¿Era el T-34 un buen tanque?

Answer 1

Depende de lo que defina como un “buen” tanque.

Ciertamente, el T-34 tenía sus méritos y defectos, como con CUALQUIER otro diseño de tanque. Bastante mucho, el diseño de un tanque tiene en cuenta tres factores principales: movilidad, potencia de fuego y protección, aunque no necesariamente en ese orden. Relacionados con el costo y la capacidad de fabricación, que puede ser más un problema de la economía y la infraestructura de la nación productora que cualquier problema de diseño inherente.

Otros que publicaron en este hilo han hecho excelentes puntos, así que intentaré evitar demasiadas repeticiones.

Los puntos fuertes del T-34:

• Uso de armadura inclinada. Contrariamente a la percepción popular, este no fue el “primer” diseño en usar el concepto, ya que con su propia serie BT y el Somua S-35 francés también empleó una armadura inclinada en gran medida, y había habido otros. Sin embargo, el equipo de diseño estaba lidiando con un diseño de tanque más grande, e incluso con el nuevo motor diesel V2, tuvo que encontrar formas de mantener el peso bajo. En 1940, un tanque de 26 toneladas se consideraba un diseño “pesado”.
• Arma principal decente para todo uso. Los primeros prototipos T-34 tenían una pistola de 45 mm para el papel antitanque; se decidió sustituir el arma L-11 de 76 mm y dejar los cañones AT de 45 mm como piezas remolcadas (y manipuladas). El excelente cañón F-34 de 76 mm vendría en 1941 justo cuando Barbarroja se puso en marcha. Las versiones posteriores vieron mejoras tanto en la pistola de 76 mm como en la pistola ZIS-53 (o 5DT) de 85 mm en la torreta posterior de tres hombres.
• Gran relación potencia / peso. 450 CV (más tarde 500) del motor V2 DIESEL, lo que da alrededor de 18 CV por tonelada. Casi DOS VECES los modelos alemanes Panzer III y IV. ¡Muy importante ya que a veces un tanque tiene que ‘cagar y cagar’!
• Relativamente simple de fabricar y mantener en el campo. El ejército soviético, a pesar de todos sus recursos humanos, simplemente no tenía los recursos para el tren logístico como los británicos o el ejército estadounidense. El diseño del T-34 podría producirse por cientos e incluso miles por mes, lo que hicieron, personificando el credo de Stalin: “LA CANTIDAD tiene una CALIDAD propia”.
• Economía de combustible decente para un vehículo tan grande. Esto encaja perfectamente con el concepto de “Operaciones Profundas” del Ejército Soviético, ya que un regimiento de T-34 podría penetrar profundamente en territorio enemigo antes de necesitar repostar.
• Las pistas anchas y la baja presión sobre el suelo le dieron al T-34 la capacidad de cruzar terreno (pantanos, lechos de arroyos arenosos, etc.) donde otros tanques no podían ir.

Las debilidades:

• Terrible diseño interior. Diseño deficiente de la tripulación, en particular, la torreta de dos hombres en los modelos de cañones de 76 mm. Al igual que los tanques franceses, sus ventajas en armadura y potencia de fuego se desperdiciaron al convertir al comandante del tanque en artillero (¿y si tuviera que comandar un pelotón o compañía?). Además, para un tanque de su tamaño, era muy estrecho, debido a la inclinación de la armadura que hacía un pequeño espacio interior. No había canasta de torreta, por lo que el comandante / artillero y el cargador tuvieron que reposicionarse mientras la torreta giraba. Los tanques de combustible estaban en los sponsons y expuestos al compartimiento de la tripulación, y el almacenamiento de municiones era fortuito. Esto significaba que un golpe penetrante muy a menudo ‘preparaba’ el vehículo, y la tripulación casi no tenía oportunidad de evacuar. La suspensión Christie, que también contribuyó al pequeño interior, también dio un paseo muy duro por el terreno, lo que agotó rápidamente a las tripulaciones. Esta fue una razón por la cual el Ejército de los EE. UU. Había rechazado inicialmente el diseño de J Walter Christie en el que se inspiró el T-34. Los primeros modelos de producción tenían una única escotilla grande tanto para el comandante / artillero como para el cargador, lo que dificultaba que el comandante levantara y buscara objetivos, que es el papel “ tradicional ” de un TC.
• Pocas radios bidireccionales. Solo los comandantes tenían un transmisor. Esto fue tan intencional como debido a los límites en las capacidades de fabricación de la industria electrónica soviética de la época. Esto condujo a una inflexibilidad táctica, que, una vez que el plan de batalla fue la primera víctima, condujo a confusión y falta de coordinación.
• Contrariamente a la percepción popular, el T-34 era, según los estándares alemanes o estadounidenses, un vehículo muy poco confiable. ¡Su motor V2, que ciertamente era bastante ‘de alta tecnología’ (diésel de aluminio) en su día, tenía un MTBF de aproximadamente 100 horas! Las unidades T-34 en una marcha por carretera de cualquier longitud significativa generalmente perdieron al menos un tercio de sus monturas antes de atacar al enemigo. La transmisión era áspera y a menudo requería un conductor para golpear la palanca de cambios.

Debe considerarse que la tasa de mortalidad estimada de las tripulaciones T-34 fue casi del 70%, casi tan trágica como la de los submarinistas de Kriegsmarine. Unos 40,000 T-34 se perdieron en la “Gran Guerra Patria”, de una producción de 49,000. ¡Esto fue una pérdida equivalente a lo que Estados Unidos perdió en todo el ETO durante la Guerra, en todos los frentes y en todos los servicios! Si se tratara de un tanque estadounidense, habría sido el tema del comité del senador Truman que investigó los problemas de desarrollo de armas, la corrupción y la especulación. Incluso el M4 Sherman, mal llamado “Ronson”, tenía una tasa de mortalidad y lesiones mucho más baja.

Sin embargo, a pesar de todas sus debilidades, ¡el ejército soviético ganó la Gran Guerra Patriótica! No fue el mejor tanque que pudieron diseñar … de hecho, desarrollaron el T-43, que corrigió muchas de las deficiencias del T-34 (en particular, la torreta de dos hombres). Sin embargo, como los soviéticos necesitaban cantidad sobre ‘calidad’, en su lugar eligieron adaptar la torreta para el tanque KV-85 y su arma de 85 mm al chasis T-34 existente. El T-34/85 resultante, aunque todavía tenía ALGUNOS problemas, era probablemente el epítome de ‘bang for the buck’, ya que podría ‘enfrentarse’ con la Pantera alemana y, en algunas ocasiones, incluso superó a un Tiger Yo o un Konigstiger (Tiger II).

Por lo tanto, a los efectos de ganar la guerra (que no es ‘todo’, sino ‘la única cosa’), en realidad era un tanque ‘bueno’.

Answer 2

Sí, lo era.

Cuando salió por primera vez, los alemanes pensaron que era significativamente mejor que cualquier cosa que tenían. Tuvieron que sentarse y diseñar un nuevo tanque destinado específicamente a contrarrestarlo, el PzKW V Panther. A su vez, los soviéticos desarrollaron una versión más avanzada del T-34 que incorpora muchas mejoras, para mantenerlo actualizado en la carrera armamentista. Como han mencionado otras respuestas, el T-34 continuó en servicio incluso mucho después de que terminó la Segunda Guerra Mundial.

El tanque no era perfecto, tenía debilidades y fortalezas. Eventualmente sería superado por vehículos diseñados más tarde. Aún así, para su tiempo y cuando fue utilizado adecuadamente por tripulaciones entrenadas, fue un éxito mundial.

La armadura inclinada, el arma potente, las orugas anchas y la excelente relación potencia / peso hicieron que el T-34 sea probablemente el mejor tanque en servicio del mundo en 1941.

Quizás el mayor beneficio del T-34 fue su armadura inclinada, algo que había sido raro antes del T-34, pero se convirtió en estándar después de que mostró las ventajas. La armadura inclinada significa que muchos golpes de proyectiles enemigos se apartarán de la armadura y rebotarán de forma segura en lugar de penetrar. Es una forma de brindar protección adicional a los tanques sin agregar físicamente más armadura, lo que agrega peso y ralentiza el tanque.

El T-34 también fue extremadamente maniobrable. Esto se debió en parte a que tenía pistas mucho más anchas que el tanque alemán promedio, lo que redujo su presión sobre el suelo, lo que le permitió conducir sobre barro, tierra blanda y nieve (todo lo que es común en Rusia) sin hundirse y atascarse. Además, el modelo T41 de 1941 tenía una relación potencia / peso casi un 50% mejor que los tanques alemanes estándar de la época, lo que le daba la capacidad de acelerar, girar y negociar terrenos difíciles mucho más fácilmente.

El armamento del T-34, un cañón de 76 mm, también era muy bueno en el momento en que se introdujo (cuando el tanque alemán estándar solo tenía un cañón de 50 mm). Sin embargo, esta era un área donde la tecnología se desarrolló rápidamente, y en 1943 el T-34 fue superado por los nuevos tanques alemanes. La respuesta soviética fue la introducción del T-34/85 con un cañón de 85 mm, diseñado en 1943 y que ingresó al servicio principal en 1944, lo que lo mantuvo competitivo.

La confiabilidad podría ser un problema para el T-34, pero paradójicamente también fue uno de sus puntos fuertes. El tanque era de fabricación relativamente simple, diseñado para un fácil mantenimiento en el campo. Si se rompe un eje o se quema un motor, se puede instalar un reemplazo de manera rápida y fácil, y el tanque se puede volver a poner en acción. Es posible que un tanque alemán con una falla comparable deba enviarse de regreso al depósito y demorar semanas en repararse.

Este diseño simple también significaba que los soviéticos podían producir grandes cantidades de tanques T-34, a pesar de que la mayoría de sus fábricas originales fueron capturadas por los alemanes, y tuvieron que transportar apresuradamente la maquinaria utilizada para hacer tanques hacia el este en Siberia y establecer nuevas fábricas. allí en medio de una guerra total. Alrededor de 65,000 T-34 fueron producidos durante los años de guerra; en comparación, Alemania produjo alrededor de 8000 Panzer IV, menos de 6000 Panteras y menos de 2000 Tigres.

Sin embargo, los primeros modelos de T-34 tenían debilidades.

Como se mencionó, al principio tuvieron problemas de confiabilidad, aunque esto fue compensado por la facilidad de reparación y el hecho de que los soviéticos simplemente construyeron tantos tanques. No era raro que una tripulación abandonara su vehículo si se avería, y en lugar de intentar repararlo, simplemente regrese al depósito y reciba un tanque nuevo. (El viejo tanque podría recuperarse y repararse más tarde de todos modos). Una cosa a tener en cuenta es que los métodos de contabilidad soviéticos contarían un tanque que había sido abandonado en combate, luego recuperado y restaurado, a medida que un tanque se destruía y se producía un nuevo tanque. inflar artificialmente tanto su tasa de pérdidas como sus números de producción.

Dadas las condiciones bajo las cuales se fabricaron los tanques soviéticos, la Fábrica de Tractores en Stalingrado todavía estaba sacando tanques de la línea de producción, incluso cuando los soldados alemanes luchaban por llegar a la ciudad, también es inevitable que muchos tanques tengan fallas o fallas de producción causadas por errores de fabricación . A menudo se afirma que los tanques soviéticos tenían una óptica pobre (los telescopios y periscopios utilizados para detectar objetivos) en comparación con los tanques alemanes. De hecho, el diseño estaba bien: pero la industria soviética tenía problemas para producir en masa lentes de vidrio precisos, y no era raro que tuvieran defectos que limitaran su utilidad.

La debilidad más notable del diseño real del T-34 fue el hecho de que la torreta solo tenía una tripulación de dos hombres, en lugar de las tripulaciones de tres hombres en la mayoría de los tanques alemanes. En un tanque alemán, el comandante era libre de observar los alrededores, alertar sobre el peligro y las oportunidades de atacar al enemigo. En el T-34, también tenía el trabajo de disparar el arma del tanque (los tanques alemanes tenían un artillero separado), lo que significaba que a menudo estaba distraído en medio de una batalla y perdía el foco en lo que sucedía a su alrededor. Para ser justos, las torretas de dos hombres eran comunes en los vehículos de esa época; Los beneficios de una tripulación de tres hombres tomaron tiempo para ser generalmente reconocidos. El T-34/85 mejorado se movió a una torreta de tres hombres, rectificando el problema.

Los primeros T-34 normalmente tampoco tenían radios, estos se instalaron solo en “tanques de comando” especiales. La idea era que el comandante recibiría órdenes por radio, y los otros tanques en su pelotón simplemente seguirían su ejemplo: no se esperaba que mostraran iniciativa por sí mismos. Nuevamente, esta falta se solucionó en el T-34/85 donde todos los tanques tenían radios.

El efecto combinado de estos dos defectos fue que, si bien un T-34 podría ser una máquina de combate muy poderosa en sí misma, su tripulación se vio perjudicada al usar sus fortalezas para la mejor habilidad. Les resultaría difícil mantenerse al tanto de la situación de batalla que se desarrolla a su alrededor, y difícil comunicarse y coordinar sus acciones con otros tanques. Agregue a esto el hecho de que la mayoría de los equipos de tanques soviéticos en 1941 eran inexpertos y mal entrenados, y se puede ver por qué los alemanes, a pesar de ser superados en número y usar tanques inferiores, aún podían infligir pérdidas desproporcionadamente altas en las fuerzas de tanques soviéticos. Los veteranos equipos de tanques alemanes superaron y superaron a los soviéticos.

Por bien blindado que esté, ningún tanque es invulnerable. Tiene puntos débiles: las pistas, el arma, las escotillas y los puertos de visualización para la tripulación. Todos los tanques de la Segunda Guerra Mundial también tenían una armadura más delgada en la parte posterior y los costados, por lo que un enemigo capaz de abrirse paso alrededor del tanque, o esperar en una emboscada y atacar por sorpresa, podría destruir incluso el tanque más fuertemente protegido. Después de algunas sorpresas desagradables iniciales de lo resistente que era el T-34, los hábiles equipos de tanques alemanes desarrollaron rápidamente formas de superar sus fortalezas utilizando tácticas inteligentes. Los soviéticos tardaron más en lidiar con esto, aunque finalmente lo hicieron, y para fines de 1944 estaban superando a los alemanes con tácticas y estrategias inteligentes en lugar de simplemente arrojarles peso a los números.

Answer 3

El T-34 era un buen tanque sólido.

Contrariamente a Internet, no es el Dios enviado Bestia de la Guerra transmitida desde Lenin en lo alto a San Stalin para defender a la Madre Rusia.

Al igual que el American Medium Tank, el M4 y el Pz.V Panther alemán, está rodeado de leyendas y mitos que tienen poca base en la realidad. Cada uno tenía sus problemas iniciales y cada uno evolucionó durante la guerra. Los 3 tanques fueron ganadores de guerra cuando se usaron correctamente y los tres fueron trampas de muerte cuando los recuperaron los verdes.

Answer 4

Era una máquina de lucha innovadora. Donde se cayó fue difícil de operar debido a la ergonomía mal pensada.

El T-34/76, como muchos otros tanques contemporáneos, tenía un arreglo de tripulación de torreta de dos hombres. Esto requirió que el comandante del tanque apunte y dispare el arma mientras tiene que coordinarse con otros tanques y, potencialmente, también sea un comandante de pelotón, y demostró ser inferior a las tripulaciones de torretas de tres hombres (comandante, artillero y cargador) del Panzer III alemán y los tanques Panzer IV, que permitieron que el comandante del tanque se concentrara únicamente en ese trabajo.

Al principio de la guerra, el comandante luchó en otra desventaja; La escotilla que se abría hacia adelante y la falta de cúpula de la torreta lo obligaron a observar el campo de batalla a través de una sola hendidura de visión y periscopio transitable. -34/76 esto fue imposible. Los veteranos soviéticos condenaron las escotillas de torretas de los primeros modelos como pesadas y difíciles de abrir. Las quejas de los equipos instaron al grupo de diseño dirigido por Alexander Morozov a cambiar en agosto de 1942 a usar dos escotillas en la torreta.

El cargador también tuvo un trabajo difícil debido a la falta de una canasta de torreta (un piso giratorio que se mueve a medida que la torreta gira); La misma falla estaba presente en todos los tanques alemanes antes del Panzer IV. El piso debajo de la torreta del T-34 estaba formado por municiones almacenadas en pequeñas cajas de metal, cubiertas por una estera de goma. Había nueve rondas de municiones listas en los estantes a los lados del compartimiento de combate. Una vez que se utilizaron estas nueve rondas iniciales, la tripulación tuvo que sacar municiones adicionales de las cajas del piso, dejando el piso lleno de contenedores abiertos y esteras y reduciendo su rendimiento.

La principal debilidad [de la torreta de dos hombres de un modelo T-34 1941] es que está muy apretada. Los estadounidenses no podían entender cómo nuestros petroleros podían caber dentro durante un invierno, cuando usan chaquetas de piel de oveja. El mecanismo eléctrico para hacer girar la torreta es muy malo. El motor está débil, muy sobrecargado y chispea horriblemente, como resultado de lo cual el dispositivo que regula la velocidad de rotación se quema y los dientes de las ruedas dentadas se rompen en pedazos. Recomiendan reemplazarlo con un sistema hidráulico o simplemente manual.

Los problemas creados por la pequeña torreta T-34/76, conocida antes de la guerra, se corrigieron por completo con la adición de una torreta de tres hombres en el T-34-85 en 1944. T-34

Answer 5

El T34 era un tanque mediano desplegado por la URSS en 1940. Cuando se introdujo, su arma de alta velocidad de 3 pulgadas era la mejor del mundo. También tenía una armadura inclinada que era casi imposible de penetrar por la mayoría de las armas antitanque. Fue superado más adelante en la guerra por otros tanques, pero el hecho de que alguna vez mantuve esas distinciones significa que sí, fue un buen tanque. El T34 fue probablemente el tanque más influyente en la guerra, así como el más efectivo. Contribuyó a que la Unión Soviética ganara la guerra tanto como el tanque Sherman contribuyó a que Estados Unidos ganara la guerra.

Answer 6

El T-34

Fue revolucionario en su época, con una torre hexagonal (deflectora), que era de casta en una sola pieza.

Los diseños anteriores tenían tornillos y remaches que podían causar lesiones graves cuando se volaban por un impacto de la carcasa.

El comandante del tanque tenía una cúpula con periscopio y tenía una mejor vista del campo.

La armadura delantera estaba muy inclinada, lo que tenía un efecto desviador, pero incluso extendió el grosor de la armadura virtual.

La pista era muy ancha, lo que permitía una baja presión sobre el suelo.

El motor diesel era menos inflamable.

Answer 7

En 1941 lo fue. Para 1942 estaba obsoleto. Puedes ver esto de muchas maneras. Tenía armadura de pendiente, cierto. Pero solo tenía 45 mm. Para 1942, todos los tanques alemanes tenían cañones de 50 mm o más y lo penetraron fácilmente. El T-34 tenía una terrible torreta de dos hombres, no tenía radios, era muy poco confiable, pobre arma, mala óptica. A finales de 1944, los alemanes habían destruido el 98% de todos los AFV soviéticos construidos. La vida media de un T-34 después de 1942 fue de 60 km.

El T-34/85 que salió a fines de 1944 fue mejor. Resolvió el problema de la tripulación de dos hombres y el arma de 85 mm era mejor.

Otra forma de verlo, los M4 Shermans estadounidenses los dispararon en coreano y el Sherman fue, en el mejor de los casos, mediocre.

Answer 8

Lo recomendaría al rincón militar y de inteligencia de Christos para una segunda opinión. Estoy de acuerdo con gran parte de esta opinión.