No lo llamaría una insurgencia, pero un piloto alemán casi cambió la Segunda Guerra Mundial.
El Oberleutnaut Franz von Werra fue un as de la Segunda Guerra Mundial con 13 muertes a su nombre y seis aviones RAF adicionales destruidos en el suelo. Derribado durante la Batalla de Gran Bretaña, pronto fue capturado e interrogado antes de ser enviado a un campo de prisioneros de guerra. Logró escapar del campamento antes de ser recapturado dos días después.
Después de tres semanas de aislamiento, comenzó a planear su próxima fuga. ¿Su plan? Túnel fuera del campamento, llegar a una base aérea de la RAF y robar un avión. Después de escapar del campamento, comenzó a hacerse pasar por un capitán de la Royal Dutch Air Force que había sido derribado. Luego se subió a un tren y le dio su alias al conductor diciendo que necesitaba llegar al aeródromo de la RAF lo antes posible.
Al llegar a la estación, llamó a RAF Hucknall y les pidió que enviaran un automóvil para recogerlo. El deber de Hucknall oficiado llamó a la policía en su lugar. Cuando llegaron los policías, le preguntaron a Werra “Sprechen sie Deutsch?” a lo que él respondió: “Sí, hablo un poco de alemán. La mayoría de los holandeses lo hacen”. Su sospecha se desvaneció por completo. Algún tiempo después, llegó el automóvil para llevarlo a Hucknall.
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Al llegar a Hucknall, lo condujeron a la oficina del ayudante. El complemento era sospechoso y trató de detenerlo mientras confirmaba su identidad.
En algún momento, Werra se dio cuenta de las intenciones del adjunto y fingió tener la vejiga llena para salir de la oficina. Después de cerrar la puerta del baño desde el exterior, pasó por la oficina del adjunto y caminó hacia la línea de vuelo.
Sabiendo que el tiempo era esencial, corrió a los hangares. Disminuyó la velocidad al caminar mientras estaba enfrente del primer hangar, que estaba en construcción. Luego pasó por unas pocas filas de bombarderos (también conocidos como patos sentados en el aire).
De alguna manera, logró penetrar en una estación de desarrollo de alto secreto Rolls Royce (sin siquiera intentarlo) en el segundo hangar. Se acercó al único mecánico que vio y dijo que el complemento lo había enviado a aprender a volar un huracán Mk. II (que aún era secreto y no se usaba en combate). El único problema era que se hacía pasar por un piloto militar y había entrado en una operación civil . El mecánico finalmente llegó a la conclusión de que era un piloto de ferry que reubicaba aviones para la RAF.
El mecánico luego se fue a buscar a su gerente y completar algunos documentos. Mientras tanto, se acercó con su viaje fuera de allí. Luego, el gerente entró y lo llevó a su oficina para firmar algunos documentos.
Al carecer de órdenes escritas para reubicar la aeronave, preguntó si al menos podría comenzar la instrucción. El mecánico lo llevó a uno de los huracanes y abrió el dosel. Werra luego subió. Había un problema: el huracán necesitaba equipo terrestre para comenzar. Werra le pidió al mecánico que agarrara el equipo apropiado para él.
Justo cuando estaba a punto de arrancar el motor, sintió que el avión se balanceaba y escuchó a alguien gritar “salir”. Levantó la vista para ver al oficial de servicio sosteniendo una pistola apuntando a la cara de Werra. Arrestado.
Fue recapturado, nuevamente, y enviado a un campo de prisioneros de guerra en Canadá. Escapó del tren que lo llevaba al campamento y cruzó al huésped hacia los Estados Unidos, luego neutral, marcó un auto y le preguntó dónde estaba. El conductor dijo “Nueva York”. Werra luego dijo: “Soy un oficial de la Fuerza Aérea Alemana. Soy … era un prisionero de guerra”. (La cara me palmea ahora mismo). CBP apareció y lo acusó de entrada ilegal y lo entregó a la policía local. El consulado alemán emitió un bono de $ 5k y lo envió a Nueva York. Mientras tanto, Canadá estaba tratando de acelerarlo por robar un bote de remos de $ 35 que usaba para cruzar San Lorenzo y Gran Bretaña estaba haciendo lo mismo.
A pesar de ser seguido por el FBI, pudo perderlos y tomar un tren a El Paso, TX. Luego se disfrazó de trabajador mexicano y cruzó el Río Grande con un nombre falso. Luego tomó un vuelo de regreso a Berlín a través de Río de Janeiro y Roma.
Fue galardonado con la cruz del Caballero por su escape e inteligencia de las técnicas de interrogación británicas. Durante la guerra, derribó ocho aviones más. Trágicamente, en octubre de 1941, durante una patrulla de rutina, su motor falló y falleció en el accidente que siguió.
Editar: Gracias, Android auto-incorrecto.
Edición n. ° 2: solo por otra. Durante las incursiones de Dolittle, una de las tripulaciones B-25 que volaban sobre el Mar de Japón comenzó a prestar atención a la disminución de su suministro de combustible. La tripulación llegó a un acuerdo: si vieran un barco, se abandonarían justo al lado. Si fuera amigable, navegarían a China. Si se tratara de Japanease, sacarían sus M1911 y (intentarían) comandar la nave. Luego lo llevarían a China ellos mismos.