¿Estaba ‘detrás de la placa de quilla’ de un submarino alemán de la Segunda Guerra Mundial normalmente en una sección presurizada o sumergida del barco?

Answer 1

Como Bill Streifer específicamente tenía U-864 en mente:

• El U-864 era Typ IX D2: eran submarinos de doble casco con una quilla claramente fuera del casco de presión.
• El submarino más común en la Segunda Guerra Mundial fue el Typ VII, que era un casco híbrido único, con la parte de presión de la mayor parte de la longitud de los submarinos.

El submarino más comúnmente desplegado (en realidad de todos los tiempos) fue el tipo VII con 705 unidades construidas. La Wikipedia alemana afirma que eran barcos de casco único (aunque con algunos componentes fuera del casco de presión), por lo tanto, la placa de quilla habría sido un elemento integral de la sección presionada.

Actualización: Estrictamente hablando, el Tipo VII era un híbrido entre casco único y doble casco. Si leemos “placa de quilla” como el elemento de integridad estructural, entonces en el Tipo VII era parte del casco de presión.

Actualización: Tipo IX era un diseño limpio de doble casco. Creo que podemos decir que hay una quilla estructural que se ejecuta fuera del casco de presión.

http://www.24flotilla.com/ODSH/t…

Answer 2

Normalmente, una quilla son las primeras vigas con las que se construye el resto de la nave.

Pero los barcos alemanes U se construyeron como módulos basados ​​en una sección corta del casco de presión con un casco exterior ligero construido a su alrededor que luego se ensambló en un barco completo.

(Tipo XXI casco de presión)

(casco de presión con casco exterior)

Aquí puede ver cómo la parte inferior del casco de presión forma parte del casco exterior de este barco.

Pero en este Tipo VII parece que la quilla no es parte del casco de presión

Answer 3

“¿Estaba la placa de quilla de un submarino alemán de la Segunda Guerra Mundial normalmente en una sección presurizada o sumergida del barco?”

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De los dibujos de diseño que he visto, la quilla parece ser un elemento del propio casco de presión. Había capas de minas que desplegaban minas desde tubos verticales que penetraban en el fondo del casco de presión. Estos parecen haber pasado por la quilla.

Los dibujos que he visto no son demasiado claros (al menos no para mí) en cuanto a la presencia de puertas exteriores en estos tubos verticales. Si no lo hubiera, los tubos tendrían que haber sido cargados en la superficie (una evolución peligrosa, creo) o en el puerto. Adiviné con un poco de educación que había puertas exteriores, con acceso a los tubos desde el interior del casco de presión.

Sé que algunas capas de minas se modificaron como submarinos de carga, y los tubos de colocación de minas se utilizaron para la carga. Por lo que he leído, la carga era accesible desde el submarino. Eso no significa que haya puertas exteriores; Los tubos podrían haber sido equipados con placas ciegas y soldadas.

Answer 4

Aquí hay una foto de una placa vertical estadounidense de la era de la Segunda Guerra Mundial con agujeros redondos que recorren la longitud del casco. La placa de quilla es un miembro estructural que une las superficies superior e inferior de los cascos.

Answer 5

La placa de la quilla estaría fuera del casco de presión, que es la parte ocupada del barco. Placa de quilla de Google, se le presentarán dibujos detallados de la construcción de quillas de barcos.