourragere francés en colores de la Croix de guerre, que estaba autorizado para todos los miembros de la 3ra División de Infantería que lucharon en Francia durante la Segunda Guerra Mundial. Bélgica le otorgó a Murphy la Croix de guerre belga con la palma de 1940. Murphy se retiró a la Reserva del Ejército en 1955 con el rango de mayor. Murphy parece haber llevado una vida encantada. Los que observaron su acción no pudieron explicar cómo evitó que lo mataran. Nunca huyó de los disparos, cuando sus hombres estaban bajo ataque, con frecuencia arriesgaba su vida para poner fin al peligro. Cuando se le preguntó por qué montó un destructor de tanques en llamas deshabilitado para disparar su ametralladora .50 cal a más de una compañía de alemanes, Murphy respondió: “estaban tratando de matar a mis amigos”.

Los héroes vienen en muchas formas. ¿Cuál es el mejor? Odiaría intentar responder.

Answer 2

No puedo entender esto lo suficiente como para responder correctamente (?)

Voy a ir con 2 sobrevivientes de la Segunda Guerra Mundial.

Solo a partir del número 2, la mayoría de las personas podrían reconocer a quién voy a nominar como “El mejor sobreviviente de guerra de todos los tiempos”.

Así es, Franz Stigler (derecha) y Charlie Brown (izquierda, y no, no el personaje de dibujos animados).

La mayoría de los estudiosos de la Segunda Guerra Mundial sabrán del incidente de Franz Stigler y Charlie Brown.

Para aquellos que no saben, así es como funciona (ahora procederé a copiar y pegar).

Charlie Brown, de la USAAF, era un teniente que volaba su primera misión como comandante de un avión que volaba un B-17, “Ye Olde Pub” en un bombardeo sobre Bremen.

El bombardero de Brown ocupó la izquierda especialmente peligrosa de la formación, a veces llamada Purple Heart Corner. Bremen fue defendido por un gran contingente de combatientes y cañones antiaéreos bien tripulados.

Dos B-17 fueron golpeados rápidamente por un fuerte ataque, y muchos cayeron. El bombardero de Brown fue alcanzado al menos una vez en el ala izquierda. La tripulación tuvo que apagar un motor que los sacó de la formación. Pronto se encontraron con unos ocho combatientes enemigos.

El B-17 a veces se denominaba puercoespín volador y Ye Olde Pub estuvo a la altura del nombre. los artilleros eliminaron al menos uno de los luchadores y hasta tres, todos solos.

Sin embargo, los combatientes restantes aún pudieron llevar la lucha al atacante, y las balas atravesaron el Pub Ye Olde.

El artillero de cola, el sargento Hugh “Ecky” Eckenrode, fue asesinado cuando grandes secciones de la cola fueron disparadas. Otros nueve tripulantes resultaron heridos, algunos muy heridos.

Los sistemas eléctricos, hidráulicos y de oxígeno fueron dañados. Brown resultó herido en el hombro, y los heridos graves tuvieron poco alivio ya que las jeringas de morfina se congelaron.

La falta de oxígeno y las heridas causaron que Brown se desmayara momentáneamente mientras el bombardero giraba en espiral hacia la tierra. Brown se despertó y dijo que su primer recuerdo fue esquivar árboles.

Las heridas y la falta de oxígeno hicieron que su memoria se volviera borrosa, pero por el daño severo y la caída de altitud, se supone que los combatientes alemanes supusieron que su objetivo estaba destinado a estrellarse.

El B-17 de Brown estaba aún más dañado que este; el B-17 en la foto pudo aterrizar con toda su tripulación con vida.

Brown pudo obtener algo de altitud justo cuando el piloto alemán Franz Stigler estaba repostando. Stigler vio el bombardero y rápidamente voló para ponerse por encima y detrás de él.

Stigler era un piloto veterano que eventualmente serviría en más de 400 misiones de combate en casi todos los frentes de la guerra. Volando el Me 109, Stigler estaba a un bombardero de distancia de ganar el alto honor de la Cruz del Caballero.

Stigler observó al bombardero, esperando que el artillero de cola levantara sus armas. Al ver las armas traseras flácidas, se acercó y vio la enorme cantidad de daño.

Agujeros de bala estaban presentes en todo el avión. Stigler sabía que la mayoría de los hombres tenían que estar gravemente heridos. Arriesgándose, considerando que las armas podían disparar en cualquier momento, Stigler voló para estar al lado de la cabina.

Stigler y Brown se miraron, Brown dijo que cerró los ojos y esperaba que su pesadilla terminara. Stigler esperaba persuadir a Brown para que aterrizara y, en su defecto, volar a Suecia.

Brown no tenía nada de eso, su cuerpo herido y su cerebro hambriento de oxígeno solo se enfocaban en regresar a Inglaterra.

El tipo de luchador de Stigler en ese momento, un Me 109. Imagen de Kogo / Wikipedia / CC BY-SA 2.0

Stigler no tenía forma de darle órdenes verbales a Brown, solo hacía un gesto hacia Brown. Al ver que el atacante se dirigía hacia Inglaterra, Stigler tuvo todas las oportunidades para derribarlos.

En cambio, escoltó al bombardero sobre las aguas abiertas. Stigler no tenía forma de saber si los cazas enemigos de escolta estaban en camino, pero aun así escoltaron a Brown por el canal.

Él se volvió sabiamente antes de acercarse demasiado a Inglaterra, aunque no antes de saludar a Brown.

Recomendamos encarecidamente el libro “A Higher Cal”, que cuenta toda la historia con más detalle.
Comprar en Amazon

Stigler nunca hablaría de sus acciones durante la guerra. Si lo hubiera hecho, creía plenamente que seguiría una corte marcial.

Los B-17 fueron odiados por los alemanes, arrojaron cantidades masivas de bombas y, a menudo, eliminaron a varios combatientes enemigos con sus armas. La humanidad de Stigler podría ser apreciada, pero probablemente no durante la guerra.

Entre 30 y 40 años después, Brown vivía en los Estados Unidos después de una larga carrera y Stigler se había mudado a Canadá después de años de servicio con Alemania durante y después de la guerra.

Brown tenía un recuerdo muy borroso del incidente y se animó a encontrar al alemán que lo saludó para completar el resto del recuerdo y asegurarse de que no fuera un sueño o una alucinación.

Después de escribir a los boletines informativos para pilotos alemanes, finalmente recibió noticias del piloto que le perdonó la vida.

Después de una larga llamada telefónica donde Stigler completó los espacios en blanco de la historia y demostró que era el correcto, los dos se conocieron en persona. Se llevaron espléndidamente y han sido amigos desde entonces.

Fuente: DEBE LEER: La historia detrás del incidente de Charlie Brown y Franz Stigler

Answer 3

Simo Hayhas, la supervivencia de la guerra de invierno de 1939/1940 en términos de la guerra moderna, probablemente tenga que pasar a ser una de las mejores historias de sobrevivientes de guerra.

Fue un francotirador finalista alistado que francotivó a 542 soldados soviéticos durante todo el invierno y más tarde se hizo conocido como la ‘muerte blanca’.

En marzo de 1940 fue ascendido recientemente al teniente Simo Hayha y, después de 40 muertes soviéticas, ese día fue golpeado en la mandíbula en el lado izquierdo de la cara con una sola ronda explosiva. Amigos notaron que le faltaba la cara pero que todavía estaba vivo.