Si.
Los submarinos estadounidenses se alborotaron en el Pacífico, paralizando el transporte marítimo japonés y hundiendo muchos buques de guerra. Frente a una amenaza similar en el Atlántico, la Royal Navy desarrolló armas y tácticas de efectividad cada vez mayor, pero los japoneses fueron positivamente rezagados en comparación. Usaron cargas convencionales de profundidad rodadas sobre la popa de sus barcos, pero no hundieron muchos submarinos. Su desempeño mejoró un poco cuando aumentaron los cargos de 75 a 300 libras, pero se produjo un gran avance durante una conferencia de prensa, cuando el congresista estadounidense Andrew Jackson May, miembro del Comité de Asuntos Militares de la Cámara de Representantes, dijo a los periodistas que los japoneses Las afirmaciones sobre el número de submarinos estadounidenses hundidos fueron exageradas porque establecieron sus cargas de profundidad para explotar demasiado poco profundas. Esta asombrosa violación de la seguridad indignó al comandante de submarinos de los EE. UU., El almirante Lockwood, quien dijo: “Escuché que el congresista May dijo que los cargos de profundidad (japoneses) no son lo suficientemente profundos. Le agradaría saber que ahora los han profundizado”. Más tarde comentó que consideraba que esa indiscreción le había costado diez submarinos y la vida de 800 oficiales y hombres.
Un eslogan famoso durante la Segunda Guerra Mundial fue “los labios sueltos hunden barcos”. ¿Hay alguna evidencia histórica de que los labios sueltos en realidad alguna vez hundieron un barco?
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En realidad, sí, especialmente en Estados Unidos.
Cuando Alemania se rindió en 1945, se incautaron los registros de todas las ramas de sus Fuerzas Armadas. Se reveló que a lo largo de la guerra, cientos de barcos fueron hundidos directa o indirectamente por marineros que cotilleaban.
Algunos fueron más directos. En muchos casos, los espías alemanes en los EE. UU. Escucharon que un marinero del HMS Ejemplo 1 debía navegar de la Ciudad A a la Ciudad B y lo transmitió a sus superiores. Se ordenaría a U Boat Example 2 que interceptara el HMS Example 1, y el barco se perdió.
En otros casos fue indirecto. Por ejemplo, digamos que U Boat Ejemplo 2 estaba en camino de interceptar HMS Ejemplo 1. Pero en su camino se encuentra con HMS Ejemplo 3. Podría atacarlo, luego continuar en su camino para hundir HMS Ejemplo 1. Boom, otra nave perdió cos de chismes.
Si bien esto se agotó en 1944 cuando la marea de la batalla cambió y la red alemana de EE. UU. Fue aplastada, todavía se trata de un número significativo de barcos perdidos debido a labios flojos.
Los labios sueltos pueden haber hundido barcos en la Segunda Guerra Mundial, pero los códigos aliados sueltos ciertamente causaron más daño durante la guerra.
Había un gran anillo de espías alemán operando en los EE. UU., El Anillo de espías Duquesne, pero el FBI lo enroló en enero de 1942 y ningún otro espía alemán operó en los EE. UU. Durante el resto de la guerra.
Los intentos de aterrizar saboteadores y espías en submarino no tuvieron éxito con los espías rápidamente arrestados.
Compare esto con dos cosas: los éxitos alemanes contra los códigos aliados y la campaña de sabotaje alemán en los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial.
La organización de inteligencia militar de Alemania, la Abwehr, rompió el Cifrado Naval Británico N ° 3, el Cifrado Naval N ° 5, el cifrado de la Marina Mercante Británica y Aliada (BAMS) y varios cifrados de la Marina de los EE. UU. Desde el comienzo de la guerra, la Kriegsmarine de Alemania sabía cuándo navegaban los convoyes, su destino y las rutas generales.
Los códigos aliados no fueron asegurados hasta mediados de 1943. Los éxitos de Alemania contra los códigos aliados y la renuencia británica y estadounidense a enfrentar la inseguridad de sus comunicaciones condujeron a la pérdida de muchos cientos de barcos y miles de vidas.
La inteligencia humana reunida de labios sueltos no podía igualar la inteligencia de las señales.
Gran Bretaña y EE. UU. Lucharon en la última guerra. En la Primera Guerra Mundial, Alemania construyó una red grande y muy bien financiada de espionaje y sabotaje en los EE. UU. Dirigida por agentes alemanes que operan desde la embajada alemana.
Los agentes alemanes ocultaron bombas incendiarias temporizadas en barcos que transportaban suministros a Gran Bretaña y Francia. Saboteadores alemanes prendieron fuego a una fábrica de municiones en Black Tom Island en el puerto de Nueva York; Dos millones de libras de proyectiles, balas y explosivos explotaron, matando a siete y destrozando ventanas a 25 millas de distancia.
Black Tom Island después de la explosión
Los agentes alemanes intentaron esparcir ántrax y muermo entre los caballos enviados a los Aliados. La red ayudó a un inestable alemán-estadounidense, Frank Muenter, que plantó una bomba en la sala de recepción del Senado (nadie murió ni resultó herido), plantó una bomba en un barco estadounidense que transportaba municiones a Gran Bretaña (comenzó un incendio menor, el barco sobrevivió) y disparó al financiero JP Morgan Jr. (Morgan sobrevivió; Muenter fue sometido y capturado por el mayordomo de Morgan empuñando un trozo de carbón).
En la Primera Guerra Mundial, hubo un problema real de labios sueltos en los Estados Unidos y causó daños reales. En la Segunda Guerra Mundial, Gran Bretaña y los Estados Unidos estaban decididos a evitar eso.
La arrogancia y la estupidez estadounidenses se hundieron mucho, mucho más barcos que labios sueltos.
La armada estadounidense se negó a aprender nada de los británicos sobre convoyes o caza secundaria a pesar de haber tenido personal militar en Gran Bretaña como observadores, incluido Charles Lockwood (que comandaría la sub flota del Pacífico con un efecto devastador contra Japón). La Armada ni siquiera insistió en un apagón en la costa este al comienzo de las hostilidades, lo que resultó en barcos perfectamente recortados contra las luces de la ciudad. Los alemanes lo llamaron la “temporada de tiro estadounidense” o el “segundo momento feliz”.
Sí, los espías alemanes estaban recopilando información de conversaciones descuidadas, pero la arrogancia era el mayor problema. Además, los suizos compartían con Alemania información sobre el envío a los EE. UU. Que estaban asegurando … carga, salida, destino … aunque que yo sepa, eso no se supo hasta después de la guerra.
Para la Segunda Guerra Mundial en Gran Bretaña es dudoso. Todos los espías alemanes enviados a Gran Bretaña fueron capturados de inmediato y fusilados poco después o ‘convertidos’ para trabajar para los aliados.
Como se indicó en la respuesta anterior, para Gran Bretaña no realmente. Las Américas, sin embargo, si usted fuera un marinero en un bar hablando con otro marinero sobre a dónde iba su convoy y lo que llevaba y un agente alemán lo escuchó, es probable que el convoy sea cazado. Estoy seguro de que había muchos labios sueltos que hundieron barcos. Pero la razón por la que se encontró un barco y se hundió no se mantuvo en el registro.
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