¿Por qué los alemanes no utilizaron el apoyo aéreo el día D?

Porque no tenían apoyo aéreo. Para tener alguna posibilidad de invadir con éxito un país, el invasor siempre debe tener apoyo aéreo. Esa es la razón principal por la que Alemania no invadió Gran Bretaña; no habían ganado cobertura aérea sobre las islas.

Los británicos y los estadounidenses pudieron obtener cobertura aérea sobre Francia, bombardeando aeródromos y volando miles de incursiones contra los restantes combatientes y bombarderos alemanes. Cuando llegó el Día D, los aliados ya tenían apoyo aéreo total, y era básicamente imposible para los alemanes reunir aviones. Incluso con la pareja de aviones que los alemanes superaron las playas ese día, este es el incendio que enfrentaron:

Sin embargo, ni siquiera estoy seguro de si esos aviones fueron derribados (sin embargo, los pilotos definitivamente temían volver).

Los Aliados ya habían disparado a la mayoría de la Luftwaffe y sus pilotos fuera de los cielos. La Luftwaffe tenía otros compromisos en Italia, el Frente Oriental y en la protección de las ciudades alemanas de los ataques con bombas. Los aliados tenían una superioridad aérea total el día D. Si la Luftwaffe hubiera aparecido con fuerza, habrían sido superados en número y devastados.

A principios de 1944, la USAAF se propuso destruir la Luftwaffe bombardeando fábricas de aviones y derribando a los combatientes alemanes que intentaron interceptar a los bombarderos. Nuestras pérdidas de bombarderos fueron inicialmente bastante altas, pero los ataques fueron en gran medida exitosos, y el intenso combate aire-aire significó que los alemanes perdieron pilotos y aviones. Podrían reemplazar el avión pero habían administrado mal sus programas de entrenamiento y ya no podían reemplazar a los pilotos. Además, con la aparición de escoltas de largo alcance para los bombarderos, los alemanes (probablemente por error) retiraron a sus combatientes a Alemania con la esperanza de atacar a los bombarderos cuando sus escoltas tenían poco combustible. Entre las pérdidas y la estrategia hubo algo así como 107 aviones alemanes en Francia el día D, en comparación con alrededor de 11.500 aviones aliados utilizados en la invasión. Dos combatientes alemanes lograron atacar las playas, pero eso fue todo.

Después del Día D, los alemanes podían realizar pequeños ataques aéreos, pero ya no tenían ninguna esperanza de control aéreo. Sin control aéreo, no podrían montar una gran ofensiva en el suelo. La ofensiva de Ardennes / Battle of the Bulge se programó para coincidir con el mal tiempo que obstaculizaría las operaciones aéreas aliadas. El ejército estadounidense en el terreno luchó contra los alemanes hasta el punto muerto, y cuando el clima se calmó después de aproximadamente una semana, los alemanes no tenían ninguna esperanza de éxito.

Los alemanes apenas podían reunir a las fuerzas aéreas para interrumpir (no detener) los ataques aéreos en Berlín o detener los bombardeos soviéticos de las fuerzas del Eje en el Este. No hay forma de que puedan haber reunido las fuerzas necesarias para obtener suficiente superioridad aérea simplemente para operar. Por lo tanto, incluso si hubieran solicitado y enviado apoyo aéreo, los Aliados los habrían derribado con su supremacía completa en el poder aéreo.

Sin embargo, el Eje envió más de 2000 aviones durante la operación Overlord que perdieron … 2000 aviones que nunca podrían esperar reemplazar. Los Aliados perdieron 4000 y aún lograron conservar la supremacía aérea sobre la mayor parte de Francia y Alemania.

De hecho, los Aliados realizaron 480.317 salidas durante la duración de la operación.