¿Por qué los Aliados no se fueron a un crucero obsoleto durante el Día D para sacar cajas de pastillas (ametralladoras) de un rango en blanco?

Answer 1

¿A la playa de un crucero como el USS New Orleans (CA-32)? En primer lugar, tenía un desplazamiento estándar de 10 mil toneladas con un calado de 6 a 7 metros según la carga y las condiciones climáticas. El SS Liberty, un popular diseño de buque de carga de la Segunda Guerra Mundial, tenía un desplazamiento estándar de 14 mil toneladas con un calado de 8,5 metros. ¿Qué tan cerca podría llegar un crucero a una playa de arena en Normandía antes de varar? A pocos kilómetros probablemente. Eso no es un rango en blanco e incluso no es un rango de ametralladora.

Los cruceros y acorazados aliados tenían una misión en el Día D para proteger los transportes contra cualquier contraataque que los alemanes pudieran montar. Dispararon contra las baterías costeras, pero fue bastante ineficaz debido a la falta de coordinación. Los destructores podrían acercarse para apoyar a las tropas de desembarco con sus disparos como el USS Frankford (DD-497) y el USS McCook (DD-496) que en realidad lo proporcionaron en la playa de Omaha. Sin embargo, incluso ellos no pudieron acercarse mucho debido a su calado de 4 metros.

Hubo algunas razones por las cuales pelear en la playa de Omaha fue tan difícil para los estadounidenses, pero el apoyo naval no era una de ellas. Una cosa es planificar en papel y otra ejecutarlo en realidad.

Answer 2

Porque no podían ver los bunkers.

Aquí hay un diagrama de un búnker antitanque típico:

El búnker está ubicado apuntando a la izquierda (oeste). La orilla está en la cima (norte). ¿Ves el grueso muro en la parte superior izquierda? Eso evita que cualquier barco vea el puerto de armas. El lado superior (norte) del búnker generalmente estaba enterrado en arena y roca, así como en los muros de hormigón que ves.

Todo lo que un barco puede ver es quizás esa pared. Posiblemente solo un montón de arena. Hasta que no llegue a la playa, no podrá ver los puertos de armas, que pueden verlo a la inversa.

Los bunkers se ubicaron para envolver el área de la playa, es decir, golpear desde el costado en lugar del frente. Estaban enclavados de tal manera que los puntos ciegos de un búnker estaban cubiertos por el fuego de otro búnker.

Aquí hay un ejemplo de las fortificaciones checas en los años 30. La misma idea.

Ahora también había posiciones de ametralladoras sobre la playa que un destructor o crucero * podía * ver. La mayoría de ellos eran estos tipos:

Este es un Tobruk. Una especie de trinchera de hormigón que lleva el nombre de la fortaleza de Tobruk en el norte de África, donde fueron ampliamente utilizados. El Tobruk sería casi imposible de alcanzar para un crucero. A corta distancia, la trayectoria del cañón sería casi plana, por lo que, a menos que golpees al soldado que maneja el arma, fallarías. Los acorazados más atrás tenían una oportunidad mucho mejor con su fuego descendente.

Cuando piensas en “pastillero”, probablemente estás pensando en este tipo:

Esto no es realmente un pastillero. Es una estación de búsqueda de alcance para la artillería interior. Esto es algo que probablemente podrías golpear, pero habría estado mucho más camuflado de lo que ves aquí hoy y no se delataría disparando armas. Además, probablemente solo unos pocos cubrían las playas, por lo que no valdría la pena ir a un buque de guerra para sacarlos.

Answer 3

La táctica se usó durante los desembarcos de Gallipoli en la playa de un Collier convertido. El río SS Clyde con resultados desastrosos. Las tropas irlandesas sufrieron bajas de 90 piezas en el ataque.

El 1er Batallón Royal Dublin Fusiliers, junto con los Munster Fusiliers y el Royal Hampshire Regiment, aterrizó en V Beach frente a un coller de vapor llamado SS River Clyd e. Los lados habían sido cortados del Clyde y el plan de aterrizaje era que el Clyde fuera varado y que los 2000 hombres dentro de ella corrieran por pasarelas de madera hacia pontones que habían sido arrastrados cerca de la orilla junto al barco. Desde los pontones, los hombres saltaban a la playa y avanzaban tierra adentro para luchar contra los turcos. El fuego de las ametralladoras cubriría a los hombres que desembarcan. Pero todo salió mal. El comandante alemán que asesoraba a los turcos, el general Von Sanders, sabía que Cape Helles era una parte vitalmente importante de la península para defender, por lo que lo había defendido fuertemente con alambre de púas debajo del agua, y a lo largo de la cresta colocó más cables y máquinas. colocación de armas. Los Dubs, Munsters y Hampshires no tenían ninguna posibilidad.

El Clyde se alejó 80 yardas. Las ametralladoras turcas se abrieron. Muchos hombres se hundieron debido al peso de sus equipos y se ahogaron. La carnicería en ‘V’ Beach era escalofriante, muertos y heridos yacían en el borde del agua teñidos de carmesí de su sangre. Las compañías de los Munsters y el Regimiento de Hampshire hicieron tres intentos de desembarcar, pero todos terminaron en un fracaso costoso. Se abandonaron otros intentos de aterrizar y los soldados sobrevivientes esperaron hasta el anochecer antes de volver a intentarlo. Los esfuerzos de los marineros para mantener el puente desde el barco hasta la playa y para recuperar a los heridos fueron recompensados ​​por seis Cruces Victoria. Los destinatarios fueron el comandante Unwin (51 años), los guardiamarinas George Drewry (20) y Wilfred Malleson (18), el marinero capaz William Williams (34), el marinero George Samson (26) y el subteniente Arthur Tisdall (24) del Royal Naval División (RND). De estos hombres, solo Williams murió durante el aterrizaje. Sansón fue gravemente herido al día siguiente. A su regreso a Escocia, le entregaron una pluma blanca mientras vestía ropa de civil. Tisdall fue asesinado el 6 de mayo cuando el 6º Batallón (Hood) de la RND, avanzó a lo largo de Kanli Dere durante la Segunda Batalla de Krithia. Malleson, quien murió en 1975, sirvió en el acorazado HMS Cornwallis.

De los 1100 Fusileros reales de Dublín, solo 11 sobrevivieron al desembarco de Gallipoli.

Answer 4

Mucha gente ha dado muchas buenas razones prácticas por las cuales el “crucero obsoleto varado” no hubiera funcionado. En lugar de agregar razones por las cuales no hubiera funcionado, lo tomaré en una dirección diferente.

La razón por la que no lo hicieron fue porque no pensaron que debían hacerlo. Había varios factores detrás de eso.

Primero, los planificadores de Normandía pensaron que su programa planeado de bombardeos suprimiría las defensas costeras alemanas, incluidos los pastilleros costeros, muy bien, muchas gracias.

Los planificadores programaron ataques de bombarderos aliados contra las defensas costeras, comenzando alrededor de la medianoche. Sin embargo, como era habitual en esos días antes de las bombas guiadas por láser, los planificadores esperaban una mayor precisión de la que las tripulaciones de vuelo podían entregar.

Los planificadores también programaron bombardeos navales por cinco acorazados (incluido uno en la playa de Utah y dos en la playa de Omaha). Estos bombardeos tuvieron que esperar hasta que los buscaminas extrajeran canales para ellos. Los buscaminas terminaron justo después del amanecer. El bombardeo naval comenzó en áreas detrás de las playas cuando aún estaba oscuro, a las 0545; el bombardeo cambió a objetivos preasignados en la playa unos cinco minutos después. Los bombardeos en las playas estadounidenses tuvieron que detenerse después de unos 40 minutos, porque las tropas estadounidenses debían comenzar a desembarcar a las 06.30 (las tropas británicas y canadienses debían comenzar a desembarcar a las 07.30)

Los acorazados (y los cruceros pesados) se quedaron en espera para entregar “misiones de fuego” según lo solicitado por los soldados cuando llegaron a las playas.

Estos fueron los tipos de pasos que ya habían tomado para los desembarcos anfibios en el Teatro Europeo: para los desembarcos en el norte de África, los desembarcos en Sicilia y los desembarcos en Italia. Con base en esa experiencia, los planificadores esperaban que todo este bombardeo destruiría las defensas costeras o aturdiría a los defensores el tiempo suficiente para que las tropas corrieran a las playas en su embarcación de desembarco, se precipitaran en tierra y asaltaran las posiciones defensivas sin una oposición seria. También esperaban que las tropas de asalto tuvieran suficientes radios (radios intactas) para poder solicitar “misiones de fuego” de los acorazados y cruceros pesados ​​en alta mar. Las tropas los habían tenido antes, ¿verdad?

En segundo lugar, los planificadores de Normandía no esperaban la resistencia que enfrentarían los estadounidenses en Omaha Beach (cuyas cajas de pastillas causaron el mayor daño). En las otras playas, las tropas de asalto enfrentaron relativamente pocos defensores de baja calidad; Después de diferentes cantidades de resistencia, las tropas de asalto avanzaron y terminaron el día a cierta distancia hacia el interior.

Los planificadores no sabían que el regimiento único que habían identificado en Omaha había sido reemplazado recientemente por una división de tropas endurecidas por la batalla (352a División de Infantería) que acababan de regresar del Frente Oriental para un “descanso”. Esta división constaba de tres regimientos, y había sido reforzado por dos regimientos adicionales. Al final del “día más largo”, las tropas de asalto en la playa de Omaha apenas habían salido de la playa.

Tercero, los planificadores de Normandía se negaron a aprender de la experiencia de la Flota del Pacífico de la Marina de los EE. UU. La Flota del Pacífico había realizado una serie de ataques anfibios contra defensas preparadas serias (a diferencia de los del norte de África, Sicilia o Italia). Habían aprendido, dolorosamente, que las defensas podrían ser mucho más fuertes de lo que sus planificadores habían imaginado (comenzando con Tarawa en noviembre de 1943). Habían aprendido a tener eso en cuenta en su planificación posterior.

La Flota del Pacífico de los Estados Unidos ofreció mostrar esas lecciones a los planificadores de Normandía. Los planificadores de Normandía rechazaron la oferta. “Esos eran japoneses”, dijeron. “Estamos enfrentando a los Krauts aquí. Las cosas que aprendiste allí no se aplicarán aquí.

Entonces. ¿Por qué los aliados no se han ido de playa con un crucero obsoleto, etc.?

Porque pensaron que no necesitaban hacerlo. Pensaron que sus medidas habituales suprimirían las defensas costeras, incluidos los pastilleros. Creían que no necesitaban tomar medidas extraordinarias.