¿Es cierto que los EE. UU. Sabían del ataque de Pearl Harbor y es por eso que los transportistas no estaban allí?

Dos cuestiones separadas aquí. ¿Sabían los Estados Unidos que existía el POTENCIAL de un ataque contra Pearl Harbor?

Si. Tanto Patton como Nimitz habían advertido en los años de entreguerras que existía esa posibilidad. Sin embargo, la idea de Patton era que los saboteadores atacarían las instalaciones de la base y Nimitz había previsto poco más que una incursión de un transportista para hostigar a la flota estadounidense en el puerto y quizás hundir uno o dos barcos con un poco de suerte.

Ni ellos ni nadie más podrían haber imaginado una fuerza de ataque de cuatro portaaviones para incluir bombarderos de torpedos (considerado imposible en el puerto estrecho y poco profundo antes del ataque). Se esperaba descubrir o contrarrestar la logística de tal huelga mucho antes de que una flota de ese tamaño pudiera acercarse a Hawai.

Esto muestra la profundidad del riesgo y la planificación ejemplar de la huelga de IJN, totalmente atribuida a Yamamoto.

Pero por suerte, echaron de menos a nuestros tres transportistas … y a mi papá, que resultó herido en el ataque como PFC del Ejército de los EE. UU. En Hickum Field el 7 de diciembre de 1941. Más tarde asistió a OCS, fue comisionado y pasó la guerra en el Pacífico Sur, donde más tarde encontró al amor de su vida: una enfermera joven y bonita del ejército a fines de 1944 (mi mamá).

¿Es cierto que los EE. UU. Sabían del ataque de Pearl Harbor y es por eso que los transportistas no estaban allí?

No, no es cierto que EE. UU. Supiera de antemano el ataque de Pearl Harbor.

La flota del Pacífico tenía tres de los ocho portaaviones de la Marina de los EE. UU. (Siete portaaviones y un portaaviones).

El USS Enterprise estaba en una misión de exploración y se suponía que regresaría a Pearl Harbor el 6 de diciembre, pero se había retrasado por el mal tiempo y estaba a unas 200 millas al oeste de Pearl Harbor el 7 de diciembre.

El USS Lexington salió de Pearl Harbor el 5 de diciembre, llevando al Escuadrón de Bombardeo de Exploración Marina 231 a un punto a unas 400 millas al este de la isla Midway, desde donde los aviones volarían el 7 de diciembre hasta Midway.

El USS Saratoga había estado reajustando y en dique seco en Bremerton, Washington, y estaba llegando a San Diego el 7 de diciembre para recoger su ala aérea, que había estado volando desde una base en la costa mientras Saratoga estaba acostada.

Los servicios criptográficos estadounidenses sabían que los japoneses estaban planeando un ataque, simplemente no conocían el objetivo. Había cuatro: Hong Kong, las Indias Orientales Holandesas, Filipinas y Hawái (sin contar los objetivos más pequeños de la isla).

Que Hong Kong sería un objetivo era bastante obvio. La mayoría de los analistas de EE. UU. Pensaron que Filipinas sería el objetivo principal, pero se enviaron instrucciones a Hawai para prepararse por si acaso. El problema era que las órdenes eran contradictorias. Algunos en DC estaban preocupados por un ataque aéreo japonés, pero la mayoría estaba preocupada por el sabotaje debido a la cantidad de personas de ascendencia japonesa que vivían en Hawai. El resultado fue que todos los aviones estaban agrupados para que pudieran protegerse más fácilmente contra saboteadores … pérdidas masivas durante el ataque aéreo resultante.

El hecho de que los transportistas no estuvieran allí fue solo una suerte.