¿Cuáles son los 10 grandes desastres naturales en 1000 años? La historia es el mejor espejo

En el contexto indio, los siguientes desastres principales han tenido lugar en el pasado:

Las principales sequías fueron:

Sequía de 1900, matando a 1,25 millones de personas.
Sequía de 1942, matando a 1,5 millones de personas.
Sequía de 1943, en Pascua, parte de Bengala (ahora parte de Bangladesh) matando a 1,9 millones de personas.
Sequía de 1965, matando a 1,5 millones y afectando a 100 millones de personas.
Sequía de 1972, que afecta a 200 millones de personas.
Sequía de junio de 1982, que afecta a 100 millones de personas.
Sequía de mayo de 1987, que afecta a 300 millones de personas.
Sequía de abril de 2000, que afecta a 50 millones de personas.
Sequía de julio de 2002, que afecta a 310 millones de personas.

Las principales hambrunas fueron:

En el año 650, el hambre en toda la India.
1022 y 1033, grandes hambrunas, provincias enteras fueron despobladas.
1344-1345, gran hambruna.
1396-1407, la hambruna de Durga Devi.
1630-1631, hubo una hambruna en Ahmedabad, Gujarat.
1630-1632, la hambruna de Deccan en India mató a 2 millones (Nota: Hubo una hambruna correspondiente en el noroeste de China, lo que eventualmente provocó el colapso de la dinastía Ming en 1644).
1661, hambruna, cuando no cayó una gota de lluvia durante dos años.
1702-1704, 2 millones murieron de hambre en Deccan.
La gran hambruna de Bengala de 1769-1770 cubrió Bihar, el norte y el centro de Bengala y se estima que causó la muerte de aproximadamente 10 millones de personas, que era un tercio de la población.
La hambruna de Chalisa de 1783-1784 fue grave y cubrió las actuales regiones de Uttar Pradesh, Delhi, Rajputana (actual Rajasthan), región oriental de Punjab y Cachemira. Se estima que murieron 11 millones de personas y se despoblaron grandes áreas.
1788-1792, otros 11 millones de personas pueden haber muerto en la hambruna Doji bara o la hambruna Skull en el estado de Hyderabad, el sur de Maratha, Gujarat y Marwar.
1800-1825, 1 millón de indios murieron de hambre.
La hambruna de Agra fue en 1837-1838, matando a 800,000 personas.
1850-1875, 2.5 millones murieron en la hambruna de Orissa, principalmente en 1866.
La hambruna de Rajputana de 1868-1870 fue acusada de la muerte de 1,5 millones de personas.
La hambruna de Bihar de 1873-1874 fue respondida por un generoso esfuerzo de ayuda mediante la importación de arroz de Birmania (ahora Myanmar) evitando muertes.
La gran hambruna de 1876-1878, también conocida como hambruna del sur de la India, se extendió desde el sur de la India hasta el centro y el norte de la India. Cubre un área de 670,000 kilómetros cuadrados y afectó a 58.5 millones de personas. A raíz de la hambruna, alrededor de 5,5 millones de personas murieron de hambre.
La hambruna india de 1896-1897 cubrió casi toda la India y resultó en la muerte de aproximadamente 8 millones de personas.
La hambruna india de 1896-1897 fue seguida en rápida sucesión por la hambruna india de 1899-1900 que se estima causó la muerte de 1,25 millones a 10 millones de personas.
India experimentó la segunda hambruna de Bengala de 1943 (la primera fue en 1769-70). Scanlon (2005, 15) dice: “El gobierno colonial británico impuso la censura en tiempos de guerra sobre la hambruna de Bengala de 1943 en la que murieron más de 2.000.000, para evitar la presión de desviar recursos del esfuerzo de guerra”. Algunas estimaciones de muerte arrojan la cifra de más de 3 millones de personas murieron.
En 1965, hubo una hambruna en todo el país, excepto en el sur, que mató a 1,5 millones de personas.
En 1966, hubo una ‘casi falta’ en Bihar. Estados Unidos asignó 900,000 toneladas de grano para combatir la hambruna.
Se produjo una nueva crisis alimentaria de ‘casi falta’ debido a la sequía en Maharashtra en 1970-1973.

Algunos de los principales terremotos en la India fueron:

Hubo un terremoto en 1618 en Mumbai en el que 2.000 personas perdieron la vida.
La pérdida de vidas se estima en 300,000 en el terremoto de Bengala de 1737 (esa vez Bangladesh era parte de Bengala).
El terremoto de Kutch del 16 de enero de 1819 fue de 8.0 en la escala de Richer (intensidad XI en la escala de Mercalli Modificada) arrasada a las principales ciudades de Tera, Kathara y Mothala.
Un área de 250,000 millas cuadradas se vio afectada por el terremoto del 10 de enero de 1869 de escala 7.5 más rica en Assam.
En el vecino Shillong hubo una destrucción generalizada cuando el 12 de junio de 1897 se produjo un terremoto de 8,7 grados de escala más rica y un terremoto de escala de Mercalli modificado XII.
Kanga, en Himachal Pradesh, tuvo un terremoto de 8,0 grados a escala más rica el 4 de abril de 1905, matando a 20,000 personas.
En Bihar, India (cerca de la frontera con Nepal) hubo un terremoto de intensidad Mercalli modificado de escala 8.3 y XI en 1934 en el que murieron 6,000 personas.
Al año siguiente, en Quetta (ahora parte de Pakistán), hubo un terremoto de 7,5 y IX intensidad Mercalli modificada, matando a 25,000 personas.
En el año 1941, en las Islas Andaman hubo un terremoto de 8.1 en la escala más rica (X en la escala de Mercalli modificada) que causó daños muy graves. Se contempla que los sobrevivientes transmitieron el conocimiento de supervivencia al terremoto por tradición oral, lo que salvó a muchos habitantes locales en el tsunami del Océano Índico de 2004.
Assam se enfrentó a otro gran terremoto de 8.6 Richer / XII Modified Mercalli Scale en 1950 (un terremoto anterior en Assam fue en 1869, el vecino Shillong en 1897 y 1918) matando a 1,500 personas.
El 21 de agosto de 1988, Assam, una vez más, tuvo un terremoto. Esta vez fue 7.2 en la escala más rica (IX intensidad de la escala de Mercalli modificada) matando gente. Veinte millones de personas se vieron afectadas por este terremoto, que es el segundo mayor número de personas afectadas por cualquier terremoto.
Anjur en Gujarat tuvo un terremoto de intensidad Mercalli modificado más rico o XII 7.0 en 1956, matando a cientos de personas. Anjur está muy cerca del epicentro del terremoto de Gujarat en 2001 (ver más abajo).
La región de Latur, Marthawada, del estado de Maharashtra, tuvo un terremoto de 6.4 en la Escala Richter (o VIII intensidad de Mercalli Modificada) a las 03:55 AM del 30 de septiembre de 1993 que afecta principalmente a los distritos de Maharashtra de Latur y Osmanabad. Aproximadamente 7,928 personas murieron y otras 30,000 resultaron heridas. Se lanzó un proyecto de reconstrucción con la ayuda del Banco Mundial y las víctimas recibieron casas construidas estructuralmente seguras.
El terremoto de Gujarat en 2001 golpeó a India aproximadamente a las 08:14 a.m. cuando India celebraba su día de la república el 26 de enero de 2001. Fue un terremoto de 7,6 a 8,1 grados más rico, que se sintió ampliamente en India y Pakistán. A raíz del terremoto, unas 25,000 personas murieron en diferentes partes de Gujarat, incluyendo Bhuj, Bachao, Anjur, Ahmedabad y Surat. Hubo 6,3 millones de personas afectadas, que es el tercer mayor número de personas afectadas por cualquier terremoto en el mundo. Inmediatamente después del terremoto hubo una falla total del sistema de comando y control, pero luego se iniciaron muchos cambios innovadores y mecanismos institucionales. Una de las innovaciones importantes fue la capacitación de las personas y su participación en el trabajo junto con el albañil profesional en la reconstrucción de sus propias casas.
El terremoto de magnitud 9.3 del 26 de diciembre de 2004 en la escala de Richter frente a la costa de Sumatra en el archipiélago indonesio generó un tsunami que afectó a casi 2.260 kilómetros de la costa continental de Tamil Nadu, Kerala, Andhra Pradesh y Pondicherry, así como a Andaman y Islas Nicobar, con maremotos de hasta 10 metros de altura que penetran hasta 3 kilómetros tierra adentro. Este tsunami cobró al menos 10.749 vidas y resultó en la desaparición de 5.640 personas. Afectó a más de 2,79 millones de personas en 1.089 aldeas. Se estima que 11.827 hectáreas de cultivos están dañados y que alrededor de 300,000 pescadores han perdido sus medios de vida (Gupta, de próxima publicación).
El 8 de octubre de 2005 hubo un terremoto de 7,6 grados de intensidad más grande cerca de la ciudad de Muzaffarabad, Pakistán, que mató a 79,000 personas en Pakistán; 1.309 en Cachemira de la India; y 4 en Afganistán. Las severas condiciones de clima frío aumentaron el sufrimiento de los evacuados alojados en tiendas de campaña.

Las inundaciones se repiten todos los años durante la temporada del monzón en la India. En promedio cada año, se pierden 1.588 vidas, se ven afectados 7,5 millones de hectáreas de tierra, y el daño causado a los cultivos, las casas y los servicios públicos es de 18 mil millones de rupias indias (Rs.) Debido a las inundaciones. Entre 1953 y 2005, se perdieron un total de 84,207 vidas debido a las inundaciones en India, con un máximo de 11,316 en 1977 y un mínimo de 37 en 1953. El único otro año que tuvo menos de 100 muertes fue 1965.

Los datos sobre el daño por inundación de cada año, con totales, promedios y pérdidas máximas de 1953 a 2005 en términos de vidas humanas perdidas, ganado perdido, población afectada, valor monetario del daño a los servicios públicos y pérdida total de daño monetario, área afectada, los cultivos dañados y las casas dañadas se pueden ver en las Directrices nacionales de gestión de desastres: Gestión de inundaciones (Autoridad Nacional de Gestión de Desastres 2008, 89-90).

En promedio, 32 millones de personas se ven afectadas por las inundaciones. El número máximo de personas afectadas fue de 70 millones en 1978. El daño total debido a las inundaciones durante el período de 1953 a 2005 de medio siglo fue de 977 mil millones de rupias, una cifra asombrosa para un país pobre. El daño máximo fue de Rs 88 mil millones en 2000, y el daño promedio durante 1953 a 2005 fue de Rs 18 mil millones. Se han producido graves daños por inundaciones durante los años del monzón de 1955, 1971, 1973, 1978, 1980, 1984, 1988, 1989, 1998, 2004, 2005 y 2008.

Hubo inundaciones generalizadas en Gujarat a principios de julio de 2005, quitando vidas e interrumpiendo muchas vidas. Esto fue seguido por la octava cifra de lluvia de 244 horas más pesada jamás registrada de 994 mm (39.1 pulgadas) que azotó la metrópoli de Mumbai el 26 de julio de 2005, y continuó de manera intermitente durante el día siguiente. Ese día se recibió una lluvia de 644 mm (25,4 pulgadas) dentro del período de 12 horas entre las 8 a.m. y las 8 p.m. Además de Mumbai, muchas partes del estado de Maharashtra también se inundaron. Muchas personas en los automóviles en las carreteras de Mumbai no pudieron abrir las puertas de sus automóviles para escapar y murieron. Debido a la interrupción del sistema de transporte, las personas no podían llegar a sus hogares en la noche. Se teme que al menos 1,000 personas hayan fallecido.

En 2008 hubo inundaciones en muchas partes de la India. Hubo desvío de agua por parte de Nepal cerca de la frontera entre India y Nepal, que condujo a la inundación del río Koshi (es una palabra hindi que literalmente significa enojado) en Bihar. Las inundaciones severas hicieron difícil llegar a las personas abandonadas debido a dificultades logísticas. Muchas personas permanecen atrapadas en las aguas de la inundación durante días. Aproximadamente 1.500 personas murieron debido a las inundaciones del río Koshi.

India también tiene antecedentes de sufrir ciclones.

El ciclón tropical de 1935 mató a 30,000 personas.
En 1942, la tormenta tropical en Orissa y Bengala Occidental mató a 40,000 personas.
En 1943, tormenta tropical Rajputana, 5.000 personas fueron asesinadas.
En la costa oriental de Orissa, la tormenta tropical de 1971 mató a 9.658.
En el ciclón de 1977, en Tamil Nadu, Andhra Pradesh y Kerala, 14,204 personas fueron asesinadas.
El mayor desastre del ciclón es el súper ciclón de Orissa. Golpeó la costa de Orissa, India, el 29 de octubre de 1999, acompañado de vientos ciclónicos de 155 mph (250 km / h) y una oleada de agua del mar. Causó la muerte de más de 10,000 personas, y daños graves a extremos en su camino de destrucción. Después del ciclón, con la ayuda del Banco Mundial, se formó la Autoridad de Gestión de Desastres del Estado de Orissa.

La segunda y cuarta a octava epidemias más mortales del mundo también ocurrieron en la India. Estos incluyen:

Enfermedades infecciosas por peste bacteriana bubónica en 1907, matando a 1.3 millones de personas.
Enfermedades infecciosas virales en partes de la India (que ahora es Bangladesh) en 1918 matando a 393,000 personas.
Enfermedades infecciosas por peste bacteriana bubónica en 1920, matando a 2 millones de personas.
Enfermedades infecciosas bacterianas del cólera en 1920 matando a 500,000 personas.
Enfermedades infecciosas por peste bacteriana bubónica en 1924, matando a 300,000 personas.
Enfermedades infecciosas virales en 1926, matando a 423,000 personas.

Ha habido muchos ataques terroristas en la India. Los principales ataques terroristas son:

12 de marzo de 1993: una serie de explosiones de bombas, que supuestamente fueron plantadas por figuras musulmanas del inframundo, sacudieron Mumbai, matando a unas 260 personas e hiriendo a 713.
14 de febrero de 1998: 46 personas murieron y más de 200 resultaron heridas cuando 13 explosiones atravesaron Coimbatore.
Del 24 al 31 de diciembre de 1999: militantes paquistaníes secuestran un vuelo de Indian Airlines desde Katmandú a Nueva Delhi con 189 personas a bordo, matan a un pasajero y obligan a liberar a tres militantes musulmanes encarcelados a cambio.
1 de octubre de 2001 – Al menos 21 personas murieron en una explosión de bomba suicida y disparos en la asamblea en Cachemira en un ataque.
13 de diciembre de 2001 – Un grupo militante islámico fuertemente armado abrió fuego en el complejo del Parlamento, matando a varias personas en un ataque sin precedentes contra la sede del poder en la democracia más grande del mundo.
22 de enero de 2002 – Cuatro personas murieron en un ataque contra el Centro Americano, Kolkata supuestamente por militantes de Lashkar-e-Taiba.
14 de mayo de 2002: más de 30 hombres del ejército murieron en un ataque terrorista en un campamento del ejército cerca de Jammu.
24 de septiembre de 2002: 35 personas murieron cuando 2 terroristas atacaron el templo de Akshardham en Gandhinagar, Gujarat.
6 de diciembre de 2002: Veinticinco personas resultaron heridas en la explosión de una bomba por miembros del Movimiento Islámico de Estudiantes de India en el restaurante de comida rápida McDonalds en la estación central de trenes de Mumbai. La bomba fue plantada en el conducto del aire acondicionado. Se sospechaba que era una bomba de crudo.
27 de enero de 2003. Al menos 30 personas resultaron heridas cuando una bomba colocada en una bicicleta explotó arrojando astillas de clavos afilados frente a la estación de trenes de Vile Parle en Mumbai.
13 de marzo de 2003 – Una poderosa explosión de bomba destrozó un bogie de un tren local en la estación de tren de Mulund en Mumbai durante las horas pico matando a 11 personas e hiriendo a más de 65.
23 de agosto de 2003 – Dos bombardeos en la Puerta de la India y el templo de Mumba Devi en Mumbai mataron a 52 personas e hirieron a 167.
29 de octubre de 2005- 67 personas murieron y 224 resultaron heridas en bombardeos en serie en los principales mercados de Delhi en la víspera de Diwali (el festival más grande, como Navidad). Un grupo paquistaní, el islámico Inquilab Mahaz, se atribuyó la responsabilidad del ataque. El grupo está vinculado a Lashkar-e-Taiba.
7 de marzo de 2006: al menos 20 personas murieron y más de 101 resultaron heridas cuando dos explosiones sacudieron Varanasi. La primera explosión tuvo lugar en el templo Sankat Mochan Hanuman, el segundo en la estación de ferrocarril de Varanasi.
11 de julio de 2006 – Siete explosiones arrasaron los trenes y estaciones de cercanías en Mumbai, matando al menos a 200 personas y dejando a 700 más ensangrentadas y heridas.
El destino turístico popular y la ciudad rosa de Jaipur, capital del estado de Rajasthan, enfrentaron siete explosiones de bombas (que quedaron en bolsas colgando de las bicicletas) en la noche del 13 de mayo de 2008. Estas explosiones tuvieron lugar en un lapso de 12 minutos durante la noche pico. Hora de las 7 p. M. En varios lugares del centro de la ciudad ocupados lugares religiosos y de compras. Se encontró una octava bomba y fue desactivada. Hubo unos 65 muertos con 150 heridos.
La ciudad de Ahmedabd, el centro comercial del estado de Gujarat, fue bombardeada por una serie de 21 explosiones de bombas que alcanzaron el 26 de julio de 2008, en un lapso de 70 minutos, matando a 56 personas e hiriendo a más de 200 personas. Las explosiones ocurrieron solo un día después de las explosiones en Bangalore.
La ciudad de Mumbai fue atacada por más de diez ataques coordinados de disparos y bombardeos en diferentes partes de la capital financiera y la ciudad más grande. Los ataques comenzaron el 26 de noviembre de 2008 y duraron hasta el 29 de noviembre de 2008, matando al menos a 173 personas e hiriendo al menos a 308 Ocho de los ataques ocurrieron en lugares prominentes del sur de Mumbai, incluido el Hotel Oberoi Trident, los hoteles Taj Mahal Palace & Tower y Chhatrapati Shivaji Railway Terminus. Ajmal Amir Kasab, el único atacante que fue capturado vivo, reveló que los atacantes eran miembros de Lashkar-e-Taiba, la organización militante con sede en Pakistán, considerada una organización terrorista por India, Estados Unidos y el Reino Unido, entre otros. . A raíz de la falla del sistema de seguridad, el Ministro del Interior renunció.

Recientemente ha habido muchas explosiones de bombas en Assam y otras partes de las ciudades del noreste de la India.

Ha habido muchos desastres tecnológicos en la India.

En 1979, la presa Koyna en Morvi en Gujarat se derrumbó matando a 1.335 personas. Muchas fugas de gas de las plantas químicas también han matado a los trabajadores. Algunas de las explosiones más conocidas se analizan a continuación.
Los días 4 y 6 de diciembre de 1985 se produjo una fuga importante de gas oleum de Shriram Food and Fertilizers Industry, en el corazón de la ciudad capital de Delhi, que resultó en la muerte de varias personas. Después de esto, la Corte Suprema de la India estableció el principio de “responsabilidad estricta y absoluta”, haciendo que los propietarios de plantas peligrosas sean estrictamente responsables de los daños originados por sus actividades, independientemente de su culpa.
La catástrofe química de Bhopal es el mayor desastre industrial del mundo hasta la fecha. En la noche del 3 de diciembre de 1984 en la planta de Union Carbide en Bhopal, se filtraron 40 toneladas de gas de isocianato de metilo (MIC) sin previo aviso. La fuga de gas venenoso mató a 3.828 personas de inmediato, hiriendo a cientos de miles, incapacitando a la mayoría de ellos de por vida. Además, miles de reses, casi envenenando el agua, contaminando el aire circundante durante millas, afectaron la capacidad respiratoria de las personas y otros efectos desastrosos de larga duración (Gupta Forthcoming). Según Amnistía Internacional (2004, 1) 22,000 personas han muerto por sus heridas.

Ha habido muchos accidentes de transporte en la India.

La colisión frontal más mortífera en el aire de aviones en el mundo, el peor desastre aéreo en India y el cuarto desastre aéreo más mortal en el mundo, ocurrió en Charkhi Dadri, cerca de Delhi el 12 de noviembre de 1996, matando a 349 personas. Los aviones involucrados fueron un avión de pasajeros Boeing 747 de Saudi Arabian Airlines con 312 pasajeros y tripulación y un Ilyushin II-76TD perteneciente a Kazakhstan Airlines, con 37 pasajeros y tripulación.
El 16 de agosto de 1991, el vuelo IC-257 de Indian Airlines que operaba desde Kolkatta a Imphal con un avión Boeing 737 se estrelló en las selvas cerca de Imphal y mató a los 69 pasajeros y la tripulación.

Ha habido muchos accidentes ferroviarios que podrían considerarse desastres , algunos de ellos son:

El 21 de septiembre de 1993, setenta y un muertos cuando el tren de pasajeros Kota-Bina choca con un tren de mercancías cerca de Chhabra en Rajasthan.
El 20 de agosto de 1995, trescientos dos asesinados cuando el Purushottam Express con destino a Delhi se estrella contra el Kalindi Express estacionario cerca de Firozabad en Uttar Pradesh.
El 14 de septiembre de 1997, Ocho y uno murieron cuando cinco bogies del Ahmedabad-Howrah Express se sumergen en un río en el distrito de Bilaspur de Madhya Pradesh.
26 de noviembre de 1998, más de 200 personas mueren cuando Jammu Tawi-Sealdah Express choca contra tres bogies descarrilados de la frontera del Templo Dorado de Amritsar, cerca de Ludhiana.
2 de agosto de 1999, Doscientos ochenta y seis muertos y 359 heridos en una colisión que involucró a Awadh-Assam Express y Brahmaputra Mail en Gaisal en la división Katihar de North Frontier Railway.
10 de septiembre de 2002, Ciento veinte son asesinados cuando el expreso Rajdhani Kolkata-Nueva Delhi se descarrila sobre un puente en Bihar.
El 15 de mayo de 2003, una estufa que explotó causó un incendio devastador que se extendió por un tren de pasajeros a alta velocidad en Punjab, matando a 40 personas e hiriendo a más de 50.
22 de junio de 2003, en el primer gran accidente en el ferrocarril de Konkan, 53 personas, incluidos tres niños, murieron y 25 resultaron heridas cuando el motor y tres vagones del tren Karwar-Mumbai Central Holiday Special se descarrilaron después de cruzar la estación de Vaibhavwadi en el distrito de Sindhudurg en Maharashtra
11 de julio de 2006, una serie de ataques con bombas atacan trenes de cercanías en Mumbai, India, matando al menos a 200.
El 13 de febrero de 2009, doce vagones del Coromandel Express se descarrilaron poco después de que el tren saliera de la estación de Jajpur Road, cerca de la ciudad de Jajpur, en el estado de Orissa. Irónicamente, el accidente ocurrió el día de la presentación del Presupuesto ferroviario cuando el entonces ministro de ferrocarriles, Lalu Prasad Yadav, se jactó de las mayores medidas de seguridad en los ferrocarriles indios.

Al igual que otros desastres, India también tiene la dudosa distinción de tener el mayor número de muertes por accidentes de tráfico en el mundo. Según el Secretario de Transporte por Carretera, Gobierno de India, casi 105,000 personas mueren en accidentes de tránsito cada año en India, y es la más alta del mundo. Esto a pesar del hecho de que India tiene un número muy bajo de vehículos para una población dada en comparación con muchos de los países. Hay muchas razones. Entre ellos se encuentran el incumplimiento de las leyes, la falta de conciencia de seguridad, las malas condiciones de las carreteras, los vehículos mal mantenidos y el hacinamiento. Además, faltaban instalaciones médicas de emergencia para los accidentes de tráfico, particularmente fuera de las ciudades.