El límite de velocidad práctico en nudos para un casco de tipo desplazamiento es aproximadamente igual a la raíz cuadrada de la longitud del casco en la línea de flotación (LWL) multiplicado por 1.34
El Enterprise es el buque de guerra más largo jamás construido. Encontrará alguna variación entre las diferentes fuentes, pero la mayoría de ellas enumera su longitud total (LOA) como 1,123 pies, mientras que TODAS las clases de Nimitz generalmente se enumeran como 1,092 pies. La clase Enterprise y Nimitz tienen la misma longitud en la línea de flotación (LWL), 1,040 pies.
Si los cascos pueden considerarse cascos de desplazamiento, esto pone el límite de las naves de guerra de clase Enterprise y Nimitz en la raíz cuadrada de 1,040 (32.249) veces 1.34 = 43.2 nudos.
En general, se considera que la “velocidad umbral” se produce a una velocidad de aproximadamente 1,2 veces la raíz cuadrada del LWL del barco, lo que significa que no es probable que las naves de clase Enterprise y Nimitz superen una velocidad de 38,7 nudos.
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Aunque, como asesor técnico a bordo del “Big E” en una carrera de velocidad de flanco de Pearl a San Francisco (NAS Oakland), los que lo sabrían personalmente me dijeron que superamos los 42 nudos durante un período de 8 horas. Eso es puramente scuttlebutt … ¡Pero!
Ref: Varios textos de ingeniería y publicaciones de Navsea.
Me sorprendió bastante no encontrar una foto en línea de un transportista con cola de gallo, porque ciertamente la he visto con bastante frecuencia. Por el contrario, un Arleigh Burke DDG tiene dificultades para generar uno, y nunca es tan grande, ni siquiera proporcional a la cola de gallo del transportista.