Durante el Imperio Romano, ¿habría sido rentable producir vehículos a vapor para transportar carga en las carreteras romanas?

Answer 1

No.

La tecnología romana no estaba a la altura de la tarea de crear potencia de vapor práctica. El Aeolipile de Hero of Alexandria era un juguete costoso, esencialmente una tetera sobre un pivote. El salto desde allí a una máquina de vapor capaz de hacer un trabajo práctico es esencialmente el mismo que el salto de un avión de papel a un avión de pasajeros real, y no está claro que los romanos hubieran podido hacerlo , y mucho menos costar -eficazmente. La teoría y la prueba de concepto son una cosa. Un artículo útil es mucho otro.

Y, en cualquier caso, las carreteras romanas no podrían haber sufrido la tensión. Eran adecuados para volúmenes moderados de tráfico peatonal y el ocasional carro de bueyes. Los vehículos pesados ​​impulsados ​​por vapor los habrían hecho pedazos inútiles en poco tiempo. Como nosotros, los romanos probablemente habrían tenido que inventar ferrocarriles.

Answer 2

No, no lo habría hecho, o habrían aplicado el descubrimiento griego del poder del vapor a algo más que un simple juguete, o cualquiera de los pocos dispositivos creados que utilizaran el vapor de alguna manera. La mano de obra esclava era barata, abundante y fácilmente reemplazable, los dispositivos mecánicos no. Los esclavos no requerían gran habilidad, los dispositivos mecánicos sí (en diseño, fabricación y operación). La economía romana dependía en gran parte de la esclavitud.

Answer 3

Una buena respuesta de Matt Riggsby, me molestaría con una sola cosa:

Si los romanos hubieran logrado producir vehículos de carretera a vapor, probablemente no habrían causado más daños que los vehículos tirados por caballos. Digo esto porque a principios del siglo XIX, los autocares y omnibuses a vapor corrían regularmente en las carreteras británicas construidas por Telford y Macadam de acuerdo con los métodos romanos sin ningún efecto negativo notable.

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