Aquí está la cosa; tanto el gobierno otomano (o al menos la abrumadora mayoría en él) como los aliados NO querían que el imperio otomano se uniera a la guerra.
Sin embargo, una serie de eventos orquestados por los alemanes, con la complicidad de Enver Pasha (la figura militar y política más influyente y poderosa del país en ese momento, que creía que una alianza con Alemania y la eventual victoria aligerarían las debilidades del país ) han puesto al Imperio en un camino sin retorno.
Enver Pasha
- ¿Cuál fue la respuesta ideológica del Imperio Otomano al desafío del nacionalismo a principios del siglo XX?
- ¿Cómo sobrevivió el idioma griego a pesar de siglos de dominación extranjera?
- ¿Qué pensaría TE Lawrence sobre el Medio Oriente ahora?
- ¿Cuándo se inventó la bofetada otomana?
- ¿Era el imperio otomano el ISIS del siglo XIV?
Aquí está el trasfondo: el Imperio Otomano había peleado varias guerras defensivas consecutivamente durante una década en 1914. El país no estaba en condiciones de pelear otra guerra; se perdieron territorios, la economía se rompió, la gente estaba cansada. Nadie quería otra guerra, sin embargo, parecía que había otra guerra en el horizonte. Entonces, a pesar del deseo de permanecer neutral, se decidió que sería una buena idea aliarse con una de las principales potencias para salvaguardar la supervivencia otomana. Se enviaron delegados para evaluar la situación y ver cómo responderían los mayores. Gran Bretaña no estaba realmente interesada. Rusia estaba interesada pero sus términos básicamente relegaron al Imperio a un protectorado, por lo que fue aprobado. Francia también estaba interesada, pero como estaban aliados con Rusia tuvieron que decir que no. Alemania estaba realmente interesada. Y así, bajo el liderazgo de Enver Pasha, nació la alianza otomano-alemana.
Cuando comenzó la guerra, el gobierno otomano no estaba ansioso por unirse. Así que se mantuvieron al margen.
Poco antes del comienzo de las hostilidades, en Alemania, el Kaiser Wilhelm II había ordenado que, en caso de guerra, Goeben y Breslau (un crucero de batalla y un crucero ligero), que estaban estacionados en el Adriático bajo el mando del Contralmirante Wilhelm Souchon, debían conducir incursiones en el Mediterráneo occidental o irrumpir en el Atlántico e intentar regresar a aguas alemanas. Souchon, temiendo quedar atrapado en el Adriático si la guerra estallaba debido a que la situación empeoraba, decidió zarpar. Los barcos estaban en ruta hacia Argelia cuando recibieron la noticia de la declaración de guerra contra Francia. Entonces comenzó a bombardear bases del norte de África. Luego, el almirante von Tirpitz y el almirante von Pohl enviaron órdenes secretas a Souchon, ordenándole que navegara a Constantinopla, sin el conocimiento del Kaiser y en contra de sus órdenes, sin duda en connivencia con Enver Pasha.
Almirante Wilhelm Anton Souchon
Los barcos llegaron a Constantinopla, aunque el Imperio todavía era un país neutral en este punto, por lo que los barcos no podían permanecer en el puerto por más de 24 horas según el derecho internacional. Aquí es donde Enver Pasha entra en escena (nuevamente). Se propuso que los barcos se “vendieran” a los otomanos a través de una venta ficticia. Sin embargo, antes de que los alemanes pudieran responder y sin decirle al gabinete otomano, Enver Pasha declaró que el Imperio Otomano había comprado los barcos del Imperio alemán. Los barcos fueron renombrados Yavuz y Midilli, respectivamente, sus tripulaciones alemanas recibieron uniformes otomanos y Wilhelm Souchon fue ofrecido y luego de su aceptación fue asignado como Almirante de la flota turca.
SMS Goeben / Yavuz Sultan Selim
SMS Breslau / Midilli
Enver Pasha y el almirante Souchon se pusieron de acuerdo para crear las bases para la futura entrada de los otomanos en la guerra. Las flotas turcas comenzaron a aventurarse en el Mar Negro, con el pretexto de realizar maniobras. Enver Pasha esperaba encontrarse con los barcos rusos en el mar y reclamar defensa propia. El almirante Souchon, sin embargo, tenía otros planes. Atacó a Odessa, Sebastopol, Feodosia, Yalta y Novorossiysk con 3 escuadrones separados (los oficiales turcos realmente aterrizaron en Feodosia e Yalta después de no ver oposición y advirtieron a la población civil allí que comenzarían a bombardear el área pronto, dándoles suficiente tiempo para evacuar) . Más tarde admitiría que actuó como lo hizo específicamente para obligar a los otomanos a la guerra lo antes posible. Mientras tanto, la Armada rusa recibió órdenes estrictas de no disparar primero contra los otomanos. Querían dejar claro a la comunidad internacional que ellos fueron los primeros en ser atacados.
Después de las redadas en las ciudades rusas, siguió una crisis política de dos días. El Gran Visir (básicamente el primer ministro) y el gabinete obligaron a Enver Pasha a emitir una orden de alto el fuego a Souchon tan pronto como se enteraran. Varios funcionarios de alto rango, incluido el Gran Visir amenazaron con renunciar en protesta, cuatro de ellos más tarde lo hicieron. Enver Pasha informó a los alemanes que iba a pedir disculpas a los rusos y que no había nada que pudiera hacer.
Los británicos, sin darse cuenta de la situación en Constantinopla, pensaron que el gobierno otomano estaba en colusión con los alemanes (solo lo estaba Enver Pasha) e inmediatamente emitieron un ultimátum para que retiraran al almirante Souchon y sus subordinados alemanes de sus puestos. Los otomanos no cumplieron. Mientras tanto, Winston Churchill, que era el primer señor del almirantazgo en ese momento (el jefe de la Marina básicamente), ordenó a las fuerzas británicas que comenzaran las hostilidades contra los otomanos en el Mediterráneo sin avisar de inmediato a nadie.
Pero aún no hemos terminado; Enver Pasha, temiendo que los rusos realmente aceptaran la disculpa otomana, decidió interferir y agregó un pasaje que acusaba a los rusos de instigarlo todo, justo antes de enviar el mensaje. Los rusos respondieron con un ultimátum, exigiendo que los otomanos retiraran la misión militar alemana del país. Los otomanos rechazados.
El mismo día (1 de noviembre), las fuerzas británicas comenzaron a cumplir las órdenes de Churchill y atacaron el envío otomano desde Esmirna. La noche del ataque, la facción contra la guerra en el gobierno otomano tuvo que reconocer que el país estaba en guerra.
Los rusos declararon la guerra al Imperio Otomano al día siguiente (2 de noviembre) y se ordenó a la flota que tomara represalias. 2 días después, la flota rusa bombardeó Zonguldak.
El 3 de noviembre, barcos británicos bombardearon los Dardenelles. Dos días después, Gran Bretaña y Francia declararon la guerra al Imperio Otomano. Winston Churchill fue culpado por traer a los otomanos a la guerra (más tarde sería culpado por el fiasco de Gallipoli, que esencialmente arruinó su carrera hasta la Segunda Guerra Mundial).
El gobierno otomano finalmente declaró la guerra a la Entente el 11 de noviembre.
Entonces ahí lo tienes; Un puñado de influyentes imbéciles alemanes y otomanos que conspiraban contra sus gobiernos, junto con un Winston Churchill demasiado ambicioso y profundamente racista, habían provocado que el Imperio Otomano entrara en la guerra, a pesar de su deseo e intentos de permanecer neutrales.
PD: También fue Churchill quien ordenó que dos buques de guerra (Sultan Osman I y Resadiye) que se habían construido para la Armada otomana en los astilleros británicos fueran confiscados a pocos minutos de la ceremonia de entrega y puestos en servicio británico (como HMS Agincourt y HMS Erin) incluso antes del comienzo de las hostilidades contra los alemanes. Además, la financiación de los acorazados se había asegurado con donaciones públicas de ciudadanos privados, escuelas, mezquitas, tabernas, cafeterías, mercados, etc. y la incautación de estos barcos por parte de los británicos había provocado una protesta pública en el Imperio Otomano, en gran medida agriando la opinión pública contra Gran Bretaña y actuando como uno de los mayores contribuyentes a la aceptación otomana de los barcos alemanes y la eventual entrada del condado en la guerra.
Sultán Osman I / HMS Agincourt
Resadiye / HMS Erin