¿Cuál es la verdadera razón por la cual los aviones ingleses y estadounidenses no operarían en el mismo espacio aéreo sobre Europa durante la Segunda Guerra Mundial?

Answer 1

¿Cuál es la verdadera razón por la cual los aviones ingleses y estadounidenses no operarían en el mismo espacio aéreo sobre Europa durante la Segunda Guerra Mundial?

Antes de preguntar por qué sucedió algo, pregunte si sucedió.

Hubo muchas ocasiones en que aviones estadounidenses y británicos operaban en el mismo espacio aéreo.

Los combatientes estadounidenses escoltaron a los bombarderos británicos, y viceversa.

Es cierto que en las operaciones de bombardeo, los bombarderos estadounidenses y británicos asignaron áreas separadas de operación, pero eso fue por la misma razón que los soldados estadounidenses, británicos y canadienses en el Día D desembarcaron en diferentes playas: simplicidad operativa.

Por ejemplo, a medida que avanzaba la guerra, el personal aéreo británico y estadounidense llegó a un acuerdo de que las fuerzas terroristas estadounidenses operarían sobre Europa durante el día, y que los británicos operarían durante la noche. Entonces, los estadounidenses practicaron tácticas de bombardeo diurno, y los británicos practicaron tácticas de bombardeo nocturno. Las tripulaciones podrían especializarse.

Answer 2

Cualquier tendencia del poder aéreo estadounidense y británico a operar por separado se debe en gran medida a una diferencia en la estrategia.

La estrategia británica consistía en operar de noche y bombardear un área con una alfombra para que, debido al gran volumen de bombas lanzadas, algunas alcanzaran el objetivo previsto.

Estados Unidos optó por bombardeos de precisión. Esto implicaba operaciones diurnas.

Para hacer frente a los ataques de los cazas que podrían lanzarse fácilmente a la luz del día, EE. UU. Creía que la solución consistía en formaciones grandes y compactas de bombarderos erizados de ametralladoras para alejar a los cazas.

Esta creencia resultó equivocada si las pérdidas de los bombarderos y la tripulación son un criterio.

Afortunadamente para los EE. UU., La llegada del P51, un luchador con la capacidad de escoltar a los bombarderos hasta el objetivo, inclinó el equilibrio de poder a favor de los EE. UU. Y las pérdidas de bombarderos disminuyeron mientras las bajas de la Luftwaffe se aceleraban.

Answer 3

Esto es solo una suposición, pero es una desde el punto de vista del piloto. Sospecharía que una razón fue la comunicación por radio. Creo que la RAF y la USAAF usaron diferentes frecuencias de radio y fueron controladas por sus propios comandos de tierra. Si se asigna un escuadrón de caza británico como escolta de un grupo de bombarderos estadounidenses en una misión por el canal, por ejemplo, se informará a los pilotos británicos para que sintonicen sus radios a la frecuencia de bombarderos de la USAAF, pero después de detenerse para regresar a la base, el El líder del escuadrón entonces ordenaría a sus pilotos que volvieran a la frecuencia RAF asignada normal para el vuelo de regreso a la base para poder comunicarse con su propio control de tierra.

Como han dicho otros, sería una buena idea que los cazas de la USAAF y los cazas de la RAF cubran diferentes sectores no solo porque volar diferentes tipos de aeronaves podría conducir a una identificación errónea, sino que podría no ser posible comunicarse rápidamente con otros aviones de servicios sin tener primero para cazar a través de las diferentes frecuencias.

Como dije al principio, esto es solo una suposición educada.

Answer 4

Al decir una razón “real”, supongo que te refieres a la noción que generalmente se prescribe de bombardeo las 24 horas, donde los estadounidenses bombardearon durante el día y los ingleses por la noche para que los alemanes pudieran dormir lo más difícil posible.