¿El gobierno de los Estados Unidos hizo un trato con la mafia durante la Segunda Guerra Mundial para proteger sus puertos y puertos?

La respuesta corta y precisa es: Sí “. Los muelles de Nueva York y otros muelles fueron controlados exclusivamente por la mafia (siciliana). Se temía que existiera la posibilidad de que la mafia pudiera simpatizar con el gobierno fascista italiano. Pero este no fue realmente el caso, ya que Mussolini había reducido en gran medida el poder de la mafia siciliana en Italia en su ascenso al poder.

De hecho, EE. UU. Hizo un trato con la jefa de la mafia deportada “Lucy Luciano” en los EE. UU. Para que los trabajadores portuarios apoyen y defiendan los muelles contra posibles saboteadores (italianos o de otro tipo). Los agentes federales habían intentado infiltrarse en los muelles como agentes antes de esto. Se destacaron como un “pulgar roto” entre los trabajadores portuarios italianos y sicilianos. Estos “federales” tampoco pudieron obtener ninguna cooperación.

También se ha dicho que Estados Unidos utilizó la mafia siciliana en el período de invasión y post invasión de Sicilia e Italia.

Ciertamente, con las redes de la mafia siciliana en la Unión de Longshoreman (descargadores / cargadores de barcos) alrededor de los puertos de Nueva York y Nueva Jersey, probablemente Filadelfia, Baltimore y Nueva Orleans … realmente se desconoce qué tan lejos llegó el acuerdo ya que la mafia había tenido un nacional red que incluye todas las ciudades importantes desde la década de 1870 (ver “La primera familia” de Mike Dash) dirigida por organizaciones regionales controladas libremente en la década de 1940 por Frank Costello en la ciudad de Nueva York como el líder nacional electo. La mafia tuvo una influencia significativa en el sindicato Teamsters (principalmente camioneros), United Mine Workers, Railroad Workers Union, Steelworkers, etc., por lo que tenían ojos y oídos en todas las cadenas de suministro y redes de transporte (aproximadamente el 40% de la fuerza laboral nacional estaba sindicalizada entonces) por lo tanto, puede haber hecho mucho más que solo protección de puerto y puerto o más probablemente lo hizo con una intensidad muy variable.

Se consideró muy efectivo en los puertos y astilleros de Nueva York, muchos más barcos fueron saboteados y hundidos por agentes alemanes durante la Primera Guerra Mundial allí. Uno de los líderes de la mafia que organizó y supervisó gran parte de él, Lucky Luciano, fue agradecido y expulsado a Sicilia después de la guerra en lugar de ser juzgado por muchos delitos graves de la década de 1930.

He leído que la Mafia controlaba el sindicato de estibadores (la gente que carga y descarga barcos) y que, como mínimo, los EE. UU. Entendieron que no habría problemas laborales para los materiales de guerra en los buques mercantes . En otras palabras, no hay huelgas ni paros laborales. Nunca escuché nada sobre ellos custodiando buques de guerra.