¿10,000 Me 262s cambiará el curso de la Segunda Guerra Mundial?

Answer 1

Kevin, David y otros han comentado en partes de la respuesta que significa que la respuesta es ‘No’. A partir del ’43 y después, los problemas del piloto y el combustible van de la mano, ya que uno necesita combustible adicional para entrenar a los pilotos con una calidad superior. Sin el combustible de entrenamiento y con el desgaste en la parte delantera, la calidad de los pilotos disminuye. Como han indicado otras Respuestas dignas aquí, las materias primas no estaban allí para crear tantos aviones ni para volarlos. Si tomó las materias primas para fabricar los aviones, ¿dónde más está perdiendo, ya que necesita construir la artillería, camiones, APC y AFV para perseguir la guerra en tierra? No te servirá de mucho dominar el aire cuando Oriente y Occidente empiecen a rodar sobre las fuerzas terrestres.

Sin embargo, supongamos que los alemanes comienzan a construir aviones para alcanzar la cantidad de 10,000 que Herr Hitler ha ordenado. Pregúntese cómo los Aliados manejaron la amenaza del jet que se estaba desarrollando (además de construir y mejorar el Gloster Meteor y la Estrella fugaz P-80 de EE. UU.). Los chorros requieren una pista de aterrizaje más larga. Los Aliados tenían suficiente dominio aéreo y reconocimiento y combatientes más tarde en la guerra para ir a “cazar”. Dado que el Me-262 tuvo un corto tiempo en el aire (como lo señalaron otras personas de respuesta aquí) ya que no sugiere un luchador ‘mejor’ que el Me-262, los aliados encontrarían las bases con las franjas aéreas extra largas y atacar / bombardear el lugar, sin mencionar el intento de hacer estallar cualquier suministro de combustible escondido local. A menos que el 10,000 Me-262 apareciera repentinamente de una dimensión paralela más exitosa con pilotos de calidad, piezas de repuesto y suficiente combustible para entrenar y volar a los cazas, la respuesta sigue siendo ‘No’.

Answer 2

Me gusta esta pregunta y en las respuestas puedes decir quién sabe acerca de la guerra y quién no … en cuanto a mi respuesta, he estudiado mucho esta guerra, realmente creó el mundo que conocemos hoy en cualquier caso, la respuesta corta no es. Hitler realmente era su peor enemigo, mejores armas, aviones, tanques, creo que al final ninguno si le hubiera hecho prevalecer … todavía estaba paranoico y un poco delirante con respecto a los hechos concretos, y todavía ataca a Rusia lo que más que nada al final fue lo que lo hizo. Todos los luchadores capaces en Alemania no podrían haber apoyado las líneas de suministro y la industria necesarias para una estrategia de ataque tan ridícula. Tratar de ocupar toda Europa occidental mientras invade una masa de tierra que era 1/6 de la tierra en la tierra, y sin el petróleo y los alimentos para alimentar a las máquinas y a las personas, simplemente imposible. Hitler era bastante extraño y el abuso de drogas en el que se rumoreaba que le permitía hacer que hiciera algunas malas llamadas. Al final, si no eres un comandante brillante y no escuchas a los comandantes brillantes, no vas a entender la pesadilla logística en la que estás a punto de embarcarte, así que al final pateó su propio trasero con la fatídica elección de doble cruz Stalin.

Answer 3

No porque:

• Cuando el avión fue entregado a la Luftwaffe, ya era demasiado tarde.
• El chorro aún tenía muchos defectos para corregir. sobrecalentamiento, falla de la turbina después de algunas horas de vuelo, etc.
• Alemania tenía una escasez muy severa de combustible para aviones (y tanques y camiones). no podrían alimentar 1,000 aviones, ¡mucho menos 10,000!
• A través del desgaste, el nivel de habilidad de los pilotos alemanes era muy bajo a fines de 1944.
• Hitler, en su locura, decidió convertir el ME-262 de un buen luchador en un mediocre ataque / bombardero, lo que hizo a pesar de todo, para usarlo como un “arma de venganza”
• Como se menciona a continuación, tanto los EE. UU. Como el Reino Unido tenían aviones a meses de producción.
• Y lo mejor de todo: todo lo que ME 262 ofreció mejor que el enemigo fue velocidad . NO maniobrabilidad; NO rango, no resistencia al daño, NO facilidad para volar. Estaban muy bien armados, pero se sabía que los Mustang P-51D destruían uno o dos. En ese momento, los mejores aviones de hélice a cada lado (P-51 Mustang, P-38 Lightning, De Havilland Mosquito, Supermarine Spitfire, Focke-Wolf-190, Ilyushin-3) se habrían mantenido firmes contra los nuevos aviones. En las peleas de perros, los aviones demasiado rápidos a veces pueden sobrepasar a su enemigo y colocarse en la mira. Ser LENTO cuando lo necesita también puede ser una ventaja.

Answer 4

Los Me 262 sin duda podrían sobrevolar cualquier cosa que pusiéramos en el cielo, e incluso podrían haber prolongado la guerra si Hitler hubiera sido un poco más competente.

Se parecía mucho al Doctor Evil, buscaba esa súper arma que haría que Gran Bretaña se arrodillara ante él.

Hitler había decidido usarlo como arma terrorista en lugar de usarlo defensivamente, contra los bombarderos aliados. Sin embargo, la mayoría de los historiadores están de acuerdo en que en ese momento de la guerra, el ejército alemán ya estaba en la derrota. Era demasiado poco, demasiado tarde, y perseguir a los civiles británicos en ese momento simplemente no estaba ayudando a la guerra en el frente ruso.

Answer 5

No! ¿Por qué? Bueno, ¡hubo un pequeño problema de falta de combustible! ¡Los alemanes estaban ejecutando los últimos 6 meses de la guerra contra la gasolina y el diesel erzats (falso / sintético)! Y, los motores de turbina son cerdos de gas totales. … Sí, sí, lo sé, pueden funcionar con combustibles menos refinados. … Pero, de nuevo, ¡sin combustible realmente no hay combustible!

Answer 6

Terminaría la guerra en Europa más rápidamente. Construir 10,000 Me-262 requeriría tantos recursos (materiales, mano de obra y capacidad industrial) que las fuerzas alemanas convencionales serían aún más cortas en equipamiento, armas y municiones de lo que ya eran.

Answer 7

No, porque no serían capaces de alimentar a los combatientes e incluso armar las cosas al final de la guerra … o al infierno encontrar suficientes pilotos capaces de volar, tal vez cerca del comienzo … 1943- principios de 1944, pero incluso entonces atravesaron a Hitler porque quería que fueran cazabombarderos, una idea absolutamente terrible ya que perdieron la ventaja de la velocidad.

Answer 8

En 1942, ciertamente. En 1943, probablemente. Para 1944, ciertamente extenderá la guerra. Para 1945, demasiado tarde.

La gente olvida que los británicos tenían Meteor en funcionamiento en 1945, y la única razón por la que no se puso en operación de primera línea fue porque no era necesario. Entonces, si hubo 10000 ME262, apostará a que habrá 20000 Meteor o el equivalente estadounidense en el lado Aliado para contrarrestarlo.

Answer 9

Los primeros Me-262 comenzaron a aparecer en julio de 1944. Se formó una formación del tamaño de un ala en enero de 1945. Los ataques contra bombarderos comenzaron poco después y lograron una proporción de éxito de cuatro a uno. Finalmente, cuando se desarrolló la táctica de disparar cohetes no guiados desde el costado, el Me-262 demostró ser un asesino de bombarderos bastante capaz.

10.000 desplegados antes de junio de 1944 habrían causado una tasa de pérdidas bastante alta entre los B-17 y B-24 y los Mustang no habrían podido hacer nada al respecto.

Si cesan los bombardeos de Alemania, ¿se produce el día D? ¿Tiene éxito la campaña italiana? Y, sobre todo, ¿podría Alemania detener el colapso del Frente Oriental?

Dudo de la última.

Answer 10

No. Porque los alemanes estaban luchando por poner los 262 que tenían en el aire. Simplemente no tenían los materiales en ese punto para ejecutar realmente una fuerza aérea que tenían. El no tenía combustible ni repuestos. O experimente los pilotos.

Quiero decir, a menos que quieras decir si lo hubieran hecho desde el principio … Entonces, 10’000 de casi cualquier avión habrían cambiado el grueso. (Tal vez no lo ganó sin embargo)

Answer 11

Estados Unidos tenía armas nucleares y también habían desarrollado el Dominador B-32 Consolidado que podía bombardear la Alemania nazi a gran altura directamente desde bases en los Estados Unidos continentales. Los motores del Me262 eran ineficientes a grandes altitudes.

¡Sin embargo, tanto los aliados como los científicos nazis habían ideado aviones mucho mejores!