¿Por qué ocurrieron ataques aéreos durante la noche durante la Segunda Guerra Mundial?

Los ataques aéreos a menudo ocurrían por las noches, porque era demasiado peligroso para los atacantes bombarderos hacerlo durante el día. Tanto por defender a los combatientes como por artillería antiaérea.

La mayoría de los países comenzaron con ataques aéreos durante el día. Sin embargo, la mayoría de los bombarderos estaban insuficientemente armados y blindados para protegerse de los combatientes. El inglés cambia a las redadas nocturnas muy temprano, después de un par de ataques diurnos con pérdidas escandalosas.

Los alemanes comenzaron con ataques diurnos contra Inglaterra por dos razones. Primero, porque es más preciso. Segundo, porque durante la Batalla de Gran Bretaña, querían combatientes enemigos en los cielos, para que el caza escolta alemán pudiera derribarlos y así destruir la RAF.

Sin embargo, como todos sabemos, eso no funcionó … Incluso con la protección de los combatientes, los bombarderos sufrieron grandes pérdidas y la RAF no fue destruida. Después de la Batalla de Gran Bretaña, cambian a bombardeos nocturnos, porque el día era demasiado peligroso.

Ahora … El problema era que ahora solo el luchador defensor ya no podía ver a los atacantes. Los bombarderos tampoco podían ver sus objetivos. Así que los ataques aéreos nocturnos fueron terriblemente inexactos.

El radar ayudó a los bombarderos atacantes a comenzar a ver el objetivo nuevamente, pero también ayudó a los combatientes a ver a los bombarderos nuevamente. Entonces, aunque el bombardeo nocturno lentamente se hizo más efectivo, también se volvió más peligroso.

El estadounidense se había centrado en producir bombarderos con armadura pesada y armamento, y pensó que aún podían hacer bombardeos diurnos. Aunque lo hicieron mejor que los británicos y los alemanes, sus pérdidas aún eran insostenibles sin escoltas de combate. Una de las razones por las cuales los bombarderos pesados ​​todavía fueron derrotados, fue que los alemanes podían equipar a los combatientes con una gran cantidad de armas pesadas, y también usar cazas nocturnos bimotores con cañones pesados ​​para atacar a los Bombarderos. No importaba que los luchadores se volvieran menos maniobrables.

Todo esto cambió cuando los bombarderos estadounidenses obtuvieron un excelente escolta de combate, como el P-38, y más tarde el P-51, que podría protegerlos por completo. Esto hizo dos cosas: obviamente, podrían atacar a los combatientes alemanes. Sin embargo … lo más importante, la mera presencia de estos combatientes significaba que los combatientes pesados ​​necesarios para atacar a los bombarderos estaban en una grave desventaja contra el luchador estadounidense. Pronto los alemanes dejaron de usar el caza nocturno bimotor. Pero incluso el luchador normal con armas extra pesadas añadidas estaba demasiado gravado. Básicamente, el alemán tuvo que agregar escolta de caza a sus combatientes pesados.

Enormes batallas aéreas se desataron sobre Alemania, que al final destruyó la mayor parte de la Luftwaffe alemana. Al final de la guerra, los ataques diurnos se estaban volviendo cada vez menos peligrosos porque los escoltas de caza habían destruido a la mayoría de los combatientes alemanes.

Sorprendentemente, los ataques nocturnos se habían vuelto mucho más peligrosos que antes. Enviar escoltas de caza para atacar a los cazas nocturnos no era una opción … Tal vez aún más notable … ¡los ataques nocturnos comenzaron a ser más precisos que los ataques diurnos! Los bombarderos Pathfinders marcarían el objetivo con mucha precisión con bombas marcadoras, y cada bombardero individual se enfocaría en eso. En los ataques diurnos, toda una formación caería al mismo tiempo. Como resultado, el ataque nocturno se concentró más alrededor del punto de puntería.

Esto se trata de los ataques estratégicos sobre Alemania e Inglaterra. En la mayoría de los otros teatros de guerra, la defensa aérea era menos pesada, y los ataques aéreos durante el día eran los más comunes.

Los bombarderos británicos estaban cayendo ante el fuego antiaéreo alemán y la intercepción de aviones de combate, por lo que los británicos cambiaron a la cobertura de la oscuridad para reducir esas pérdidas a “tasas aceptables”. El radar de los alemanes en tierra y montado en aviones retrasó a los Aliados por varios años gracias al progreso e implementación muy rápidos de la investigación conjunta de radar británico-estadounidense.

Los alemanes habían tomado la misma decisión en sus bombardeos en Gran Bretaña, perdieron menos aviones, especialmente por armas terrestres (que mataron a más de aviones de combate, pero que en su mayoría se olvidaron), pero no explicaron bien que los sistemas de radar británicos no se vean obstaculizados por oscuridad. Al final de la guerra, los cañones antiaéreos estaban siendo guiados directamente por el radar adjunto, así como por la fusión de proximidad de los Aliados que ambos hicieron enormes mejoras en la efectividad antiaérea.

Desafortunadamente, bombardear por la noche con las miras de bombas muy crudas de la época, incluso la vista de la bomba Norden, significaba perder los objetivos aún más y por millas en lugar de bloques. Eso significó muchas más víctimas civiles, muchas más viviendas civiles destruidas (generalmente con las familias sorprendidas aún dentro), flotas de bombarderos cada vez más grandes enviadas para compensar las tremendas pérdidas de las tripulaciones aéreas, una asignación cada vez mayor de materiales preciosos y capacidad de fabricación para aviones, bombas, cañones antiaéreos y proyectiles, conjuntos de radar, bases aéreas camufladas o subterráneas, misiles tierra-aire y misiles de crucero tempranos, etc. que podrían haber sido mucho mejor utilizados por ambos lados. Richard Overy, el eminente historiador británico, tiene un análisis muy interesante sobre la guerra de bombardeos.

Los estadounidenses decidieron que ver los objetivos y puntos de referencia de los bombardeos era más importante que sus pérdidas, por lo que se centraron en los bombardeos diurnos. Mi vecino de la infancia fue derribado como un bombardero B-17 en los primeros ataques sobre Holanda (la mayoría de su tripulación de vuelo no sobrevivió). Los antiaéreos alemanes se vieron abrumados y agotados en cierta medida al enfrentar ataques estadounidenses durante el día y la misma noche enfrentando ataques británicos contra los mismos objetivos.

En la Guerra del Pacífico, durante el bombardeo estratégico de Japón, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Usó la B-29 Superfortress para ataques incendiarios nocturnos porque las unidades antiaéreas japonesas eran extremadamente débiles y, por lo tanto, sus ciudades eran fácilmente vulnerables a los ataques sin una increíble oposición de Los bombarderos. La precisión de los objetivos del avión B-29 durante el día era muy pobre y las bombas a menudo se soltaban a millas de distancia de su objetivo, lo que resulta en un menor éxito y una mayor pérdida entre los bombarderos debido a su exposición más fácil en el intento de alcanzar sus objetivos. Además, la mayoría de las ciudades japonesas estaban hechas de madera y papel y la noche era perfecta debido a la fuerte ráfaga de viento, que creó una tormenta de fuego perfecta para quemar fácilmente este tipo de estructuras. El día a menudo minimiza el impacto de las tormentas de fuego, por lo que la noche era preferible a la USAF. La noche del 9 al 10 de marzo de 1945 se llevó a cabo un primer gran ataque con bombas incendiarias contra Japón en el bombardeo de Tokio, que resultó en la muerte de 100,000 civiles y la destrucción de 16 millas cuadradas. Las bombas incendiarias que explotaron fueron seguidas por una ráfaga de vientos equivalente a un tornado que arrasó el área tan rápido que la mayoría de las personas no pudieron escapar de los incendios. La incursión fue un éxito y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos comenzó a realizar ataques incendiarios nocturnos en otras ciudades japonesas. Como resultado, la USAF quemó un total de 67 ciudades japonesas en cenizas, destruyendo el 45% de las áreas urbanizadas y matando a un total de 393,000 civiles. El siguiente mapa muestra los datos del% de las áreas destruidas por los bombardeos atómicos y estratégicos.

Por supuesto, hay excepciones a esa regla cuando se ataca a Japón por aire. Los ataques de precisión contra objetivos japoneses se llevaron a cabo principalmente durante el día por combatientes individuales Mustang P-51 y aviadores navales estadounidenses, y las dos únicas bombas nucleares detonadas en combate hasta la fecha también tuvieron lugar durante el día.

La experiencia de guerra temprana fue que los bombardeos a la luz del día resultaron en pérdidas prohibitivas entre los bombarderos. La RAF aprendió esa lección en las redadas durante la llamada “guerra falsa”, mientras que los alemanes lo hicieron en la batalla de Gran Bretaña.

A partir de entonces, los ataques británicos contra Alemania y los ataques alemanes contra Gran Bretaña fueron en gran medida de noche. Eso no significaba que todas las redadas fueran de noche. Aviones como el Mosquito fueron lo suficientemente rápidos como para atacar a la luz del día y los bombardeos tácticos en el norte de África también se realizaron en gran medida a la luz del día.

Una vez que Estados Unidos entró en la guerra directamente, la USAAF realizó sus ataques a la luz del día, aunque también lo encontraron prohibitivamente costoso hasta que se pudiera proporcionar cobertura de caza de largo alcance.

No siempre. Las fuerzas aliadas solían dividir los bombardeos: RAF durante la noche (observe cómo los bombarderos británicos tienen pintura negra), USAAF durante el día (observe cómo los bombarderos de USAAF tienen pintura gris / blanca / cromada).
Pero volvamos a la pregunta: porque es más difícil notar un avión por la noche, es más difícil golpearlo desde el suelo y más difícil interceptarlo. También fue más fácil determinar la ubicación de las ciudades con todas las luces encendidas. Es por eso que durante la Batalla de Gran Bretaña, las ciudades estaban en la oscuridad durante la noche. Además, las fábricas que empleaban hornos podían verse fácilmente debido al hecho de que los hornos no podían apagarse.
Para interceptar bombarderos por la noche, necesitabas cazas nocturnos especializados, los primeros aviones equipados con radares. Los combatientes normales solo podían interceptar de noche si los objetivos estaban iluminados por focos. Los bombarderos generalmente volaban bien sobre el rango de focos

No todos los ataques aéreos tuvieron lugar por la noche. La mayoría de los ataques aéreos en el Teatro del Pacífico ocurrieron a la luz del día porque era mucho más fácil detectar barcos de superficie durante el día, y las distancias más grandes para cubrir entre bases y objetivos exigían una mayor efectividad del ataque durante el día.

En Europa, las fuerzas aéreas que atacan áreas densamente pobladas a menudo recurren a las incursiones nocturnas para minimizar las bajas (los bombarderos eran más difíciles y peligrosos para atacar por la noche), pero estas incursiones tienden a ser muy indiscriminadas y a menudo causan mucho más daño a las áreas civiles que a sus objetivos (si los objetivos fueron alcanzados).

Aunque los británicos y los alemanes prefirieron atacar las ciudades de los demás por la noche, los estadounidenses habían diseñado su fuerza de bombarderos para una precisión precisa con el uso de la Norden Bombsight, que debía usarse en condiciones de luz solar para obtener el mayor efecto. Así, los estadounidenses abogaron por bombardeos masivos durante el día contra Alemania. Las dos primeras incursiones de este tipo, sin escolta de los combatientes debido al largo alcance, cada una con más de 300 bombarderos, recibieron un 20% de bajas de la cobertura antiaérea y de combate alemana. Esta tasa de desgaste de los bombarderos era inaceptablemente alta porque pronto diezmaría la fuerza de bombarderos de los Estados Unidos. Solo cuando los bombarderos estadounidenses podían ser escoltados por combatientes hasta sus objetivos, las incursiones masivas de bombardeo diurno se volvieron prácticas, pero en ese punto de la guerra, el bombardeo indiscriminado se estaba volviendo más aceptable en la doctrina de bombardeo estadounidense.