¿Qué hay de Sihanoukville, Camboya? No es la pequeña y antigua pista de aterrizaje, sino una instalación completamente nueva .
O tal vez algún lugar accesible en el continente antártico, un lugar donde un poco más de tráfico turístico no dañaría ninguno de los ecosistemas que ya están allí, o si lo hiciera, el daño sería leve. Personalmente, me encantaría ver un pequeño asentamiento permanente allí solo para que el público lo visite a precios asequibles. Tal vez aún tendría que presentar una solicitud para alguna organización que estaría a cargo, y tal vez no se le permitiría quedarse por más de una semana. Pero imagínense cuán genial, cuán realmente helado, sería tener la opción de reservar su propio viaje hasta el Séptimo Continente.
Creo que, en lugar de preguntar dónde debería construirse un nuevo aeropuerto, la mejor pregunta es: ¿en qué lugar del mundo debería ser más seguro volar y cómo podríamos hacerlo (cuánto costaría)? Mira, creo que la mayoría de los lugares con suficiente interés tienen algún tipo de pequeña pista de aterrizaje u otra (nuevamente en el sudeste asiático, Laos es un buen ejemplo). Pero siempre tengo que pensar dos veces cuando considero volar mucho en lugares pobres porque me doy cuenta de que donde el dinero es escaso, TODO sobre la aviación en ese lugar podría obtener menos de lo que realmente debería. Eso no es racista; Yo diría lo mismo acerca de las comunidades pobres aquí en los buenos Estados Unidos de A., excepto que no importa cuán pobre esté una comunidad aquí, maneje unas horas y estará en una más rica con un buen aeropuerto .
Bien, aquí hay un lugar más que desearía tener una instalación más grande: el borde sur del Gran Cañón. El hecho de que sea un Parque Nacional no debería significar que es inaccesible para los no conductores (como yo).
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