¿Para qué se usaban los biplanos antes de la Primera Guerra Mundial?

Answer 1

El primer uso del avión en la guerra fue durante la guerra italiano-turca de 1911-1912 en el frente libio; no todos eran biplanos, ya que también usaban monoplanos.

Aquí hay una cronología de los eventos relacionados con la primera utilización de aviones y dirigibles en guerra:

15 oct, 1911 Capitán Piazza Carlo
Comandante del escuadrón que desembarcó en Trípoli. La unidad inicial constaba de 2 Bleriot XI [monoplano], 2 Henry Farmans, 3 Nieuports y 2 Etrichs [monoplano], junto con 10 oficiales, 29 soldados, perchas y una cantidad de material. Por cierto, obtuvo su licencia de piloto en abril de 1911 y ganó una medalla de oro en el Circuito de Italia celebrado el 11 de septiembre de 1911.

21 oct, 1911 Capitán Piazza Carlo
Establecer escuadrón en el pueblo deshabitado “Cementerio de los hebreos”.

22 oct, 1911 Capitán Moizo Riccardo
Realizó el primer vuelo de reconocimiento “no oficial” cuando él, por iniciativa propia, sobrevoló las tropas turcas.

23 oct, 1911 4:15 PM Capitán Piazza Carlo
Despegó para hacer el primer reconocimiento aéreo en la historia del Oasis del Sur de Zanzur. Voló un Bleriot monoplaza durante aproximadamente una hora sobre las líneas enemigas.

23 oct, 1911 6:15 PM (est) Capitán Moizo Riccardo
Realizó una misión de reconocimiento de dos horas en un Nieuport de 2 plazas.

25 oct, 1911 Capitán Moizo Riccardo
Primer piloto en regresar con un avión dañado por el fuego enemigo. Aparentemente, las balas alcanzaron el ala.

28 oct, 1911 Capitán Piazza Carlo
¿Primero en dirigir el fuego de artillería?

1 de noviembre de 1911 2do teniente Gavotti Giulio
Primer avión en lanzar una bomba. Desde un monoplano Etrich a 600 metros, Gavotti dejó caer una carga de ácido pícrico de 2 kg en una posición turca en Ain Zara, y tres más en el Oasis de Taguira.

4 de noviembre de 1911 Capitán De Rada Leopoldo Primer comunicado militar que menciona el avión emitido el 5 de noviembre de 1911: ayer los capitanes Moizo, Piazza y [Leopoldo] De Rada llevaron a cabo un reconocimiento de avión, De Rada probó con éxito un nuevo biplano militar Farman . Moizo, después de localizar la posición de la batería del enemigo, voló sobre Ain Zara y arrojó dos bombas en el campamento árabe. Encontró que el enemigo había disminuido mucho en número desde que los vio la última vez. Piazza arrojó dos bombas sobre el enemigo con efecto. El objetivo del reconocimiento fue descubrir el cuartel general de las tropas árabes y turcas.

11 de noviembre de 1911 Capitán Piazza, Carlo
Reenvió una solicitud de una cámara para montar en su avión.

11 de diciembre de 1911
Cinco aviones asistieron al asalto de infantería en Ain Zara para la primera misión de apoyo de fuego directo.

15 dic, 1911
Los turcos utilizaron por primera vez artillería para antiaéreos.

Jan, 1912 2do teniente Gavotti, Giulio
Primera fotografía aérea?

15 de enero de 1912
Primera aplicación de la guerra psicológica desde el aire cuando se lanzan folletos para que los árabes los lean.

31 de enero de 1912 Capitán Montú, Carlo
Reportado herido en vuelo a una altitud de aproximadamente 18 pies por armas de fuego desde un campamento árabe en Tobruk, convirtiéndose en el primer aviador herido en acción.

24 de febrero de 1912 Capitán Piazza, Carlo
Primera fotografía aérea?

25 de febrero de 1912 Capitán Piazza, Carlo
Más fotografía aérea

Mar, 1912 Capitán Piazza, Carlo
Primera fotografía aérea?

4 de marzo de 1912 2do teniente Gavotti, Giulio
Comenzó a practicar el vuelo nocturno.

4 de marzo de 1912 Capitán Piazza, Carlo
Practicó el vuelo nocturno, después del teniente Gavotti.

13 de marzo de 1912 Teniente Cannoniere
Herido por fuego enemigo mientras vuela.

2 de mayo de 1912 Capitán Marenghi Marengoon, Alberto
Formaba parte de un segundo escuadrón. Después de practicar el vuelo nocturno y las señales para aterrizar, voló la primera misión nocturna en un biplano Breguet.

11 de junio de 1912 Capitán Marenghi Marengoon, Alberto
Voló la primera misión de bombardeo nocturno contra un campamento turco.

12 de julio de 1912
La aeronave italiana P1 arrojó bombas incendiarias para la primera misión de este tipo.

10 de septiembre de 1912 Capitán Montú
Se convirtió en el primer piloto capturado por los turcos cuando el motor de su Nieuport falló cerca de El Maya.

25 de septiembre de 1912 Teniente Manzoni, Piero
Murió en un accidente después del despegue, chocó contra el mar y se convirtió en el primer piloto en morir en la guerra.

Logré revisar algunos documentos interesantes de ese período, muchos años después, en los años 80, conocí y trabajé con el sobrino del capitán Moizo, que lleva el mismo nombre idéntico.

http://www.airspacemag.com/daily…

Answer 2

No es gran cosa, recuerda, hay menos de 11 años entre el primer vuelo propulsado del Hermano Wright y el estallido de la Primera Guerra Mundial …

Se podría argumentar que la guerra misma fue el catalizador para el desarrollo de un vuelo más pesado que el aéreo y que sin ella, la idea de un avión habría seguido siendo una “novedad” sin uso práctico durante varias décadas.

Hasta 1915, más pesado que el vuelo aéreo todavía era mucho en sus primeros días, y el uso de aviones se limitaba al reconocimiento y a la artillería (trabajos que ya se realizaban con globos atados mucho más eficientes).

Sin embargo, la velocidad del progreso en la aviación desde el estallido de la Primera Guerra Mundial es impresionante, si consideramos:

En el tiempo necesario para llegar a esto:

A esto:

Los diseñadores de aviones de principios del siglo XX lograron obtener de esto:

A esto:

Answer 3

Para volar ya que no tenían otro uso para ello.
Como los aviones eran tan primitivos, no había nada más que pudieras hacer con ellos, siempre que hubiera poco o ningún viento o no pudieras volar en absoluto.
Cuando comenzó la guerra, alguien tuvo la idea de usarlos para el reconocimiento.
Que el adversario les disparó, primero con pistolas.
Alguien tuvo la idea de contrarrestar esto con una ametralladora fijada a la nariz del avión y el circo comenzó.
Entonces los caballeros del aire pusieron en marcha su juego, matándose unos a otros tan rápido como pudieron pero sin ningún impacto absoluto en la guerra. No lo que sea.