Aviones de combate: ¿Cómo se compara Dassault Rafale con Eurofighter Typhoon?

Answer 1

Dado que las apuestas en la industria de aviones de defensa (en un sentido económico) son tan altas y hay un trasfondo de orgullo nacional asociado con el éxito o el fracaso de un avión de combate nacional. Encontrar una opinión imparcial real sobre tal pregunta es un poco complicado, también es un ejercicio inútil al menos en el primer nivel de Internet. Además, creo que ambas aeronaves se superan entre sí en un campo u otro y, por lo tanto, una conclusión sobre cuál es mejor es una noción descabellada

Pero pero pero para esta pregunta exacta podríamos tener algo, alrededor de 2009 la fuerza aérea suiza quería comprar nuevos aviones de combate. Como sucede en cada oferta, se formó un comité, se realizó un estudio de comparación y afortunadamente este informe se filtró 🙂 (aunque la autenticidad del informe ha sido confirmada por el gobierno suizo).

http://www.sonntagszeitung.ch/fi…
Gripen: nota de Sechsmal ungenügend

El informe no es demasiado largo, pero definitivamente es incompleto (supongo que por razones de seguridad) lo que sí logra es una comparación de SAAB Grippen, Eurofighter y Dassault Rafale con respecto a un avión base en este caso F-18. Aquí están los principales resultados del informe en una escala de 1-10, con un valor de 6.0 dado al F-18.

Se puede acceder fácilmente a las razones detrás de tales conclusiones desde el informe. Un estudio más interesante que este informe arroja luz es la capacidad esperada de los dos luchadores en el futuro cercano. Aquí la diferencia en las capacidades de los dos comienza a disminuir, pero aún así Rafale parece ser el claro ganador. Además, dado que el Reino Unido como contribuyente clave ha reducido su pedido final para el programa Eurofighter, muchas mejoras futuras en el programa Eurofighter se encuentran en la confusión de la ambigüedad.

Finalmente, el costo del ciclo de vida del Rafale es mucho más barato en comparación con el Eurofighter, al menos en un contexto indio. Dado que la India ha estado empleando constantemente a Mirage de Dassault, se pueden lograr reducciones de costos significativas tanto en la capacitación del personal como en la adquisición / disponibilidad de equipos de mantenimiento.

Por todas estas razones, creo que al menos en el contexto indio Rafale es un mejor luchador.

PD: Aunque se puede poner en tela de juicio la naturaleza muy sesgada / unbia del informe, si existe un sesgo derivado de prácticas corruptas, entonces no se tiene conocimiento de al menos en el dominio público. Por todas las razones prácticas y lógicas (derivadas del razonamiento en el informe) asumiría que el informe es imparcial.

Answer 2

Generalmente el Rafale tiene:

• Una gama más amplia de aplicaciones (omni-rol)
• un portador operacional y una variante nuclear
• Una historia operativa más larga (primer escuadrón de la marina en 2000)
• Despliegues de combate reales (Afganistán, Libia, Malí, etc.)
• y se encuentra en una etapa posterior del desarrollo del producto (especialmente el radar AESA)
• velocidad máxima más lenta pero mayor alcance
• carga útil máxima significativamente más alta y más puntos duros
• un solo productor

Mi impresión es que es la plataforma más madura de las dos.
Una evaluación reciente (2009) de la fuerza aérea suiza clasificó al Rafale primero por motivos de rendimiento (ver tabla a continuación).

En un nivel más técnico, hay excelentes informes en la página en indian-defense.com. También vale la pena leer las discusiones de seguimiento allí.

• Análisis de Eurofighter Typhoon
• Análisis de Dassault Rafale
• Eurofighter Typhoon v / s Dassault Rafale – Análisis
• Evaluación de la Fuerza Aérea Suiza del Eurofighter, el Gripen NG y el Rafale

Answer 3

Rafale vs Typhoon: ¡Los hechos!

Relación empuje a peso:

Máximo:
Rafale = 1.50
Tifón = 1.76

Nominal:
Rafale = 1.03
Tifón = 1.21

Mínimo:
Rafale = 0.62
Tifón = 0.82

Rafale

Peso en vacío = 10220 kg

Capacidad de combustible (interna) = 4680 kg
Peso mínimo = 10220 kg.
Peso nominal (sin cargas externas) = ​​14900 kg
Peso máximo = 24500 kg Empuje máximo = 2 * 75 kN

Máximo empuje al peso = 2 * 75 / (9.81 * 10.220) = 1.50
Empuje nominal al peso = 2 * 75 / (9.81 * 14.900) = 1.03
Empuje mínimo al peso = 2 * 75 / (9.81 * 24.500) = 0.62

Tifón Peso mínimo = 11000 kg
Capacidad de combustible (interna) = 4.996 kg
Peso nominal = 15996 kg
Peso máximo = 23500 kg Empuje máximo = 2 * 95 kN (ajuste de guerra)

Empuje máximo al peso = 2 * 95 / (9.81 * 11.000) = 1.76

Empuje nominal al peso = 2 * 95 / (9.81 * 15.996) = 1.21

Empuje mínimo al peso = 2 * 95 / (9.81 * 23.500) = 0.82

Ala cargando:

Mínimo:
Rafale = 224 kg / m²
Tifón = 215 kg / m²

Nominal:
Rafale = 326 kg / m²
Tifón = 312 kg / m²

Máximo:
Rafale = 536 kg / m²
Tifón = 459 kg / m²

Rafale

Área del ala = 45,70 m²

Peso nominal = 14900 kg.
Carga mínima del ala = 10220 / 45.70 kg / m² = 224 kg / m²
Carga nominal del ala = 14900 / 45.70 kg / m² = 326 kg / m²
Carga máxima del ala = 24500 / 45.70 kg / m² = 536 kg / m²

Tifón

área del ala = 51,2 m² (con bordes de ataque extendidos)
Carga mínima del ala = 11000 / 51.2 kg / m² = 215 kg / m²
Carga nominal del ala = 15996 / 51,2 kg / m² = 312,5 kg / m²
Carga máxima del ala = 23500 / 51.2 kg / m² = 459 kg / m²

Techo de servicio:
Rafale = 15.240 km
Tifón = 16.765 km

Ritmo de ascenso:
Rafale = 250 m / s
Tifón = 315 m / s

Rango de ferry:
Rafale = 3750 km
Tifón = 3790 km

Carga útil máxima:

Rafale = 9600 kg

Tifón = 7500 kg

Velocidad mínima:
Rafale = 148 km / h
Tifón = 203 km / h

Velocidad máxima:
Rafale = Mach 1.97
Tifón = Mach 2.35

El Rafale tiene dos ventajas sobre el tifón. Tiene una velocidad mínima más baja, lo que lo hace más adecuado para aterrizar en portaaviones. Puede transportar una mayor carga de armas, lo que lo hace más adecuado para misiones de ataque terrestre. El rango respectivo de ambos aviones es aproximadamente igual. En todos los parámetros relevantes para el combate aéreo, es decir, relación empuje / peso, carga de alas, velocidad de ascenso, techo de servicio y velocidad máxima, el tifón es superior al Rafale.

Tanto Rafale como Typhoon fueron construidos para ser aerodinámicamente inestables a lo largo del eje longitudinal, lo que resulta en la tendencia natural a levantar la nariz de la aeronave, es decir, a inclinarse. Los canards se utilizan para equilibrar esta tendencia de modo que la aeronave pueda ser redirigida de un bucle a una ruta de vuelo recta. Los canards de Rafale se colocan justo en frente de las alas, mientras que los canards de los tifones se colocan más lejos de las alas justo debajo de la cabina. Esto significa que los canards del tifón están más alejados del eje de rotación. La palanca más larga significa que los cañones del tifón pueden aplicar una mayor fuerza de palanca (par) para redirigir la punta del avión. En consecuencia, las tasas de lanzamiento instantáneo y continuo del tifón deberían ser considerablemente mejores que las de Rafale.

Actuación

Typhoon es el avión más rápido y tiene una relación empuje / peso significativamente superior que le da una mejor aceleración en todas las altitudes. Esto también permite que Typhoon retenga y recupere energía más rápido que Rafale en una situación de pelea de perros horizontal. También tiene un techo de servicio significativamente más alto de más de 60,000 pies, lo que le permite operar excepcionalmente bien junto con los EE.UU. F-22 Raptors ‘alto y rápido’ en el papel de superioridad aérea, que es exactamente donde fue diseñado para sobresalir. Rafale tiene una capacidad de carga significativamente superior y su maniobrabilidad a bajas velocidades y altitudes también es mejor que la de Typhoon, aunque el margen es estrecho, excepto donde ambos aviones están muy cargados. En términos de maniobrabilidad horizontal, Rafale tiene la mejor velocidad de giro instantánea, lo que le permite revertir sus giros más rápidamente, pero Typhoon puede sostener g más altos durante más tiempo sin velocidad de sangrado. El alto rendimiento alfa es similar, ya que ambos aviones están limitados por su colocación de entrada de aire y la falta de vectorización de empuje, aunque las tomas del tifón pueden al menos “ abrirse ” ligeramente para aumentar el flujo de aire a altas velocidades alfa y bajas. El alcance es casi idéntico alrededor de 2000 nm con tres tanques de caída en la configuración de ‘ferry’, pero en términos de misiones de ataque, la mayor capacidad de carga útil de Rafale le permite transportar mayores cargas de combustible debajo del ala para una carga de ataque determinada. La alta disponibilidad de reabastecimiento de combustible aéreo en ambos escenarios operativos estándar de la fuerza aérea significa que las pequeñas diferencias son casi sin importancia para la efectividad general del combate.

el francés rafale

el tifón eurofighter

fuente:

Tifón versus Rafale: la última palabra

Answer 4

Tanto los suizos como los indios han evaluado los dos aviones y el Rafale quedó en primer lugar en todas las categorías. Independientemente del costo. Y el Rafale también es más barato.

Eso es un poco triste. Los costos de desarrollo del tifón también fueron más altos que los de Rafale. Y no tiene una variante de portaaviones.

El momento fue simplemente terrible. En el momento en que las naciones europeas finalmente estaban listas para desarrollar equipo militar en conjunto, los franceses ya habían comenzado a trabajar en Rafale. Y los otros países no iban a comprar un avión franco-francés, ¿verdad? También podrían haber comprado el Gripen sueco.

Sí, Suecia también desarrolló de forma independiente un caza a reacción de cuarta generación al mismo tiempo … En serio Europa …

Pero, sí, el Rafale es un mejor avión en todo menos intercepción, y va en transportistas, y es más barato. También es toda una belleza. ¡Mira esto!

Answer 5

Con la llegada de BVR y AAM …… las peleas de perros han perdido importancia en la guerra aérea. Eurofighter parece tener un RCS (sección transversal de radar) más grande … que es una desventaja en la era de la guerra de misiles, aparte de la detección temprana por radares

2. Después de considerar todos estos hechos, me pregunto si India tomó una decisión acertada al elegir a Rafale sobre el Eurofighter Typhoon.

Además, el acuerdo entre India y Francia ha pasado a otro nivel de gasto, que resulta ser más del doble de la cantidad inicial. Y cuando todo esto está sucediendo, a nadie parece preocuparle que se esté desperdiciando el tiempo para finalizar el acuerdo, cuando la India necesita urgentemente otro caza de superioridad aérea para complementar sus flotas Sukhoi 30 MKI, en el escenario de hoy, cuando está recibiendo amenazas regulares de sus vecinos como Pakistán y China. Esperemos lo mejor.

3. El Eurofighter es principalmente un caza de superioridad aérea (con la opción de ajustarse para fines multiusos), mientras que el Raphale en el concepto original tiene un enfoque principal en el apoyo táctico para las fuerzas terrestres (con la opción de adaptarse para peleas de perros por si acaso) .
Esto se debe a la situación estratégica de los países de la OTAN durante la guerra fría: Alemania e Italia estuvieron directamente expuestas a una invasión soviética, lo que obligó a luchar en el aire contra los combatientes rusos (especialmente teniendo en cuenta que sin la superioridad aérea no se puede apoyar a sus fuerzas terrestres ni defenderlos contra los ataques enemigos), mientras que Francia estaba más cubierta y tenía un objetivo principal en apoyar a sus fuerzas desplegadas en Alemania.
Además, el Raphale también está diseñado para embarcarse en transportistas, mientras que el Eurofighter es únicamente un avión terrestre.

4. Eurofighter ha terminado … la producción se detendrá antes de 2020 y ahora hay muchos problemas técnicos …

5. El Rafale es un mejor bombardero Y y un mejor luchador de perros.
Incluso los F-16 de F / A-18 tienen buenas posibilidades de derrotar a los tifones en una pelea simulada.
Las mentiras sobre la superioridad del tifón se desvanecieron cuando tuvieron que enfrentar la realidad.
Typhoon sigue siendo un buen interceptor y no sorprende con eso, fue diseñado para tal papel.

6. No sé mucho (si es que hay algo) sobre el aspecto técnico de la aeronáutica, pero por lo que puedo ver es que la única razón por la que se predijo que Rafale sería el ganador de una pelea de WVR es porque tiene el arma más grande.
El EF tiene una ventaja de maniobrabilidad y relación empuje / peso. lo que significa que puede ponerse en posición mejor que el Rafale, no es bueno tener el mejor arma si no tienes la oportunidad de disparar.

7. La decisión de los franceses de retirarse del proyecto EF para construir el Rafale puede no ser tan mala jugada. Sí, el EF es un mejor avión, pero el Rafale es más barato de construir y posiblemente mantener. Sin mencionar la importante ventaja industrial que obtienen los franceses de hacerlo solo.

8. A partir de 2014, todos saben que Rafale es mucho más eficiente que Typhoon, que fue humillado en ATLC y Lybia por Rafale. Ni siquiera hablamos sobre el próximo estándar Rafale F3R. La carga útil de armas de Rafale es de 9,5 toneladas y su maniobrabilidad y aviónica son superiores. En realidad, la única área donde Typhoon es mejor es la intercepción, porque es un avión más rápido. Pero una vez que comience la pelea de perros, será mejor que estés en el Rafale.

9. Al comparar estos dos luchadores europeos, Eurofighter es un poco mejor, aparentemente gracias a un poco más de avanzada en aviónica y tecnología, como el radar Euroradar CAPTOR.

Aunque el Rafale puede transportar más armas conectadas a los 14 puntos de conexión (e incluso armas nucleares), Eurofighter lleva armas mejores, especialmente en el caso de misiles aire-aire.

Rafale está armado con misiles antibuque MBDA AM-39 Exocet aire-superficie y MBDA CVS401-Perseus (en el futuro), mientras que Eurofighter lleva AGM-65 Maverick, AGM-88 HARM, Taurus KEPD 350, Storm Shadow / Scalp EG y azufre …

10. Rafale es mejor que el tifón en todas las áreas y todos los enfrentamientos del año fueron fatales para el tifón (atlp, solenzara, etc.). Los luchadores Dassault son considerados entre los más eficientes del mundo en términos de combate, incluso si no son más grandes. Rafale es un luchador omnirole desde su concepción, no el tifón y el argumento es dar más empuje al motor o un radar de mayor alcance es falso porque debes tener en cuenta todos los demás parámetros, peso, jeringa de radar, sistema de armas, aerodinámica, etc. Rafale Es un deber del combate de aviones de combate. Es más ágil con solo 15t de empuje, totalmente omnirôle y probado en combate, no el tifón …

11. La refutación duradera terminó con Eurofighter afirmando que “durante todo el ejercicio Typhoon siempre llevaba una mayor carga útil que Rafale, Typhoon siempre entró en la pelea por encima de Rafale y el rendimiento de despegue de Typhoon siempre fue más impresionante que Rafale, todo como se esperaba”. El tifón es más maniobrable, más avanzado tecnológicamente y más rápido. Por lo tanto, será un mejor luchador de perros. Rafale es sin embargo un mejor bombardero.

12. Peter Collins declaró a Rafale como un “luchador de guerra por excelencia”. Agregó que consideraba que el Rafale era el mejor y más completo avión de combate que había volado. Concluyó diciendo que si tuviera que entrar en combate, en cualquier misión, contra alguien, elegiría sin duda el Rafale “.
Y también menciona cómo Rafale es superior en las peleas de perros (muy superior en realidad) …

13. a) Energía: Kinetik adicional y energía potencial es una ventaja importante en una pelea de perros. El Typhoon puede volar más alto y más rápido que el Rafale.

si). Para obtener la ventaja energética, uno debe subir lo más alto y lo más rápido posible al comienzo de una pelea de perros. El Typhoon sube más rápido que el Rafale.

C). Para superar al oponente, uno debe acelerar y girar más rápido. El tifón tiene una relación empuje / peso más alta, lo que significa que puede acelerar más rápido. El Typhoon tiene una carga de ala inferior de 310 kg / m² frente a 322 kg / m². Además, el Typhoon es aeronáuticamente más inestable que el Rafale. Esto significa que el punto de elevación está más adelante que el centro de masa. El avión va a girar (lanzar) más rápido que el Rafale. Para contrarrestar esta tendencia, los canards están mucho más lejos del centro de masa, con el fin de tener una palanca más grande para empujar hacia abajo la nariz del Typhoon en vuelo recto. El efecto es que el Typhoon puede tirar permanentemente giros de 9G de manera supersonal, mientras que el Rafale no puede. La única ventaja de la configuración de canard de Rafales es que puede volar más lento antes de detenerse. Pero, esto tiene poca relevancia en una pelea de perros, donde no quieres ser un pato sentado. Esta configuración de canard de Rafale se implementó, ya que una velocidad de aterrizaje lenta facilita la adaptación del avión a un portaaviones. Pero, compromete la agilidad del avión a altas velocidades.

Calificaciones generales y BVR

CATEGORÍA

RAFALE DE DASSAULT

EUROFIGHTER TYPHOON

Calificación BVR

90%

91%

Armamento

8.6 / 10

8.5 / 10

Tecnología

8.5 / 10

8.8 / 10

Aviónica

8.4 / 10

8.6 / 10

Maniobrabilidad

9.3 / 10

9.5 / 10

Ritmo de ascenso

max. 300 m / s – 60k pies / min

max. 315 m / s – 65k pies / min

Empuje / peso

1.13

1,15

Techo de servicio

17 km – 55k pies

20 km – 65k pies

Velocidad

2.00 Mach

2,35 Mach

Economía de combustible

0.70 km / l – 1.65 NM / galón

0.68 km / l – 1.60 NM / galón

Costo unitario

130.000.000 USD

175.000.000 USD

Calificación general

excelente

excelente

Clasificaciones de BVR (más allá del rango visual)

CATEGORÍA

RAFALE DE DASSAULT

EUROFIGHTER TYPHOON

Misil BVR AAM

MBDA Meteor

MBDA Meteor

Origen AAM

OTAN

OTAN

Año

en 2013

en 2013

Alcance (milla)

62

62

Alcance (km)

100

100

Velocidad (mph)

2640

2640

Velocidad (km / h)

4248

4248

Radar

Thales RBE2-AA

Euroradar CAPTOR

Calificación general de radar

excelente

excelente

Tecnología BVR

85%

87%

BVR Def. Tech.

85%

85%

RCS – Sección transversal del radar

0.5-2.0

0.5-2.0

Pelea de perros (cerca de rango medio)

CATEGORÍA

RAFALE DE DASSAULT

EUROFIGHTER TYPHOON

Cañón

GIAT 30M / 719B

Mauser BK-27

Calibre (mm)

30 mm

27 mm

Velocidad de disparo (rpm)

2500 rpm

1700 rpm

Velocidad del hocico

1025 m / s

1025 m / s

Punto de tamaño 10% -30%

20%

20%

Maniobrabilidad

9.3

9,5

Relación empuje / peso

1,13

1,15

AAM (primero)

MBDA MICA

AIM-132 ASRAAM

rango operacional

0.2 – 50 km

0.3 – 50 km

AAM (segundo)

R.550 MAGIC II

IRIS-T

rango operacional

0.3 – 15 km

0.5 – 30 km

Calificación de pelea de perros

76%

75%

Comparación de tamaño

CATEGORÍA

RAFALE DE DASSAULT

EUROFIGHTER TYPHOON

Longitud

15,27 m – 50 pies 1 pulg

15,95 m – 52 pies 4 pulgadas

Envergadura

10,80 m – 35 pies 4 pulgadas

10.95 m – 35 pies 9 pulgadas

Área del ala

45,7 m² – 492 pies²

51,2 m² (551 pies cuadrados)

Altura

5,30 m – 17 pies 3 pulgadas

5,30 m – 17 pies 3 pulgadas

Peso

10,100 kg – 22,6k lb

11,150 kg – 24,6k lb

Poder

2 x 75 kN – 17k lbf

2 x 89 kN 20k lbf

Eurofighter

Rafale francés

Voto a favor ps

Answer 6

Nacimiento:
Eurofighter Typhoon es el único caza que ofrece capacidades operativas de gran alcance y, al mismo tiempo, ofrece una eficacia de flota incomparable. Ya se han ordenado 707 aviones por seis naciones. Además, este es el programa de colaboración más grande de Europa.
El Rafale surgió después de que se estableció un requisito para un avión multiusos equilibrado, que sería capaz de reemplazar siete tipos de aviones de combate en uso. Esta es una razón importante por la que Dassault Aviation hace hincapié en palabras como “omni role” y “multi role”.

Las diferencias

1. Typhoon posee significativamente más capacidades aire-aire que el Rafale, ya que actualmente tiene un motor de mayor rendimiento con el futuro desarrollo e integración de las boquillas TVC (Thrust Vector Control), esto solo va a mejorar.
2. El Typhoon también es más maniobrable que el Rafale gracias a su diseño aerodinámicamente inestable y sus delta-canards.
3. Rafale, por otro lado, es como si dijera que es un verdadero luchador de “omni-rol”, tiene mejores capacidades de ataque aire-tierra que el Typhoon y es capaz de defenderse solo contra otro luchador.
4. Ambos cazas están equipados con radares AESA (matriz activa escaneada electrónicamente). El Rafale ya está en servicio activo con la Armada francesa, mientras que el Typhoon, por otro lado, aún no lo ha hecho, aunque un plan para el desarrollo de un tifón naval está en marcha.

Answer 7

Cuando tienes dos aviones similares, la historia suele estar en la cinta. Con fechas de presentación similares, hay tres veces más Eurofighters por ahí. La popularidad no necesariamente equivale a calidad, pero con una inversión tan sustancial, el mejor producto generalmente gana.

Eurofighter con el liderazgo inicial, aparentemente insuperable.

Answer 8

Aunque estos dos luchadores se enfrentaron entre sí, están destinados a diferentes propósitos.
El tifón Eurofighter es un caza de superioridad aérea, por lo tanto, destinado al dominio aéreo, tendrá una ventaja sobre el empuje, la agilidad y las capacidades de combate de primer nivel.
Si bien Rafale es un verdadero avión de combate de múltiples roles, por lo que, aparte de interceptar y luchar, se usa para bombardear objetivos terrestres, por lo tanto, tiene un alcance ligeramente más alto y una mayor capacidad de carga útil.
Idealmente, India necesita escuadrones tanto de Typhoon como de Rafale, ya que no tenemos luchadores creíbles ni tenemos una flota de bombarderos para presumir de misiones terrestres.
Pero con Su 30 MKI cayendo en la categoría de aviones de combate de roles múltiples, la IAF podría haber impulsado el tifón, pero como sabemos, aparte de las cualidades, el financiamiento, el costo de mantenimiento y otros factores también deben considerarse

Answer 9

Por qué Francia alguna vez decidió duplicar el trabajo ya excelente de los británicos y los alemanes está más allá de mucha gente, pero los hechos están ahí y solo se puede sacar una conclusión: los franceses eliminaron tantos datos y conocimientos del programa European Collaborative Fighter como pudieron y luego se alejaron citando objeciones que han utilizado en numerosas ocasiones al robar datos de aviación de países socios. Continuando, parece que la última palabra es maniobrabilidad en lo que respecta a AOA y este análisis en profundidad de múltiples informes confirma que el Eurofighter es la mejor plataforma: Typhoon versus Rafale: la última palabra

Answer 10

Los aviones de combate no se compran como los teléfonos móviles. Los siguientes puntos se consideran cuidadosamente antes de tomar una decisión de compra:

1. ¿Cuál es el costo total de propiedad?
2. ¿Habrá una transferencia de tecnología?
3. Cuál será el estado de repuestos y suministros en caso de guerra.
4. ¿El avión de combate que se compra puede funcionar igualmente sobre la temperatura de Rajasthan y en áreas más frías como Leh / Ladakah?
5. ¿Tenemos suficientes aviadores capacitados que hayan trabajado en aviones similares en el pasado para que puedan realizar controles diarios y reparaciones menores sin mucha capacitación (un piloto no puede volar el avión si estos técnicos no certifican un avión antes de cada despegue) .
6. ¿Podemos integrar nuestros misiles y bombas fácilmente con el nuevo avión?
7. Y por último, pero no menos importante, cómo este avión se compara con los sistemas antiaéreos y los cazas interceptores de países hostiles.

Según estos parámetros, una aeronave puede ser mejor para el país A y puede ser lo contrario para el país B.

Answer 11

Hay un dicho curioso en todo el mundo de habla inglesa que dice que el Rafale es un buen camión bomba, pero que el Typhoon tenía la ventaja en A / A.
pero ya ha habido varios simulacros de enfrentamientos, y parece que el Rafale más que se mantuvo firme, y eso fue antes de que comenzara a recibir sus radares AESA y misiles METEOR.
así que además de los interminables compromisos en Afganistán, Oriente Medio y África,
Además de varias evaluaciones extranjeras, es la plataforma adecuada para cualquier fuerza aérea.
Además, ¿alguien alguna vez se preguntó por qué no existía una sola imagen que mostrara la entrada de aire del Typhoon desde el principio, sin una mancha negra en el interior?

Answer 12

Muchas naciones operan el caza Euro, Rafale solo está en servicio con Francia y la India ha ordenado algunas, principalmente una decisión política. Euro Fighter fue diseñado por varias naciones, Rafale fue diseñado solo por Francia. Euro Fighter es un mejor luchador, se está compitiendo con luchadores de quinta generación, Euro Fighter es mejor para el combate aire-aire que un Rafale, Rafale es un buen luchador, no tan bueno como el Euro Fighter, pero mejor en el escenario Air to Ground. Después de compararlos entre sí, está claro que Euro Fighter es un mejor luchador con capacidades decentes de ataque terrestre, Rafale es todo lo contrario.

Answer 13

Inicialmente, se suponía que los dos aviones eran uno, ya que cinco países europeos habían firmado un acuerdo para desarrollar un avión de combate europeo. Sin embargo, Francia se separó del programa temprano porque no estaba de acuerdo con las especificaciones y capacidades deseadas de la aeronave.

En el contexto de la Guerra Fría, el Reino Unido, Alemania, España e Italia querían un caza de superioridad aérea, mientras que Francia quería algo más versátil, ligero y con capacidad naval.

Entonces, básicamente, el Typhoon es el mejor para interceptar aviones soviéticos, y el Rafale en todo lo demás.

Answer 14

Los dos luchadores que se comparan aquí … tienen sus pros y contras … mientras que el tifón tiene un sistema electrónico avanzado y … se dice que los sistemas de aviónica son superiores a este último … pero en el escenario indio Rafale fue una compra inteligente … con los requisitos indios de un MMRCA en lugar de un avión de Superioridad Aérea … Se sabe que la estructura del tifón es aerodinámicamente no excelente, pero debido al gran soporte del sistema electrónico del avión, es capaz de cumplir todas las tareas deseadas por un caza … que en un escenario de guerra en tiempo real hace es poco vulnerable ya que el control de los pilotos sobre el avión se minimiza debido a la electrónica pesada, por lo tanto, Rafale con un marco de aire mejor diseñado y un costo de mantenimiento más barato sería mejor comprar un avión mejor

Answer 15

El Eurofighter Typhoon es ampliamente aceptado como el mejor caza de superioridad aérea, mientras que Rafale es el mejor avión de apoyo aéreo.

Sin embargo, el Eurofighter tiene la ventaja de un mayor talento y un fondo de capital. En los próximos años, el Eurofighter solo obtendrá mejores y mejores actualizaciones.

Answer 16

Estos son indiscutiblemente los aviones de combate más capaces de la OTAN. Su guerra electrónica y su capacidad de sensor pasivo los convierten en reyes indiscutibles del espacio aéreo. El PFA ruso será lo único que se acerque o los supere.

Son muy parejos y deberían serlo, teniendo en cuenta que se desarrollaron en el mismo período de tiempo.

Algo que le da al Eurofighter una ligera ventaja es que usa Iris-T y tiene una pantalla montada en el casco. Se supone que Iris-T es más manejable que el misil Mica. Aunque la Mica tiene una ventaja de alcance de 20 km (alrededor de 30 km frente a 50 km).

Answer 17

El Dassault Rafale se adaptaba mejor a la India.

El Typhoon es un caza de superioridad aérea y la India ya posee un caza de superioridad aérea en Sukhoi 30 MKI.

El Rafale es un avión de dominio aéreo y ataque terrestre de múltiples funciones, por lo que también se adapta a la necesidad de la India de un avión de ataque terrestre