Alemania nazi: ¿Cuáles son las instrucciones de montaje paso a paso para los cañones Dora y Gustav?

Como eran cañones de ferrocarril, necesitaban una línea de ferrocarril para disparar. Para hacer eso, necesitabas una línea de ferrocarril que apuntara en la dirección correcta (no creo que tuvieran mucho recorrido y si lo hicieran era mínimo).

La forma permanente de una línea de ferrocarril está diseñada en gran medida teniendo en cuenta el tráfico que la va a utilizar. No sé cuál es el peso del eje de Dora y Gustavo, pero con el retroceso está buscando algunos trabajos de preparación bastante significativos para resistir el maltrato.

También estoy bastante seguro de que dado el tamaño de las pistolas y cosas incómodas como curvas, puentes y túneles, se desmontaron para el transporte.

Entonces necesitarías:

  • Ingenieros mecánicos para montar y desmontar.
  • Entrene a la tripulación, los fogoneros, los guardias, etc. para 3-4 motores y quizás 100 vagones (carbón, municiones, equipos, suministros, orugas, lastre, durmientes, etc. y los vagones de transporte para las armas)
  • Ingenieros civiles y equipos de trabajo para construir la línea de tiro, trazar vías y realizar reparaciones / refuerzos.
  • Artilleros y cargadores
  • Desprendimiento de señales
  • Tal vez un poco de flak.
  • Destacamento de seguridad
  • Etc etc. etc.

No recuerdo dónde se usaron, creo que Sebastopol, pero dada la infraestructura rusa que estarías usando muchos hombres para establecer una pista de tiro decente (a diferencia de las pistas ligeras que los alemanes solían poner para la logística) )

Aproximadamente eso significa excavar el lecho del riel, llenarlo con agregado, nivelar, colocar las pistas (y luego conectar esto de nuevo a la línea principal con un espolón menos bien construido y un conjunto de puntos.

Si se sorprende, si 1000 hombres podrían hacer mucho más de 500 ma un kilómetro en una semana.

Aquí está la parte relevante de Wikipedia “En febrero de 1942, la Unidad de Artillería Pesada (E) 672 se reorganizó y se puso en marcha, y Schwerer Gustav comenzó su largo viaje a Crimea. El tren que transportaba el arma era de 25 vagones, una longitud total de 1,5 kilómetros. El cañón alcanzó el istmo de Perekop a principios de marzo de 1942, donde se mantuvo hasta principios de abril. Se construyó una línea de espuela especial para el ferrocarril Simferopol-Sebastopol a 16 kilómetros (9,9 millas) al norte del objetivo, al final del cual cuatro pistas semicirculares fueron construidas especialmente para que Gustav las atravesara. Se necesitaron pistas exteriores para las grúas que ensamblaban a Gustav “.

Entonces, el arma en sí lleva 25 autos, en realidad creo que debe ser un error de wiki ya que un vagón de ferrocarril mide unos 20 m. Luego tienes las grúas y los depósitos de 7 toneladas …

Pensando en las vías circulares sería interesante saber el retroceso y si todo fue transferido al tren. Dado que la velocidad del cañón era de 820 m / sy la masa era de 7000 kg y el tren era de 1300 ++ toneladas, debería poder calcular qué tan rápido retrocedió el tren después de disparar, y esto en función de la longitud del cañón, qué tan grandes son las vías circulares fueron. Demasiada curvatura habría causado un descarrilamiento.