¿Qué fue el Schnorkel alemán durante la Segunda Guerra Mundial?

Answer 1

Los submarinos son diésel-eléctricos o nucleares. Debido a que el primer Sub Nuclear no se completó hasta 1955, solo se usó Diesel-Electric durante la Segunda Guerra Mundial.

Lo que hace Diesel-Electric es que el submarino puede funcionar sumergido con la energía de la batería, para cargar estas baterías, se usa un motor Diesel para cargarlas, el problema es que los motores Diesel necesitan oxígeno para funcionar. Si no hubiera una fuente constante de oxígeno, como una escotilla abierta o el submarino en la superficie, el motor Diesel no podría funcionar, de lo contrario el aire se tomaría del compartimiento de la tripulación, asfixiando a la tripulación. Para solucionar este problema, se usó un dispositivo llamado “Schnorkel”, inventado originalmente durante la Primera Guerra Mundial, pero nunca se puso en uso, luego se usó en submarinos holandeses, que luego fueron capturados por la Armada alemana.

Ahora, hasta y durante la Segunda Guerra Mundial, los submarinos eran esencialmente naves de superficie, que podían sumergirse por cortos períodos de tiempo. Por lo tanto, no había necesidad de un dispositivo para sumergir el submarino durante períodos más largos de tiempo, hasta 1943. Alemania decidió que estaban perdiendo demasiados barcos y decidió probarlo. Limitaba la velocidad del barco y aún podía detectarse en el radar, pero era mejor que tener todo el barco en la superficie. Hubo problemas con la succión de agua a través del tubo, lo que provocaría que una válvula se cerrara, provocando temporalmente un vacío, que succionaría el aire del compartimiento de la tripulación, lo que provocaría problemas con las orejas de la tripulación.

Los “Schnorkels” de hoy son mucho más efectivos y cuentan con un circuito eléctrico que puede detectar cuándo abrir y cerrar la válvula, sin el mismo efecto de estallido del oído.

Este video tomado del Periscopio de HMAS Farncomb, un submarino diesel-eléctrico australiano, que estaba “resoplando” (Usando su Schnorkel), durante un Super Typhoon. Muestra cuán lejos ha llegado la tecnología “Schnorkel”.

Answer 2

¿Ves el tubo negro entre el parabrisas y la ventana de la derecha?

Eso es lo que es un escalope o snorkel. En un submarino, permite usar un motor de combustión cuando está sumergido, lo que sería imposible sin sofocar a la tripulación, ¡un gran problema si me cree! La gran diferencia es que en un submarino, es un sistema de dos vías, lo que permite que el escape también salga, mientras que en un automóvil generalmente solo es de admisión.

Básicamente, es lo mismo que el snorkel que puedes usar en el agua para respirar cuando estás sumergido …

Answer 3

El Schnorkel era un dispositivo que permitía a los submarinos operar sumergidos mientras aún tomaba aire de la superficie. Durante la Segunda Guerra Mundial, los barcos U operaban principalmente en la superficie, buceando solo cuando atacaban convoyes que estaban protegidos por buques de guerra. Los mercaderes desprotegidos a menudo fueron atacados en la superficie.

Cuando estaba sumergido, un bote en U solo tenía un suministro limitado de aire y el frío solo permanecía sumergido durante un período limitado.
Más adelante en la guerra, los alemanes diseñaron el Schnorkel, basado en un dispositivo utilizado en submarinos holandeses capturados en 1940.

En la imagen puedes ver el Schnorkel en un barco U capturado.

Answer 4

Si estás hablando de submarinos, es una línea aérea y un sistema de escape que permite que el submarino use sus motores diesel mientras está sumergido.

Fue un avance crítico ya que redujo drásticamente el área desde la cual un avión o nave de superficie podría detectar el submarino.

Answer 5

un shnorkel (o snorkel) es el tubo que sobresale del agua, permitiendo que el submarino sumergido “respire” y escape de la detección de radar. Algunos tubos pueden ser retraídos.

Answer 6

También se colocaron algunos tubos en tanques alemanes para permitirles cruzar ciertos ríos.