¿Por qué los EE. UU. Equiparon sus aviones militares con .50 Cals en la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea, luego cambiaron a cañones alrededor de la Guerra de Vietnam y hoy?

Answer 1

El tamaño de la munición aumentó a medida que aumentaba la velocidad. En la Primera Guerra Mundial, los combatientes usaban rondas de fusil, ya que podían romper fácilmente la tela y los aviones de madera. En la Segunda Guerra Mundial, los aviones eran de metal y la velocidad con la que una pelea de perros había aumentado. El calibre .50 fue seleccionado por los EE. UU. Ya que sentían que era una buena combinación de poder de frenado y cantidad de munición. Solo por referencia, un F-86 llevó 1,800 rondas en total, mientras que el MiG-15 160 rondas para los 23MM y 40 rondas para los 37MM. Era más fácil para el piloto de MiG derribar un F-86 si golpeaba, pero el F-86 tenía más posibilidades de golpear

Después de Corea sucedieron dos cosas, la primera broma se hizo más rápida y el arma comenzó a verse como un arma secundaria. Primero entró en servicio el misil en busca de calor. Los primeros eran de aspecto trasero solo, así que si ibas desde cualquier otro ángulo dependías de las armas, pero el tiempo que tenías se redujo para que las rondas se hicieran más grandes.

Hubo un período en el que los combatientes estadounidenses carecían de armas internas, que fue el caso con el F-4, pero la pistola Vulcan Gatling m61 de alta velocidad todavía se ve como un buen equilibrio de peso y rondas.

Answer 2

Las rondas de cañones más grandes (20 mm y más) durante la Segunda Guerra Mundial tenían un poder más destructivo, pero tenían una velocidad más lenta y ocupaban un valioso espacio y peso. La ronda de cañones más lenta hizo que fuera más difícil alcanzar un objetivo. Mientras que los 20 mm causaron mucho daño cuando golpearon, el calibre .50 fue “lo suficientemente bueno” contra los aviones en ese momento. Además, un solo calibre le quitó mucha tensión al tren logístico.

Más tarde, los cañones dispararon un proyectil más rápido que igualaba o excedía la velocidad del cañón M2 y las aeronaves eran más robustas, lo que hacía que el calibre .50 fuera mucho menos efectivo.

El cambio se produjo en algún momento entre la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam.

Answer 3

Los aviones más grandes se volvieron capaces de transportar armas más grandes y poderosas.

Answer 4

El cambio a los cañones ocurrió durante la guerra de Corea cuando se descubrió que los .50 no eran suficientes contra los aviones. A fines de la década de 1950, el ejército estadounidense comenzó a cambiar a misiles aire-aire y tontamente eliminó los cañones. Descubrieron en la Guerra de Vietnam que los misiles eran insuficientes para muchas situaciones y que los aviones de combate necesitaban cañones y misiles. Los misiles son mucho más capaces hoy en día, pero probablemente todavía hay situaciones en las que un cañón puede ser muy útil o incluso vital.

Answer 5

Todas las naciones usaron cañones en sus cazas, a menudo usando una mezcla de ametralladoras y cañones. Los cañones eran el arma elegida por todos, excepto por los estadounidenses que usaban la ametralladora Browning .50 casi exclusivamente. El Browning fue adecuado contra los luchadores del día. Después de la guerra, los estadounidenses fueron con cañones.

Los estadounidenses no tenían la intención de hacer tal compromiso con los MG de Browning. Tanto antes como durante la guerra se hicieron esfuerzos considerables para asegurar cañones de aviones alternativos. Se introdujo el cañón M4 de 37 mm diseñado por Browning, aunque fue utilizado casi exclusivamente por los Bell P-39 y P-63. Los ensayos de equipos extranjeros dieron como resultado la selección del Hispano-Suiza HS.404 de 20 mm, en gran número. Sin embargo, hubo serios problemas de producción con el hispano americano, lo que le dio una reputación de falta de fiabilidad. A pesar de que la producción llegó a seis cifras, el hispano estadounidense no logró alcanzar un estándar de confiabilidad aceptable durante la guerra.

Los cañones eran claramente superiores a las ametralladoras.

Entonces, ¿por qué los estadounidenses no utilizaron más el cañón, específicamente el Hispano de 20 mm que ya tenían en la producción en masa? Había dos razones principales. Una fue sin duda que el M2 era adecuado para su propósito. En Europa occidental, los principales adversarios eran combatientes, que eran mucho más fáciles de dañar y derribar que los bombarderos. En el Teatro Pacífico, los aviones japoneses estaban inicialmente mal protegidos y fáciles de derribar. Más tarde, los aviones japoneses estaban mejor protegidos, pero de nuevo, estos generalmente eran cazas. Si los estadounidenses se hubieran enfrentado a la necesidad de detener las incursiones de bombarderos pesados ​​y bien protegidos, es probable que las deficiencias de HMG se hubieran revelado claramente.

Después de la guerra, la Marina de los EE. UU. Cambió rápidamente al cañón de 20 mm en su forma M3 mejorada, de disparo más rápido y más confiable, pero la USAF se quedó con el .50 M3 hasta que los combates en Corea demostraron de una vez por todas que la máquina pesada El arma había tenido su día. ¿Cañón o ametralladora? – La controversia sobre las armas de aviación de la Segunda Guerra Mundial

Brandon Lesche ha publicado un comentario que agrega mucho a mi respuesta. Vea abajo.

Answer 6

La ametralladora pesada de 0.50 ″ AN-M2 (Army / Navy Mark 2) estaba disponible en grandes cantidades, al igual que la munición.

Cambiar a un calibre más pesado habría significado retrasar la producción de muchos tipos de aviones, ya que estos calibres no estaban disponibles.

En tiempos de guerra trabajas con lo que tienes.

Answer 7

Fiabilidad, poder de golpe y velocidad de disparo. Hasta Vietnam, el cañón automático de veinte milímetros tenía problemas con las fuerzas g y podía atascarse si el avión hacía una maniobra de fuerza g alta. El 50 cal era altamente confiable y podía colocar tres o cuatro en lugar de dos de 20 mm. Los aviones eran muy frágiles, por lo que golpearlo con una carcasa de media pulgada de diámetro era tan bueno como golpearlo con una carcasa de 0.8 pulgadas, incluso si explotaba cuando golpeaba. La razón por la que pasaron a 20 mm fue porque podían colocar un fusible de proximidad y la disposición de la pistola Gatling era resistente a los atascos de alta g y tenía una velocidad de disparo más alta que seis ametralladoras de 50 cal.