“Conocido” es una pregunta algo arbitraria: la fama no siempre va acompañada de logros. El mejor motor no siempre es el más famoso. Mientras que el Rolls Royce Merlin (y su primo Packard-Merlin) eran excelentes motores y merecían notoriedad, podría decirse que el mejor motor fue el Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp. Era resistente, confiable, potente y capaz de un excelente rendimiento a gran altitud.
El R-2800 impulsó algunos de los mejores aviones de la guerra: Republic P-47 Thunderbolt, probablemente el mejor caza a gran altitud producido en masa; Grumman F6F Hellcat, el mejor caza a bordo ampliamente utilizado; Vought F4U Corsair, uno de los mejores cazabombarderos terrestres; el Martin B-26 Marauder de alto rendimiento, que tenía la tasa de pérdida de combate más baja entre los bombarderos; y había muchos otros excelentes aviones propulsados por él también.
Al igual que muchas preguntas que rodean los aviones de la Segunda Guerra Mundial, no hay una respuesta completamente “correcta”. Es difícil defender cualquier avión o motor como “el mejor” porque el contexto nunca es completamente igual. Por ejemplo, el Mustang P-51 es a menudo citado como “el mejor luchador de la guerra”, pero se podría decir fácilmente que fue el Spitfire (como interceptor), el FW-190 (como una plataforma multipropósito), o P-47 (por la razón mencionada anteriormente más su capacidad devastadora de ataque terrestre), o varios otros.
- ¿Cuál es el efecto principal del Comando de Bombarderos RCAF en Canadá durante la Segunda Guerra Mundial?
- ¿Los jóvenes japoneses realmente saben poco sobre la Segunda Guerra Mundial?
- ¿Hubo alguna cooperación entre el Japón imperial y las potencias europeas del Eje?
- ¿Qué evitó que los aliados simplemente invadieran justo al norte de Berlín durante el día D?
- ¿Cómo es vivir en un campo de concentración?