¿Por qué los británicos usan millas en las señales de tráfico?

Answer 1

El Reino Unido participó en un proceso de conversión a unidades métricas en los años 70.
La moneda estaba decimalizada …
Los niños comenzaron a usar centímetros y kilogramos en la escuela …
La escala de temperatura cambió de Fahrenheit a Celsius …
La nueva medida fue de la mano con la unión de Europa y la UE.

Pero antes de que se completara la transición, el proyecto se quedó sin fuerza. Los políticos se debilitan ante cualquier resistencia leve. Y los periódicos británicos son propiedad y están dirigidos por hombres muy viejos y muy blancos que ven todo el cambio como algo temible. Especialmente si tiene que ver con “el continente”. ¡No hace falta decir que hicieron campaña contra la destrucción de los pesos y medidas británicos tradicionales de su Majestad Imperial!

Así que ahora nos quedamos en este tipo de casa intermedia que no es ni pescado ni ave.

El combustible siempre se vende en litros, pero la eficiencia del automóvil siempre se mide en millas por galón.

Cuando hace frío usamos Celsius, pero si hace calor usamos regularmente Fahrenheit. Compramos aceite de cocina en litros pero compramos cerveza en pintas. Entonces las señales de tráfico continúan usando millas. Mientras que a los niños de la escuela se les enseña a hacer sus cálculos en kilómetros.

La nación ahora está atrapada en esta tierra inconsistente y confusa de nadie.

Si crees que es una locura, entonces probablemente seas más sabio que los tímidos políticos que dejaron este proyecto sin terminar.

Answer 2

¡Piense en cómo implementaría el cambio! Hay millones de señales para cambiar: señales de dirección, señales de límite de velocidad, señales de advertencia anticipada y millones de automóviles con speedos marcados en MPH y tacómetros en millas. No desea que el ejercicio dure mucho, de lo contrario tendrá mezclas de unidades, lo que generará confusión. Y también desea evitar cualquier confusión entre “m” para millas y “m” para metros. Ahora calcule cuánto costará, incluida la capacitación de todos los conductores y la recuperación de todos los automóviles para cambios de instrumentos.

Luego pregunte qué beneficio puede obtener el ejercicio. Como han señalado otras respuestas, no es como si exportáramos nuestras carreteras al extranjero. Ayudaría a los conductores extranjeros que vienen al Reino Unido. ¿Algo más? ¿No? ¿Esforzarse más? ¿Aún no?

Ahora intente estimar cuántos accidentes, lesiones y muertes se causarían. No es algo que sea probable con la metrificación de otras unidades: ¿quién fue asesinado por las alfombras vendidas por metro cuadrado en lugar de por el patio cuadrado?

No tengo dificultad cuando conduzco en el extranjero. Sé que todo es métrico, y solo toma un día más o menos para ajustar el pensamiento. Y si el velocímetro de mi coche de alquiler está en km / hy también las señales de límite de velocidad, no hay problema allí. Me confundí con una luz roja intermitente en Canadá cuando vi por primera vez, y encender una luz roja a la derecha fue una novedad, pero millas contra kilómetros no fueron un problema en absoluto. Por lo tanto, es mucho más fácil y seguro educar a los conductores visitantes que gastar cientos de miles de millones solo para causar caos durante años y no lograr ningún beneficio como resultado.

Y, por cierto, la metricación no es cosa de la UE. Wikipedia se refiere al pensamiento británico al respecto ya en 1668, y la Red Nacional de Gran Bretaña de la Encuesta de Artillería se especificó para el mapeo oficial en 1936. Quizás si Napoleón lo hubiera considerado una mala idea, podríamos haberlo hecho.

Incluso si las distancias terrestres se expresaran en millas, seguiríamos usando millas y nudos marinos. Una milla náutica se basa en un minuto de latitud, por lo que se relaciona directamente con la forma en que medimos las posiciones. Si bien un minuto de latitud varía en longitud en la superficie de la Tierra, se había estandarizado como una unidad SI de 1852 metros.

Entonces, millas de una forma u otra están con nosotros para quedarse.

Answer 3

Bien, ten paciencia conmigo.

El cerebro humano es exponencial. Cuanto más sabe, más puede saber. Si aprende una red de conocimiento en lugar de una simple serie de hechos, recordará más, sabrá más sobre el tema y retendrá más. Es uno de los aspectos más brillantes de esta computadora biológica más compleja. No es un cubo que tienes que olvidar cosas para recordar más. Claro, algunas partes del cerebro funcionan así para cambiar la memoria a corto plazo a largo plazo, pero a largo plazo, la complejidad es la reina.

El sistema imperial no es simple. El sistema métrico es muy simple. Claro que puedo recordar 10 de todo. Pero mi cerebro usa más para recordar 12 pulgadas en un pie, 3 pies en un patio, 1,760 yardas en una milla. Lo peor que el Reino Unido le hizo a su gente y su potencial fue decimalizar el sistema monetario. Pre decimales, la gente sabía que había 12 peniques por chelín, 20 chelines por libra, incluso 21 chelines por guinea. ¿El impacto de eso no se registra? Piénselo, la gente podría hacer matemáticas de base 12, base 20 y base 21 IN. SU. CABEZAS Sin calculadora No es de extrañar que la Revolución industrial, los inventos y los conceptos de los que depende el mundo se hayan originado en Gran Bretaña. Sus cerebros eran masivos. Los alemanes han ideado muchas cosas, claro, pero imagínense si no estuvieran discapacitados por un simple sistema de medición de base 10 durante sus años de formación. Ahora eso sería un Übermensch.

A continuación, el sistema imperial (y Fahrenheit) se basan en la experiencia humana. La mayoría de las personas tienen un pie al final de cada pierna y, si las suyas son pequeñas, se encuentran con los pies de los hombres. Y, puede parecer extraño que 32 ° se esté congelando y 212 ° esté hirviendo, pero tenga en cuenta que están separados 180 °, ¡medio círculo! Y para la mayoría de nosotros en el mundo occidental, nuestras experiencias de vida están entre 0 ° y 100 ° F. “¿Qué será hoy?” “En los años 70”. Sé qué ponerme. Los años 20 C? Diferencia masiva entre 20 ° y 29 °. No es muy fácil de usar en términos de un ser mortal que vive su vida. Pero yo divago.

Poesía. Piensa en la música. “8 millas de altura …” “Puedo ver millas y millas …” Qué frío y estéril serían las canciones como “13 kilómetros de altura …” “Puedo ver kilómetros y kilómetros”. Me estremezco al pensar.

El sistema imperial evolucionó durante siglos de personas que experimentaron su mundo. ¿De dónde vino el sistema métrico? De la convención nacional francesa de 1792-1795. La misma gente que te trajo el Reino del Terror e innumerables cabezas cortadas por la guillotina. Luego forzado en el resto de Europa como un tirano marchó por todo el continente. Agradable.

Tiene su lugar, por supuesto. Ese lugar es el laboratorio. La ciencia funciona bastante bien con la simplicidad de 10; tiene mucho más que hacer para dar la complejidad necesaria. Pero para nosotros, los Joes promedio, necesitamos el sistema imperial. Nos mantiene alerta. Le da al cerebro un impulso adicional.

Entonces, mantenemos nuestras millas. Son poéticos, tienen sentido, son grandiosos.

El sistema métrico: embotando al mundo desde 1795.

PD: Quien, en 2003, se le ocurrió la idea de poner marcadores de 100 metros / 1 km en las autopistas, que se miden en millas, merece una patada derecha en la parte trasera.

Answer 4

Supongo que es culpa de Julius.

Hace unos años (alrededor de 55 a. C.), Julio César apareció en Inglaterra con su ejército para tomar una taza de agua caliente y un bollo (el té no se había descubierto entonces).

Como todas las distancias en Roma se midieron de acuerdo con los soldados romanos, que marcharon en formación, medirían distancias en pasos, un ritmo desde su pie izquierdo tocando el suelo hasta la próxima vez que su pie izquierdo toque el suelo. Para evitar perder la cuenta, pondrían un poste en el suelo y lo marcarían. Sería una publicación de mil (es decir, mil). Entonces sabrás que todavía hay 57 mille posts en Londres (las primeras señales de tráfico). La palabra mille se convirtió en milla, y medimos distancias en millas.

Probablemente tenga razón en eso (después de más de 2,000 años), probablemente esté llegando al final de su período de prueba y podría ser revisado. Sin embargo, los británicos no estamos acostumbrados a cambiar demasiado rápido. Espero que podamos cambiar a kilómetros en los próximos 1 a 2 siglos, pero no me detenga.

Answer 5

Cuando varios países adoptaron varias unidades métricas en la década de 1970, los objetivos comunes eran aquellas cosas que no afectaban los costos del gobierno. Las señales de tráfico y los límites de velocidad son caros, al igual que todos aquellos que muestran las distancias a las comunidades. Aquí en Canadá, supongo que teníamos menos comunidades individuales y largos tramos de carretera, por lo que había menos necesidad de publicar los números. Entonces, Estados Unidos todavía está en millas, pero nosotros estamos en kilómetros, kilómetros por hora, etc. Además de un hábito común de los canadienses, especialmente fuera de las grandes ciudades, cuando se les pregunta qué tan lejos está de A a B responderá “aproximadamente 2–1 / 2 horas” .

Continuamos usando una mezcla de acuerdo con lo que tiene sentido de visualización. Oigo el informe meteorológico que dice que en algún lugar hubo un diluvio de 47 mm de lluvia. Creo que “eso es menos de 2 pulgadas … lo tenemos todo el tiempo”. O “vientos con ráfagas de 35 km / h” … bueno, eso simplemente alborota las cortinas. O el tráfico está detenido después de haber sido enterrado en 13 cm de nieve … Dios, donde vivíamos, los quitanieves no se molestarían en salir hasta más de 4 pulgadas y se prevé que continúen unos pocos pies.

Estamos lejos de ser convertidos a tamaños métricos para roscas en tuercas y pernos y accesorios de tubería. Es más fácil comprender el USGPM casi universal que varias unidades métricas incómodas. Solíamos derramar cosas por el barril, y ahora generalmente se expresa en litros … los números gigantes impresionan a las multitudes, mientras que la unidad métrica más cercana de metros cúbicos rara vez se usa.

Answer 6

Sorprendido cuántas personas no ponen la razón obvia primero. La historia, el costo de hacer un cambio y su pequeño beneficio.

Uno tendría que reemplazar o volver a pintar literalmente cada señal de tráfico en el país. Esto costaría miles de millones. Mientras esto sucedía, habría una considerable confusión. Esta confusión costaría vidas (cualquier confusión adicional para un conductor puede costar vidas). También habría muchos retrasos debido al cierre de los carriles. Muchas de las señales tienen más de veinte pies de altura, al lado o sobre una autopista.

¿Todo para qué ganar? Los conductores del Reino Unido, la gran mayoría, están acostumbrados a las millas, por lo que la ganancia a corto plazo para ellos sería negativa, volviendo a cero a largo plazo. Solo los visitantes de Europa se beneficiarían, pero ¿en qué medida?

En estos días de navegación por satélite, ¿son los números en los signos utilizados por muchas personas? No recuerdo la última vez que usé esa información, porque cada vez que no conozco la ruta, sigo mi navegador por satélite o lo he mapeado en Google. Ambos trabajan en millas o kilómetros a mi elección.

Los números utilizados para ayudar a las personas a estimar su hora de llegada, suponiendo que no haya demoras por delante. En estos días, Google le da a uno una estimación mucho mejor, y también le informa a uno de antemano sobre cualquier congestión y traza una ruta óptima a su alrededor.

Entonces, si realmente odias las millas en las señales, simplemente ignora los números y cómprate un navegador, tableta o teléfono inteligente. Deje de hacer ruido sobre algo que era de poca importancia en 2000, y que no tiene ninguna importancia en 2017. Casi cualquier cosa sería un mejor uso del dinero.

Answer 7

Porque así ha sido siempre y sería costoso cambiarlo.

Es fácil decirle a la industria del combustible que venda gasolina en litros en lugar de galones; redacta alguna legislación y pasa el costo al minorista, luego espera a que todos se acostumbren.

Pero las señales de tráfico son mantenidas por los departamentos gubernamentales y no hay nadie a quien le pase el costo. Hay una gran cantidad de señales de tráfico en Gran Bretaña y una proporción significativa de ellas necesitaría ser reemplazada, incluidas todas las señales de límite de velocidad.

Dado que hay más oposición que apoyo para cambiar de millas a kilómetros en el Reino Unido, en última instancia, el gobierno gastaría mucho dinero en algo que pocas personas querían. Esa no es una propuesta atractiva para ellos actualmente.

Answer 8

El uso de millas en lugar de kilómetros desafía la lógica. Todos los países del mundo usan el sistema métrico para la distancia, excepto Gran Bretaña y los EE. UU. Porque son inherentemente conservadores, no progresivos y no ven la necesidad de ajustarse al resto del mundo.

En Canadá, como muchos países de la Commonwealth, se adoptaron distancias métricas cuando se acordó a nivel nacional. Las generaciones futuras se están sintiendo cada vez más cómodas con el uso de métricas, con notables excepciones.

La conversión a métrica condujo a una serie de problemas en Canadá debido a la influencia estadounidense. Por ejemplo, el edificio comercia. Los canadienses convirtieron debidamente la fabricación de madera contrachapada de 4 pies x 8 pies. hojas a métricas solo para que los contratistas las reduzcan a medida imperial para cumplir con las prácticas de construcción estadounidenses.

Australia y países de ideas afines se convirtieron por completo y encontraron arcaico el sistema imperial estadounidense y el británico. Gran Bretaña finalmente adoptó la moneda métrica. Ahora, a nadie se le ocurriría volver. ¿Por qué no para distancias, pesos y temperaturas? Porque, la mayoría son demasiado retrospectivas, conservadoras e insulares. También en su política, debo agregar.

Answer 9

Terminar el trabajo costaría dinero visible y perdería los votos de los políticos. Mantener el desorden cuesta menos dinero visible y es popular.

En la escuela me enseñaron unidades imperiales en el nivel primario, luego el estándar centímetro / gramo / segundo seguido por el estándar metro / kilogramo / segundo en la escuela secundaria. Para un mayor valor de entretenimiento, muchas de las unidades en los últimos dos estándares tenían nombres diferentes. Por lo tanto, las calorías ampliamente utilizadas realmente deberían ser reemplazadas por el julio.

Dentro del sistema imperial hay muchas más unidades arcaicas o especializadas. La cadena se ha desvanecido (aunque es la distancia entre los tocones en un campo de cricket), pero diez cadenas hacen un furlong que todavía se usa en las carreras de caballos. La tonelada ha sido reemplazada en gran medida por la tonelada (aproximadamente 36 libras más ligera)

Es bastante útil como pieza de fiesta ser multilingüe, por así decirlo en unidades extrañas, pero existen riesgos. Mi licencia de piloto tiene una regla que usa la altitud en pies, la velocidad en nudos y la visibilidad en kilómetros. Los galones estadounidenses son mucho más pequeños que los galones imperiales. Se supone que las altitudes se miden en pies mediante un instrumento calibrado en pulgadas, hectopascales o milibares, pero algunos países usan medidores localmente. Esa es una gran diferencia.

El estándar FFF – furlong, firkin y quincena – no ha tenido mucho uso, aunque algunos parámetros en el sistema operativo VAX VMS utilizan microfortnights.

En el Reino Unido medimos distancias en millas y yardas. Los pies son para uso en primer plano. Los astilleros están lo suficientemente cerca de los metros para ser intercambiables al estimar. Digo que está a unos 100 metros de distancia o 100 metros dependiendo de la nacionalidad y la edad. Sin embargo, Garmin y Google no saben esto: el próximo giro no está a 1000 pies de distancia porque eso no tiene sentido para mí. Eso sí, el GPS en el VW de mi esposa cita la altitud en yardas, absolutamente nadie usa yardas.

Answer 10

Lo que Ernest Adams escribió en su respuesta es lo suficientemente bueno como para aclarar el punto, con lo que estoy de acuerdo. El detalle es más extraño y más interesante.
La base del sistema métrico no es el kilómetro sino el metro. El kilómetro es, como lo muestra la palabra, mil metros: metro es la unidad raíz. Se determinó después de la revolución francesa, por lo tanto, si quiere culpar a Napoleón, fue decidido por una comisión nombrada por la Academia de Ciencias de Francia y es una décima millonésima parte de un arco en la superficie terrestre desde el polo norte hasta el ecuador a lo largo del meridiano de París. No fue reconocido como una unidad de medida internacional hasta la Convención del Metro de 1875.
Esta es una solución de estandarización típicamente elegante e intelectualmente inteligente, pero en la práctica no tiene ni idea. Un patio, la medida principal utilizada en el Reino Unido, los Estados Unidos y algunas otras partes del mundo donde la realidad y la practicidad se valoran por encima del orden intelectual, es aproximadamente tres pulgadas más corta que un metro. Si está realizando mediciones preliminares, lo suficiente como para permitirle evaluar la escala de lo que está haciendo, por ejemplo, cercar un límite, cavar una zanja para un drenaje, sentar las bases de un garaje, el tipo de cosas que las personas prácticas del mundo real hazlo, apúntate. El ritmo de un hombre, un buen ritmo lo marca, está lo suficientemente cerca de una yarda y le dará todo lo que necesita antes de una encuesta detallada; y si realmente eres una persona práctica, es posible que no necesites una encuesta en absoluto.
Pero si intenta medir el límite, etc. en metros, se romperá usted mismo: recuerde, el metro es un poco más largo que el patio. Puedes apostar tu camisa a que los miembros de la comisión que diseñó el medidor eran simplemente científicos teóricos de sillón con manos suaves y delicadas, que no tenían idea de qué es una pala, y mucho menos cómo usarla.
Perdóname si exagero y quizás bordo un poco, pero, como el Sr. Adams, creo que un toque de ligereza ayuda a ilustrar por qué algunos de nosotros preferimos medidas que tengan algún tipo de relación con el mundo real.

Answer 11

Porque la milla está aquí para quedarse. Su primo un poco más largo, la milla náutica (nm), resulta, por extraña coincidencia, es una calibración de tamaño perfecto para su uso en navegación aeronáutica y marítima en grados de latitud. Simplemente sucede una milla náutica = un minuto (1/60 de la misma porción de un grado) de latitud. Por lo tanto, es un estándar muy útil con los pilotos; mucho más preciso y acomodaticio de la convención de 360 ​​grados de la Tierra, que las medidas métricas. Algunos de ustedes recordarán al astronauta Alan Shepard, primer estadounidense en el espacio, llamando con calma su conteo de “millas náuticas” al Control de la Misión cuando regresó a la Tierra a través de la atmósfera, para un aterrizaje y recuperación de agua muy precisos en 1961. Lo suficientemente bueno para NASA para ir a la luna, lo suficientemente bueno como para que yo conduzca al supermercado, como un respaldo para los británicos aquí defendiendo sus señales de tráfico de millas. , ya sea una extraña coincidencia o esos romanos estaban haciendo algo con lo que ahora conocemos como la medida estándar de mayor calibre frente al kilómetro. Ah, y hace mucho tiempo obtuvieron 0 grados = Greenwich (Inglaterra) estandarizado, por lo que tampoco sirve de nada tratar de sacar a los británicos de las millas náuticas.

Answer 12

Porque piensan que el sistema métrico es un sistema francés

La idea de tener un sistema único de longitud, volumen y masa había sido propuesta por el clérigo inglés John Wilkins en 1668.

El sistema métrico fue desarrollado desde 1791 en adelante por un comité de la Academia de Ciencias de Francia, encargado por la Asamblea Nacional y Luis XVI para crear un sistema de medidas unificado y racional.

(Los leales franceses fueron aliados británicos durante la guerra napoleónica).

En 1832, el matemático alemán Carl Friedrich Gauss, asistido por Wilhelm Weber, definió implícitamente el segundo como una unidad base cuando citó el campo magnético de la Tierra en términos de milímetros, gramos y segundos.

En la década de 1860, James Clerk Maxwell, William Thomson (más tarde Lord Kelvin) y otros que trabajaban bajo los auspicios de la Asociación Británica para el Avance de la Ciencia , se basaron en el trabajo de Gauss y formalizaron el concepto de un sistema coherente de unidades con unidades base y unidades derivadas. El principio de coherencia se utilizó con éxito para definir una serie de unidades de medida basadas en el sistema de unidades centímetro-gramo-segundo (CGS), incluido el erg para energía, la dina para la fuerza, la barra para la presión, el equilibrio para la dinámica Viscosidad y Stokes para la viscosidad cinemática. [14]

Creo que esto explica por qué, también.

Answer 13

Hay que recordar que el sistema métrico fue principalmente una creación de varios matemáticos, físicos y químicos franceses todavía famosos de la época, principalmente entre 1790 y 1799.

En 1799, el sistema métrico era maduro y su uso se hizo oficialmente obligatorio bajo la primera República Francesa en diciembre de 1799, inmediatamente después de que Napoleón tomara el poder.

Para Gran Bretaña, adoptar el sistema métrico rápidamente habría sido obviamente molesto, una mejor opción era “colarse”, unos pocos bits a la vez, así que con suerte menos lo notaría … Así que esto es exactamente lo que hicieron los británicos.

Pero luego vino la pregunta: “¿Qué hacemos con las señales de tráfico que dan distancias?”, Se preguntaron los cerebros de la sociedad real a cargo.

-Bueno, esos son bastante visibles, ¿no?

-Oh sí (todos dijeron como una sola voz …)

-Esperemos por eso.

Entonces todavía están esperando … 200 años después

Answer 14

Como han dicho otras personas, comenzamos a convertir a métrica, pero no había una fecha de finalización, ya que la había con la decimalización, así que terminamos con este desastre de mish-mash.

El problema más común que tienen los estudiantes adultos de matemáticas es comprender las medidas métricas. Me encanta desmitificarlo: solo necesita algunos mangos nuevos, como el ancho de su dedo meñique (o la uña si es una persona grande) es de aproximadamente un centímetro, etc., porque la gente está siendo estafada todo el tiempo por ignorancia.

Los tomates se venden por peso suelto (precio por kg), por peso empaquetado (normalmente precio por 100 g) y por artículo (precio por tomate), todo en el mismo mostrador. El supermercado funciona bajo el supuesto de que no puedes hacer los cálculos. Y el combustible se vende en litros. Sostengo que es especialmente para que las estaciones de servicio no muestren señales que digan £ 5.20 por galón. Podrían producirse disturbios.

Mantenga a la gente ignorante y puede hacer lo que quiera con ellos. Y no me hagas comenzar con los promedios …

¿Quién sabía que las matemáticas eran políticas?

Answer 15

El gobierno británico es muy lento en hacer las cosas. Irlanda logró cambiar a km sin dificultad, pero en el Reino Unido, los gobiernos se desaniman por el costo y el riesgo de perder votos.

Los kilómetros son mucho más fáciles de entender, especialmente porque se relacionan con distancias más cortas en metros.

Con suerte, Theresa May tendrá sentido y cambiará las señales de tráfico, independientemente de si el Reino Unido está en la UE o no.

El resto del mundo lo logró, aparte de Estados Unidos, que solo cambió algunos signos (y, por lo tanto, actualmente está por delante del Reino Unido).

Answer 16

Las medidas imperiales eran el método común en Gran Bretaña, por lo que históricamente la gente las usaba. Convertirse al método europeo no solo sería costoso, sería bastante tonto, ya que la gente entiende libras y onzas, y millas mucho mejor que kg, gy km. Después de todo, en Gran Bretaña pensaría en decirle a alguien que la distancia a x o y era de 90 km.

Sin embargo, las unidades SI que usan métricas son un método mucho mejor para hacer cálculos, por lo que los científicos usan métricas la mayoría de las veces, ya que es un lenguaje universal y mucho más fácil debido a su naturaleza decimal.

Answer 17

A pesar de los intentos de la UE de imponer el sistema métrico en el Reino Unido, a la gente le gustan los sistemas imperiales, o al menos no quieren verse obligados a adoptarlo. Lo que tiene ahora es un extraño sistema híbrido donde ambos sistemas de medición coexisten.

He tenido noticias de comerciantes sobre mediciones en sitios de construcción tales como 2 pies y 12 mm.

Answer 18

Hemos tenido un sistema híbrido por años.

Por ejemplo, bastante sin pensarlo, escribí recientemente que un bebé en particular pesaba 3 onzas más al nacer y 6 cm más bajo que otro bebé.

La mayoría de los británicos (no todos, pero la mayoría) probablemente se medirían a sí mismos como piedra de 5 pies 10 y 11, en lugar del equivalente en métrica. No estoy seguro exactamente qué tan alto soy en métrica, pero sé que tengo 5 pies 7 de alto. También sé mi peso en piedra, y así es como se mantendrá: lo sé. ¡Solamente! La mayoría de mis amigos hablan de que sus bebés pesaron 7 lb 3 onzas, o lo que sea, al nacer, no en kilos.

Si va a una tienda a comprar, por ejemplo, jugo de naranja o vino, lo comprará en litros o en litros. Si compra cerveza o leche, puede comprarla en pintas. Comprará la mayoría de los alimentos enlatados, verduras frescas, etc. en kilos, aunque algunas latas o paquetes tendrán cantidades muy extrañas en gramos porque son esencialmente 1 libra o 2 libras de lo que sea que se convierta en métrica, que no es un número redondo. Puede mostrar precios o productos en libras y kilos, pero puede hacerlo solo en kilos pero no solo en libras y onzas.

Siempre comprará su gasolina o aceite para su automóvil en litros, pero encontrará medidas de consumo de combustible en millas por galón.

Las señales de tráfico siempre están en millas. Usar km es poco común, excepto en sumas de matemáticas en la escuela.

Volar es aún más complicado: tienes velocidades en nudos y la altura de vuelo es en pies, pero otras cosas son métricas.

Para las temperaturas, yo personalmente no uso Fahrenheit para nada. Sé lo caluroso que es 25 C en un día de verano, pero no tengo esa sensación de Fahrenheit en absoluto. Todo en temperatura, desde cocinar a través de personas fieras hasta el clima, es grados C para mí.

Los acres y los pies cuadrados se entienden más comúnmente para el tamaño de la tierra y la casa que la métrica, creo.

Answer 19

No sé por qué no hemos pasado completamente a la métrica. Es un hermoso sistema. Sin embargo, la BBC (particularmente en sus documentales) cree que todos los británicos usan el kilómetro o lo desean. Personalmente, me enfurece esta actitud arrogante que ha llevado a otros países a creer que todos los británicos trabajan con kms y no con la milla, por lo tanto, viendo Discovery, por ejemplo, y escuchando a un estadounidense decir ‘tuvimos que recorrer 24 millas’, siente el narrador inglés. la necesidad de decirnos que es eso en kms. Incluso los niños de la escuela usan millas. Lo ven cuando viajan y, aunque se les enseña el sistema métrico, la milla se arraiga, al igual que la enseñanza de memoria. Por mucho que admire a Attenborough, una vez vi un documental en el que nos contaba sobre un desierto en particular. “Estas dunas de arena se extienden por cientos de millas”, luego, en la siguiente oración, nos informaron cuántos kms de camellos podían viajar antes de que necesitaran una recarga de agua. También usamos millas por galón y, sin embargo, compramos gasolina en litros. De qué se trata, aunque los litros por kilómetro no suenan tan bien. Francamente, es un desastre, pero en última instancia no tiene sentido cambiarlo, aparte de darle legitimidad a la BBC para que lo use para que puedan vender los programas que pagamos, a Europa.

Answer 20

Creo que una razón es que no importa .

La métrica es una buena idea porque a las personas les resulta fácil sumar cosas en unidades de 10, 100, 1000, etc.

Sin embargo, ¿cuándo tenemos que sumar millas en una unidad de distancia más grande, o dividirnos en una unidad más pequeña?

Más grande? Nunca, a menos que vayamos al viaje espacial, cuando * podríamos * usar años luz, pero tampoco es una medida métrica.

¿Menor? En un automóvil, nunca, nadie en un automóvil realmente necesita algo más preciso que “aproximadamente un cuarto de milla”; nunca tenemos que convertir millas en centímetros ni nada por el estilo.

La métrica es una buena idea para las unidades que necesitan conversión, pero las millas son una especie de medida “independiente” y, por lo tanto, pueden ser de un tamaño totalmente arbitrario.