Cuando comenzó el gran experimento con la guerra de helicópteros, el entrenamiento de pilotos de helicópteros del Ejército y la mayoría de sus activos de aviación estaban en Fort Wolters, TX. A finales de los años 50, se promulgó el concepto de Airmobile, y Fort Rucker, Alabama, fue seleccionado para convertirse en el hogar de la Aviación del Ejército en los años 70.
Las cosas comenzaron lentamente a principios de la década de 1960. Pero a medida que el esfuerzo de los Estados Unidos en Vietnam aumentó, también lo hizo la escuela de helicópteros. Se construyó una galaxia de campos escénicos en las zonas rurales de Alabama y Florida, comenzando con Hanchey Army HeliPort.
Los pilotos fueron seleccionados a través de ASVAB. Una puntuación alta y una buena vista te dieron la oportunidad de convertirte en Wobbly One (WO1).
A principios de los años 80, el apogeo de la Aviación del Ejército había terminado, pero en cualquier mañana de lunes a viernes,
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un viaje a Hanchey AHP le daría al viajero la vista de 60 helicópteros UH-1 en espera para comenzar un día de entrenamiento. Durante Vietnam, había cuatro helipuertos como Hanchey operando. Las clases se alternaron para mantener la demanda en instalaciones de capacitación como Goldberg y Eck a un nivel manejable. Las ceremonias de graduación oscurecieron los cielos sobre Fort Mother Rucker mientras las formaciones masivas de Hueys cortaban el aire.
Fue un esfuerzo hercúleo mantener la tubería llena. Un graduado de Fort Rucker tendría las habilidades básicas para operar su máquina. El resto vino al campo.
Hoy en día, los aprendices de piloto de helo hacen la mayor parte de su entrenamiento en un simulador.