¿Por qué Alemania no tenía un avión bombardero similar al B-17 y B-29 de EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial?

Answer 1

Lo hicieron.

Heinkel He 177 Greif (Griffin) (ver world-war-2-planes.com)

“Desarrollado ya en 1939 pero sin ver pruebas operativas hasta 1942, el He 177 fue diseñado por Heinkel Flugzeugwerke para ser utilizado por la Luftwaffe alemana durante la Segunda Guerra Mundial. Las tripulaciones aéreas lo habían llamado Luftwaffenfeuerzeug (el encendedor de Luftwaffe) o el mal llamado ‘Flaming Ataúd ‘debido a la tendencia de los motores a incendiarse en las primeras versiones de la aeronave. El Heinkel He 177 Greif podría haber sido un excelente bombardero pesado para Alemania, si no hubiera sido detestado por sus problemas con el motor. Como resultado, su producción cesó en 1944.

Externamente, el He 177 apareció como un avión de dos motores, ya que parecía equipado con dos sistemas de hélice y dos góndolas de motor. Sin embargo, el He 177 estaba equipado con cuatro motores Daimler-Benz, dos para cada ala, pero diseñados en pares acoplados. El diseño resultante fue una innovación técnica que resultó en una característica inusual de los motores gemelos en cada góndola que impulsaba una sola hélice, como los componentes de un “sistema de potencia”. Este diseño de 4 motores ayudó a reducir la resistencia del aire en gran medida. Siegfried Gunther, diseñador jefe de Heinkel, eligió los motores DB 606, que a su vez eran un derivado de los tipos DB 601. Desafortunadamente para Alemania, demostraron ser poco confiables y propensos a incendios que le valieron al avión varios apodos reveladores como “la antorcha” y “encendedor”.

Utilizaba tres torretas de armas defensivas controladas a distancia, todas controladas desde la cabina, que ofrecían una resistencia sustancialmente menor que las torretas tripuladas más grandes, lo que la hacía más ligera. Sus capacidades incluían el transporte de avanzadas bombas “voladoras” Henschel Hs 293 y Fritz X.

Los rumores dicen que el He177 estaba siendo preparado en secreto en Checoslovaquia para llevar la bomba atómica alemana planificada. Si no fuera por unos valientes saboteadores noruegos, Adolf Hitler habría tenido una bomba atómica preparada hacia el final de la guerra.

El He177 también se utilizó para lanzar el misil antibuque guiado Henschel HS 293

Personal:

5 5

Longitud:

22 m (72 pies 2 pulgadas)

Envergadura:

31,44 m (103 pies 1 pulg.)

Altura:

6,7 m (21 pies)

Área del ala:

101,5 m² (1.092 pies²)

Peso vacio:

16,800 kg (37,000 lb)

Peso cargado:

31,000 kg (68,340 lb)

Motor:

2 motores Daimler-Benz DB 610 (doble DB 605) de 24 cilindros en línea refrigerados por líquido, 2.950 hp (2.170 kW) cada uno

Velocidad máxima:

565 km / h (350 mph) a 6.100 m (21.000 pies)

Techo de servicio:

9.400 m (30.800 pies)

Pistolas:

2 cañones MG 151 de 20 mm
3 ametralladoras MG 131
3 ametralladoras MG 81

Bombas: hasta 7.200 kg (15.873 lb) de bombas o 3 misiles guiados (Henschel Hs 293 o Fritz X) ”

Fue una oportunidad afortunada de que el Ministerio a cargo de la adquisición de la Luftwaffe tuviera una abeja en sus gorros que todos los bombarderos SIN IMPORTAR EL TAMAÑO deberían ser capaces de bombardear. Esto llevó a que se comprometieran varios diseños prometedores, incluido este. Se construyeron más de 1100 pero no fue un éxito.

Es interesante notar que la idea del motor emparejado era problemática. El Avro Manchester fue un bombardero británico que tuvo la misma idea. Los problemas con la configuración del motor llevaron a que los 2 motores emparejados fueran reemplazados por 4 motores individuales. El resultado se convirtió en el Avro Lancaster.

Por encima de HE 177

por encima del malogrado Avro Manchester

¡Hay que decir que el bombardero alemán se veía mucho mejor!

Answer 2

¿Por qué Alemania no tenía un avión bombardero similar al B-17 y B-29 de EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial?

La Luftwaffe VUELO el FockeWulf 200 Condor, un bombardero de largo alcance que llevaba una tonelada de bombas. El Cóndor fue utilizado con muy buenos resultados como un bombardero de patrulla marítima. Su carga de bomba diseñada era la mitad de la que llevaba el B-17, porque la experiencia de los alemanes en la Guerra Civil española había sido que el bombardeo estratégico contra los centros de población era ineficaz y que los objetivos industriales tenían poco beneficio. Además, los alemanes consideraban que las bombas convencionales de alto explosivo e incendiarias no eran lo suficientemente potentes. La carga útil similar del cohete V-2 (también conocido como A-4) lo hizo solo útil como arma terrorista, lo que fue útil de una manera diferente.

Answer 3

Los alemanes tenían varios aviones comparables, pero el único que tuvo un uso operativo relativamente amplio (servicio de escuadrón) fue el “dolor”

Heinkel He 177 – Wikipedia

Aunque solo tiene dos góndolas, literalmente tiene cuatro motores, dos unidos a cada accesorio. No tuvo demasiado éxito y solo se produjeron 1135 en total de todas las variantes. Se produjeron 12.371 B-17 y 3.970 B-29.

Answer 4

Arrogancia. Supuestamente estaban tratando de diseñar algún tipo de avión de largo alcance, pero habrían tenido que tener en repostaje en vuelo. Pero Goerring simplemente no podía pensar que se necesitaban bombarderos pesados.