¿Cómo hay informes tan detallados de las batallas navales de la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial? ¿Cómo saben a qué hora se lanzaron y golpearon los torpedos, en qué dirección giró un barco para evadir, qué barco disparó con qué batería específica, perdió largo frente a corto, etc.?

Answer 1

Como otros han notado, los registros. Hubo personas cuya responsabilidad principal fue registrar todo lo que sucedió y la hora exacta. Cambios de curso, contactos de sonar, incendios, vigilantes (y relieves de relojes) – TODO fue registrado. Yo era nuestro fotógrafo periscopio y cada foto que tomé fue grabada en los registros.

No estaba solo en Control tampoco. Cada observador tenía sus propios registros que mantener. Si estuviese de pie, por ejemplo, en el nivel inferior del espacio de maquinaria, registraría cada vez que encendiera una bomba, cada vez que cambiara las unidades de refrigeración, bombeara sentinas, agregue productos químicos de control de corrosión a los generadores de vapor, así como incendios, fugas y agua. la planta del reactor, y así sucesivamente. Además, cada hora haría las rondas y registraría los parámetros operativos (temperaturas, presiones, etc.) para todos los equipos que funcionan en mi estación de vigilancia. Esto sucedió en todo el barco de forma continua.

Entonces, siempre y cuando todos estén tomando registros, tengan una vigilancia precisa y los registros no se destruyan, ciertamente es posible recrear lo que estaba sucediendo en todo el barco minuto a minuto. No sé exactamente cuál fue el proceso hace un siglo, pero sí sé que la práctica de mantener registros de algún tipo en buques navales se remonta a siglos.

Answer 2

En realidad, la información disponible es incompleta y, a veces, ambigua, contradictoria o incluso ciertamente errónea. Las fuentes principales son registros, informes y fotografías, muchas de las cuales ya no existen, o imágenes de ellas (principalmente en microfilm, muchas de las cuales ya no son legibles). USN debe entregar los registros a los Archivos Nacionales de EE. UU. Después de 30 años, y todos los demás registros después de 50 años. Pero los archivos carecen de fondos para preservar, o incluso catalogar adecuadamente, todo el material que tienen, y constantemente dejan espacio para nuevos registros. Los registros extranjeros pueden ser críticos para comprender los eventos, y muchas naciones, Japón en particular, mantuvieron pocos registros y destruyeron deliberadamente un gran número de ellos. Por lo tanto, el análisis histórico es difícil y no siempre es concluyente. Si está impresionado por el detalle de lo que lee, generalmente se debe a un gran esfuerzo por parte de los investigadores (o raramente, muy buena suerte). Lo que sabemos es asombroso. Pero lo que no sabemos es una gran cantidad de información.

Answer 3

Las batallas navales tardan horas en suceder, e incluso los barcos más pequeños tienen tripulaciones masivas. Estás en el fondo de los oficiales, en todas partes, y las naves son máquinas de guerra muy sofisticadas técnicamente. Eso significa mantener registros. Un fusilero solo necesita recargar cuando escucha un ‘clic’, o regresa a un vehículo cercano o FOB para reponer su suministro de municiones. Pero volver rápidamente a Scapa Flow, Truk o Hawaii es una propuesta completamente diferente. Como tal, el gasto de los recursos de los buques es un asunto que requiere la mayor meticulosidad.

En cuanto a muchos de los detalles técnicos, estos se habrían registrado de forma natural por razones completamente funcionales. El torpedo se lanza a las 6:45:30, dada la distancia aproximada, si no vemos una explosión a las 6:46:15, suponga que el torpedo ha fallado y vuelva a calcular una solución de disparo en consecuencia. Exactamente el mismo principio con las torretas. Realiza un seguimiento de lo que dispara y ajusta los disparos en consecuencia. Las grandes torretas solo disparan dos veces por minuto, y están informadas por una gran red de sistemas de control de incendios, a menudo desde un compartimiento dedicado y compatible con computadora en el casco. Las naves de combate en la Segunda Guerra Mundial generalmente transportaban municiones de alrededor de una hora, a una velocidad máxima de fuego. Los barcos en una división a menudo recibirían instrucciones de disparar a ‘velocidad media’ o ‘velocidad completa’, por lo que, en ciertos aspectos, los disparos individuales se habrían disparado de una manera bastante consciente y bien grabada. Y los vigilantes y el precursor del CIC de los barcos modernos tomarían notas y determinaciones cuidadosas durante y después de la batalla. Ciertamente habrían notado ser golpeados o infligir un golpe catastrófico al enemigo. De hecho, tenemos informes bastante detallados de muchos barcos sobre la ubicación de los impactos. Las partes de control de daños y los equipos de reparación sin duda estarían bien informados y en los barcos estadounidenses, centralmente organizados.

Answer 4

¿Cómo hay informes tan detallados de las batallas navales de la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial? ¿Cómo saben a qué hora se lanzaron y golpearon los torpedos, en qué dirección giró un barco para evadir, qué barco disparó con qué batería específica, perdió largo frente a corto, etc.?

Notas copiosas

Estoy leyendo un viejo libro sobre la acción de MTB durante la Segunda Guerra Mundial, desde el lado británico, y no solo las notas eran increíbles y los informes detallados, para incluir cuándo se lanzaron los torpedos a qué rango estimado y qué sucedió con los torpedos cuando Sabe, este autor realmente verificó los registros alemanes y encontró sus perspectivas sobre la misma batalla y no solo se detallan los enfrentamientos y el daño de la batalla, ¡también lo son las formaciones reales y las rutas! Incluso hay cuentas casi redondas de golpes y daños, lo cual es fascinante ya que se hace hasta el nivel de 20 mm.

Podemos sonreír, pero los tipos navales son anales, y esto es de alemanes y oficiales navales británicos, es dolorosamente detallado y sorprendentemente preciso. en muchos casos, ya que AMBAS cuentas laterales están disponibles. Las evaluaciones de daño de batalla del enemigo a menudo están muy infladas.

Answer 5

Estos existen porque los barcos navales mantienen registros de todo lo que sucede. Posteriormente, los informes se escriben en base a los registros, y estos se extraen para el registro histórico.

Por supuesto, cada barco registra su registro en función de lo que percibe en ese momento, por lo que puede haber algunas incompatibilidades, pero como los buques de guerra son bastante particulares sobre mantener el momento adecuado (para la navegación), generalmente es posible obtener las secuencias correctas y hacer que las cosas encajen después.

Answer 6

En general, al referirse a una referencia cruzada de los diversos registros de la nave involucrados en una batalla e intentar averiguar cuál es el más cercano a la verdad. Se supone que un registro de mazo contiene todo lo que sucede notablemente (y mucho que no).

Y recuerde, no había GPS, por lo que es probable que encuentre 10 libros de registro de 10 barcos en el mismo compromiso, todos con diferentes coordenadas para la batalla.

Recuerde lo difícil que fue encontrar el naufragio del Bismarck, o el fracaso en encontrar varios de los barcos japoneses hundidos en Midway. Si recuerdo, no se han encontrado hasta la fecha.

Es un proceso manual y minucioso.

Answer 7

Registros, registros, registros, muchos registros. La gente en el mar no tiene nada mejor que hacer con su tiempo que llenar un montón de registros. Al menos, ¡Parecía así! Jajaja

Answer 8

Gracias por el A2A, pero todo lo que iba a escribir está en las otras respuestas que ya están aquí.