¿Dónde están las cataratas del Nilo?
Las cataratas del Nilo se cuentan río arriba. La primera catarata es en Asuán, Egypte, los otros más al sur en Sudán. La vida de las seis cataratas es una característica geológica causada por el mismo aumento de la corteza que el Great Bend, donde el río Nilo gira durante unos 300 km en su dirección.
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¿Había necesidad de pasar una catarata?
Muchos artefactos de granito de hasta varios cientos de toneladas por pieza fueron enviados desde las canteras durante varios cientos de kilómetros hasta el lugar de construcción de un monumento en el antiguo Egipto o el reino de Kush. Se dan varios métodos.
La navegación terminó al llegar a una catarata. El bote se embarcó y casi todos los pasajeros desembarcaron.
Debajo de la Sexta Catarata antes de que se inundara
Déjalo correr
Pequeñas embarcaciones o balsas, especialmente aquellas hechas de papiro, simplemente podrían flotar en inundaciones altas, como kayak o rafting en aguas salvajes, con un valiente capitán, los pasajeros superarían la catarata caminando. Levante los botes pequeños podrían haber sido transportados.
Remolque
Los pasajeros se dividieron en dos equipos, en ambas orillas, y remolcaron el bote a través de la catarata. El remolque se procesó en cualquier dirección, con los equipos de remolque río arriba, tirando o soltando la embarcación. Este método todavía estaba en uso en el siglo XIX:
El remolque no fue posible en todo momento: algunas cataratas tuvieron que pasar en aguas bajas, otras en inundaciones altas. Por lo tanto, un paso por el río o río arriba (navegando con viento del norte) con cargas pesadas podría haber llevado varios años.
Varaderas
Muchas cataratas tenían gradas para facilitar el remolque de los barcos en trineos. La mayoría de estas gradas probablemente eran solo tramos nivelados de camino de tierra cocido con piedras duras por el sol, pero algunos de ellos estaban reforzados con ladrillos de barro, bloques de piedra o troncos de madera. La longitud de estas gradas podría ser considerable. En Mirgissa, donde tuvo que superarse la segunda catarata, el “camino en bote” estratégicamente importante tenía más de 1 km de largo y estaba construido sobre una infraestructura de madera y ladrillo de barro (https://scholar.google.com/schol…). Esta infraestructura de ladrillos y madera casi se pierde en las aguas.
Remontaje de naves
Las naves fueron construidas de tal manera que podían desmontarse y ensamblarse con relativa facilidad. El transporte solo se aplicaba a los barcos descargados que se desarmarían o a los barcos pequeños.
Pases alrededor de las cataratas?
Las cataratas del Nilo fueron superadas en tierra en gradas para botes y partes de barcos. Estos fueron remolcados usando un trineo o en rollos o en un carro: