¿Por qué terminó el comercio de la Ruta de la Seda?

Answer 1

El descubrimiento de una ruta marítima de Europa a Asia a fines del siglo XV volvió a dar un duro golpe al comercio de la Ruta de la Seda. Con menos costo, acoso y peligro, muchos bienes y materiales que la Ruta de la Seda no pudo transferir fueron transportados a través de la ruta marítima.

Además, los persas habían dominado el arte de la sericultura y se redujo la importación de la seda del este. Aunque algunas de sus rutas, especialmente aquellas en las zonas de alta montaña, conectando Tayikistán, Afganistán, China, Pakistán e India, existieron hasta principios del siglo XX

Durante la guerra civil en China, la Ruta de la Seda destruida una vez más jugó un papel importante en la historia de China. En 1939, cuando los japoneses capturaron todos los puertos marítimos en China, el gobierno de Kuomintang le pidió a la URSS que construyera una carretera de automóviles que coincidiera parcialmente con la ruta norte de la Ruta de la Seda. El camino se extendía desde la estación de tren Sary-Ozek en Turkestan-Siberian Railway (Turk-Sib) a través de Khorgos, Kuldzha y Khami hasta Lanchow durante unos 3 mil km.
En 1940, Gran Bretaña, a pedido de Japón, cerró la carretera birmana, y la Ruta de la Seda de la versión soviética se convirtió en la única vía por la cual China podía recibir ayuda del mundo exterior. En 1937-1941, este camino se utilizó para entregas militares, incluidas las armas y máquinas militares más nuevas. Esas entregas permitieron al gobierno de Kuomintang sobrevivir en su lucha contra los japoneses.

Desde entonces, la próspera Ruta de la Seda estaba cuesta abajo. Las bulliciosas calles, las ciudades ricas y las murallas sólidas ahora estaban sumergidas en el vasto desierto, y hoy, la gente solo puede rastrear su espléndida historia en los interminables restos en ruinas y en ruinas.

Answer 2

El comercio en la Ruta de la Seda disminuyó y fluyó a lo largo de los siglos por varias razones, pero comenzó su declive terminal al final de la era Tang. Uno de los problemas, por supuesto, es que con la caída del Tang, hubo una interrupción económica significativa en el extremo chino de las cosas, por lo que hubo menos comercio en general.

Sin embargo, uno de los otros importantes fue el aumento de las rutas marítimas. Siempre había habido envíos alrededor del Océano Índico y el borde occidental del Pacífico, por supuesto. De hecho, hay un amplio testimonio del comercio romano con India (o, al menos, el comercio que conecta Roma e India a través de intermediarios), así como el comercio que conecta India con partes más al este. Sin embargo, en el siglo X, la tecnología náutica se había desarrollado hasta el punto de que claramente superaba a las rutas terrestres. Y los marineros habían dominado el uso a largo plazo de los vientos monzónicos para transportarlos por todo el Océano Índico sin detenerse en la India, conectando el sudeste asiático más directamente con África Oriental y Arabia. Económicamente, las rutas terrestres tenían poco sentido, salvo para el comercio con vecinos cercanos. (Otro factor menor fue un cambio en los productos. La seda se produjo en el imperio bizantino a partir del siglo VI y en otras partes del Cercano Oriente en un siglo o dos. La seda siguió siendo un producto importante que se movía en ambas direcciones, pero fue alrededor de esta época esa porcelana se convirtió en un artículo comercial más importante para China. Pesada y frágil, se benefició desproporcionadamente del transporte marítimo).

Con las crecientes ventajas del envío por mar, las rutas terrestres de Asia Central disminuyeron constantemente. La pérdida de control de China sobre esas rutas (después de que Tang perdió la cuenca del Tarim, no se recuperó hasta el Qing en el siglo XVIII) también hizo que fuera mucho más difícil que el gobierno imperial se aprovechara, perjudicando aún más las rutas terrestres. Hubo un breve avivamiento, o al menos un breve aumento en el tráfico de todo tipo, terrestre y marítimo, bajo la pax Mongolica , pero que se desvaneció rápidamente. El tráfico de la Ruta de la Seda se redujo a un goteo, para ser cortado por completo ya que el Ming esencialmente cerró China al mundo exterior.

Answer 3

Como todas las cosas a lo largo de la historia, se hicieron progresos. Se encontró una ruta más corta por mar en el siglo XV. También fue menos costoso y menos peligroso.