A todo el mundo le gusta quejarse de cuán horrible y corrupto fue el régimen respaldado por los EE. UU. ARVN (República del Ejército de Vietnam) con el enemigo invencible e implacable llamado Viet Cong por los EE. UU. (Se llamaron a sí mismos el Frente de Liberación Nacional) y la mayoría de las cuentas les dan crédito CERO por desarrollar algo que los estadounidenses no les dieron … pero hicieron algunas cosas innovadoras.
La baja estatura fue una de las razones por las cuales el DOD adoptó el rifle M-16 liviano (conocido como AR-15) que todavía está con nosotros hoy, lo que fue una ayuda en comparación con sus amigos en el Viet Cong que tuvieron que cargar con AK más pesado. 47s
Al comienzo de la participación de los EE. UU., Las reglas del tratado prohibían los aviones, por lo que una de las primeras mejoras de los combatientes de la Segunda Guerra Mundial fue transferir aviones de ataque Skyraider con propulsión A-1 obsoletos de la Armada (sí, es posible que se pregunte por qué la Armada todavía los estaba volando) o cómo 2 de ellos derribaron a un mig, pero esa es otra historia). El Skyraider fue un sobrante de la idea de tomar los bombarderos de tripulación múltiple Dauntless / Helldiver / Avenger y simplemente poner a un piloto a cargo y colgar todo externamente mientras los aviones de guerra coreanos tuvieran una capacidad de carga útil terrible, algo que no era cierto en el Años 60 cuando Phantoms e Intrusos podían transportar 16,000 bombas.
Mi recreación gráfica de alta tecnología. Soy asiático pro estadounidense, por lo que la idea era una parodia de que a los estadounidenses realmente no les importa a quién derribaron en comparación con los héroes estadounidenses.
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Cuando vea un Skyraider de la guerra de Vietnam, verifique si la insignia es rayas rojas sobre un campo amarillo, porque eso significa que es VNAF con un piloto vietnamita. VNAF era la contraparte aérea del ARVN, y la verdad es que nunca obtuvieron nada mejor que los aviones de juguete A-37 y F-5. Sin Phantom, Skyhawk, Thunderchief o B-52s. Sus contrapartes en el norte tenían MiG-17, MiG-19 y MiG-21 para molestar a los aviones estadounidenses (y cómo el obsoleto subsónico actualizó la era de guerra de Corea Mig-17 (realmente MiG-15 ++) avergonzó por completo a Mach 2 para todo clima F- 105 es un crédito a cómo los rusos entrenaron a los vietnamitas comunistas)
Resulta que el viejo Skyraider tenía más armadura que los aviones rápidos como el F-100 (que no tenía ninguna armadura), tenía bastidores para transportar una docena de bombas y cohetes en lugar de 2 o 4, podía permanecer en el aire para siempre. Mejor aún, volaron lo suficientemente lento y bajo como para ver y golpear cualquier cosa que dispararon o arrojaron bombas, o intenten nuevamente si fallaron.
Cuando se agotaron, y todos quedaron atrás después de la guerra, la USAF formuló cómo sería un Skyraider con turbopropulsores o motores de alto bypass … y eso nos dio la …… espera …
A-10 Warthog que todavía está con nosotros. Si no fuera porque el ARVN tuvo que arreglárselas con los aviones más inofensivos con los que Johnson estaba dispuesto a confiar, aún podríamos estar tratando de brindar apoyo aéreo con F-105 Thunderchiefs y miles de millones de dólares F-111.
La guerra de Vietnam mostró 2 problemas principales con la filosofía de diseño de aviones de la década de 1950. Una era que no necesitabas pelea de perros, lo que nos dio el F-105 Thud con alas pequeñas, y el F-4 Phantom que no tenía arma hasta el F-4E de la USAF y el F-111 que era casi tan ágil como un autobús Greyhound. El otro problema era que se pensaba que no se necesitaba un avión de apoyo aéreo cercano lento y poco dedicado, algo que los oficiales de la USAF de hoy en día que quieren deshacerse del A-10 para comprar más F-35 todavía piensan. La otra ironía moderna es que el F-18 fue la respuesta de la Marina para un pequeño caza de perros junto con el F-14/15/16, pero si compara el F / A-18E / F Super Hornet con el antiguo F-105: el super bug tiene un PESO BRUTO PESADO y el ala es … SOBRE EL MISMO TAMAÑO … ¿Quién lo hubiera adivinado?
El vehículo blindado más numeroso en el mundo libre era y sigue siendo el humilde vehículo blindado M113 (“Gavin” de los fanáticos de Internet) una fea caja de aluminio en pistas que inicialmente tenía una cal 50 muy expuesta en la parte superior.
Aquí está la historia de cómo se desarrolló la versión ACAV de entonces (y aún impresionante) que tenía no menos de 3 artilleros detrás de los escudos después de que ARVN descubriera de la manera difícil lo estúpido que es colocar al comandante en una posición de arma nueva sin blindaje de fábrica:
Durante la desastrosa Batalla de Ap Bac en enero de 1963, el asustado ARVN se negó a desmontar, y le resultó más fácil conducir a través de los arrozales y dejar que el artillero en la parte superior se ocupara de los malos. Resultó mal cuando al menos catorce de los artilleros de calibre .50 expuestos a bordo de los M113 murieron en acción, necesitando modificaciones para mejorar la supervivencia de la tripulación. [13] (por no hablar de la operación fallida de paracaidistas y helicópteros, y todo el malo VC se escapó, riéndose por completo, lo que finalmente llevó a los EE. UU. a enviar tropas “reales” para hacer el trabajo de un hombre real) Pronto, escudos improvisados formados a partir de metal rescatado de los cascos de barcos hundidos se colocaron en los transportistas, lo que proporcionó una mejor protección. Pero, al descubrir que este material podía ser penetrado por fuego de armas pequeñas, se construyeron escudos posteriores a partir de vehículos blindados desechados. [14]
La 80.a unidad de artillería ARVN en Vietnam del Sur desarrolló aún más la idea del escudo y comenzó a diseñar escudos de armas de emisión general para el M113. [14] Estos escudos se convirtieron en el predecesor de la variante estandarizada de vehículos de asalto de caballería blindada (o ACAV) y se emitieron a todas las unidades mecanizadas ARVN a principios de la década de 1960. Los ARVN habían modificado los M113 para que funcionaran como “tanques ligeros anfibios” y no como taxis de combate como los diseñadores estadounidenses habían pretendido. En lugar de un vehículo blindado de transporte de personal, el ARVN utilizó a la infantería transportada como “soldados desmontables” adicionales en “una tripulación de tanques de gran tamaño”. [15]
Estos conjuntos “ACAV” se adaptaron finalmente a los M113 del ejército de EE. UU. Con la llegada de las fuerzas convencionales del ejército en 1965. Los vehículos continuaron operando en el papel de un tanque ligero y un vehículo de reconocimiento, y no según lo diseñado en el teatro. Aún así, el M113 podría llevar a 11 soldados de infantería adentro, con dos tripulantes operando.
Línea de golpe: el ejército de los EE. UU., Después de regañar a los vietnamitas por burlar la doctrina de batalla, donde nunca peleas desde un taxi de batalla y lo usas como un tanque, salió con su propia versión ACAV. Este kit ACAV más o menos estandarizado incluía escudos y una torreta circular para la ametralladora M2 calibre .50 en la posición del comandante de la pista (TC), dos ametralladoras M60 con escudos para las posiciones traseras izquierda y derecha, y “armadura del vientre” —Armadura de acero atornillada desde la parte inferior delantera que se extiende 1/2 a 2/3 del camino hacia la parte trasera inferior de la M113. Los dos artilleros traseros podían disparar sus armas mientras estaban parados dentro de la escotilla de carga abierta rectangular. Esto transformó el M113 en un vehículo de combate, pero el vehículo aún sufría por su configuración ligeramente blindada, ya que nunca había sido diseñado para tal papel. Canadá también adoptó los kits ACAV cuando empleó el M113A2 durante las operaciones de mantenimiento de la paz en los Balcanes en la década de 1990. Se usó un escudo similar en el M551 Sheridan no-a-light-tank, uno de los peores tanques cercanos al fracaso jamás presentado por el ejército de los EE. UU.
Punch Punch Line: La razón por la cual el Ejército tuvo que desarrollar el gigante y costoso M-2 Bradley fue para contrarrestar el BMP ruso que era … la respuesta rusa al … M113 ACAV que respondió a la pregunta si el ARVN puede pegar escudos de armas en un portador de personal y fingir que es un tanque ligero, ¿por qué no podemos hacer uno desde el principio como un tanque ligero? Entonces los rusos también pueden agradecer al ARVN.
En los tiempos modernos, los estadounidenses tuvieron que aprender de nuevo que en un territorio hostil, no se pone a las personas a 50 cal expuestas, y tuvieron que desempolvar los escudos de 50 cal cuando entraron en Irak y Afganistán. Sin embargo, si los compara con Strykers, solo tienen una pistola operada de forma remota, en lugar de 3 pistolas operadas manualmente como la versión de Vietnam.
ARVN también estuvo entre los primeros en descubrir cómo lidiar con los cohetes RPG introducidos durante esa guerra.
Aquí hay un M113 en Iraq en 2006. ¿Reconoce el blindaje del arma? Recuerde amigos, eso es un invento de ARVN, y no lo olviden. Por otro lado, a sus homólogos en el Viet Cong se les ocurrieron coches bomba, asesinando a funcionarios del gobierno e IED mucho antes que ISIS y los talibanes.
Otra innovación fue después de que los estadounidenses se fueron a casa y se llevaron sus B-52 con ellos dejando solo los juguetes A-37 y F-5 con una carga útil de 4,000 lb, se dieron cuenta de que podían tomar un C-130 y empujar una bomba cortadora de margaritas BLU-82 por la parte de atrás. Estaba destinado a limpiar una zona de aterrizaje de maleza, pero alguien se da cuenta de que también pueden limpiar las tropas enemigas. Un dispositivo similar se vio en el Avatar de ciencia ficción.