¿Por qué no se suministró a Erwin Rommel durante las campañas del norte de África?

Answer 1

Lo era, en términos de suministros, cruzando el Mediterráneo. Si bien es popular afirmar que las líneas de suministro alemanas fueron paralizadas por la Royal Navy y la RAF, de hecho, las pérdidas de envío fueron significativas pero no decisivas. (La “Guerra de suministro” de Martin van Creveld profundiza en esto)

Lo que significaba que Rommel se quedó sin combustible y municiones repetidamente, fue que estaba luchando al final de una línea de suministro muy larga, incluso dentro del norte de África; los suministros que llegaban a Bengasi tenían que ser conducidos 500 millas por caminos pobres, evitando los vehículos blindados británicos y la RAF, para llegar a la línea del frente en El Alamein. Si bien el Afrika Korps era relativamente pequeño en términos de tropas de combate, consumía una cantidad desproporcionada de transporte de motor para tratar de cubrir ese viaje: el Afrika Korps tenía tanto transporte de motor como cuarenta divisiones de la Wehrmacht en Rusia, y sus pérdidas de camiones fueron pesadas y en marcha. Incluso los camiones que pasaron, quemaron la mayor parte del combustible que transportaban solo para hacer el viaje de regreso

Los alemanes tendían a ser pobres en logística, pero incluso el Heer se dio cuenta de que apoyar varias divisiones en camión a esas distancias no era práctico, por eso se le dijo a Rommel que no avanzara, pero ignoraba alegremente esas órdenes y se puso a sí mismo y a sus tropas. en posiciones insostenibles. Luego culpó de sus fallas no por su propio error, sino por la falta de suministros que cruzaban el Med: aunque en realidad tenía mucho combustible y municiones, simplemente no había forma de llevarlo desde Benghazi o Trípoli a las líneas del frente.

Answer 2

En resumen, tres razones: el Frente Oriental, la Royal Navy y Malta.

La principal prioridad de Alemania en ese momento era prepararse y finalmente lanzar la invasión de Rusia. El alcance masivo de la empresa convirtió al Frente Oriental en la primera prioridad de suministros y equipos, por lo que Rommel tuvo que arreglárselas con lo poco que podía evitarse. El mando de la Marina Real de la mayor parte del Mediterráneo, a pesar de los intentos fallidos de los italianos de desafiarlos, hizo muy difícil que los convoyes de transporte llegaran al norte de África sin algunas maniobras y rutas creativas. Y la isla de Malta albergaba varias bases aéreas donde los bombarderos británicos tenían un fácil acceso a todas las rutas de envío que iban al norte de África, lo que hacía casi imposible el paso de los convoyes a menos que los campos de aviación fueran interceptados y reprimidos, algo que hicieron los alemanes e italianos. un gran esfuerzo para hacer con diversos grados de éxito. Solo durante los períodos en que Malta fue suprimida por completo, Rommel pudo recibir un suministro significativo, y esos períodos se volvieron pocos y muy intermedios a medida que avanzaba la campaña del norte de África.

Answer 3

Como se afirma parcialmente en otras respuestas, la versión corta es “The Royal Navy”. Una gran cantidad de suministros comenzaron para el norte de África desde Italia, gran parte se fue al fondo del Mediterráneo o se incendió. La Armada italiana fue la principal responsable de convocar suministros a bordo de barcos, y aunque un pequeño número de historiadores argumentan que lo hicieron de manera efectiva, la mayor parte de la información disponible es que no lo hicieron. La posesión de Malta dio a los británicos una base útil para facilitar su interdicción naval y aérea de las colonias alemanas / italianas, pero los británicos tenían una base naval importante en Alejandría y podían obtener suministros en Egipto a través del canal de Suez cuando tenían dificultades para conseguirlos. a través del mediterráneo. Como alguien más notó, la interdicción de la Royal Navy también involucró submarinos RN, que hicieron un trabajo útil.

Un segundo problema es que, tal como lo hicieron en Rusia, los alemanes tenían una capacidad logística inadecuada. Gran parte de lo que aterrizó en el norte de África no llegó al frente de Rommel debido a la falta de capacidad para transportarlo hacia adelante. La Luftwaffe no pudo transportar adecuadamente los suministros al ejército tal como lo hizo en Stalingrado, donde Goring se había jactado de que suministraría el ejército de von Paulus, pero fracasó por completo.

Answer 4

Capacidad de envío, petróleo limitado, capacidad portuaria en el norte de África, distancias dentro del norte de África, escasez de camiones, la RAF y la Royal Navy.

1. Italia tenía una pequeña marina mercante, y la escolta pesada necesaria para los convoyes usaba mucho petróleo. Alemania solo podía asignar tanto. Las escoltas débiles se arriesgaban a una pérdida importante, las grandes escoltas usaban mucho petróleo.

2. Trípoli era el único puerto importante, y estaba en el lejano oeste. Benghazi y Tobruk están mucho más cerca, pero pequeños y expuestos a la acción de la RAF. Por lo tanto, los suministros desembarcados en Trípoli llegaron en su mayoría, pero luego utilizaron mucha gasolina y capacidad de transporte para llegar a Cirenaica. El envío a Benghazi o Tobruk a menudo no llegó, llegó en pequeñas cantidades debido a la capacidad del puerto y sufrió pérdidas de envío de la RAF (empeorando el punto 1 anterior).

3. Alemania no tenía suficientes camiones. Escapó de camiones de toda la Europa ocupada (lo que generó una pesadilla de repuestos y reparaciones), pero aún no tenía suficiente. No es posible usar caballos o marchar en el norte de África. La acción de la RAF y la patrulla británica empeoró esto, al igual que la arena y el calor.

4. La Royal Navy fue agresiva, a menudo empujando bien hacia el oeste desde Egipto. Esto dificultaba el convoy: rutas más largas, escolta pesada. elaborada preparación para la cubierta de aire, etc. Incluso eso a menudo no fue suficiente: vea Battle of the Tarigo Convoy, donde 3 destructores RN hundieron a 3 destructores italianos y 4 barcos de tropas por la pérdida de uno de los suyos.

Malta era una espina, pero no crítica.

Answer 5

Los británicos ocuparon la isla de Malta y desde allí barcos, submarinos y aviones interceptaron las líneas de suministro alemanas e italianas. Después de la Batalla de Al Alamein y la Operación Torch, las líneas de suministro también podrían ser interceptadas por aviones aliados que operan desde el norte de África.

Se enviaron suministros más que suficientes, no llegaron suficientes.

Answer 6

El primer desafío es que Alemania estaba luchando por mantener una producción suficiente de materiales de guerra. Simplemente no producían tanto, y muy a menudo el Frente Oriental recibiría más suministros que el Frente del Desierto.

El otro desafío fue que las campañas navales y aéreas aliadas tuvieron efectos devastadores en las rutas de envío desde Italia a Túnez.

Las potencias del Eje no lograron tomar Malta y los británicos pudieron usar esto como base para una devastadora campaña aérea y naval que las flotas alemana e italiana no pudieron contrarrestar.

Fuente principal: Patton, Rommel, Montegomery; Maestros de la guerra, por Terry Brighton