1. Los ingleses estaban cerca de sus puertos navales y no tuvieron que viajar lejos para luchar contra la Armada.
2. Los ingleses tenían muchas ventajas con respecto a los barcos que usaban. Los españoles pusieron su esperanza en el poder de los galeones. Los ingleses usaron barcos más pequeños pero más rápidos.
3. Los españoles tenían tácticas diferentes a las inglesas. Los ingleses querían hundir los barcos españoles mientras que los españoles querían abordar nuestros barcos y luego capturarlos. Para hacer esto, tendrían que venir junto a los barcos ingleses dejándolos expuestos a un costado de los cañones ingleses en nuestros barcos.
4. Los barcos ingleses, siendo más pequeños que los galeones españoles, eran más maniobrables, lo cual era una ventaja valiosa.
5. La razón más importante para la victoria de los ingleses fue el error fatal en el plan de los españoles. Mientras navegaba en forma de media luna, la Armada estaba relativamente segura. Pero parte de su plan era detenerse, recoger marineros y luego navegar a Inglaterra. El simple hecho de que el plan involucrara detener a la Armada significaba que tenía un defecto fatal. Los buques de guerra en movimiento y en formación dieron protección a la Armada. Una vez que las naves estaban quietas, estaban abiertas para atacar.
¿Por qué la Armada española perdió ante los británicos durante el siglo XVI dado que se esperaba que ganara entonces?
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La Armada española era una gran flota de 160 barcos muy grandes y muy lentos. Eran una fuerza a tener en cuenta, pero la armada inglesa (Gran Bretaña no era más que un brillo en los ojos de algunos estadistas con visión de futuro) estaba a la altura del desafío. La Armada británica a menudo estaba mejor entrenada, ya que la mayoría de sus hombres habían pasado años viviendo en sus pequeños buques ágiles, en lugar de haber sido retirados de los mercantes españoles.
Cuando las dos flotas llegaron a la batalla, en una serie de enfrentamientos en el Canal de la Mancha, quedó claro que los británicos eran mejores en el combate oceánico. El líder inglés, Sir Frances Drake había sido un corsario (un pirata que trabajaba para la corona británica cazando los barcos de otras naciones) y había pasado años de su vida en el mar: era uno de los mejores comandantes navales de la historia. El ‘Almirante’ español, duque Alonso Pérez de Guzmán, era un administrador altamente competente, pero carecía de experiencia en asuntos militares. Fue elegido porque el rey de España creía que podía controlar al hombre y la precaución y la falta de habilidad de ambos demostraron las primeras batallas.
Inglaterra ganó estratégicamente los primeros compromisos, aunque ninguno de los bandos perdió ningún barco. La flota española se dispersó en parte por el canal inglés y huyó a Calais, donde fueron acosados por pequeñas embarcaciones holandesas (aliadas con Inglaterra), que impidieron que los españoles prepararan su ejército, un movimiento que en parte salvó a Inglaterra. Luego, los ingleses mostraron una novedad táctica al enviar ocho barcos de bomberos, barcos que habían sido incendiados con cañones que ya estaban cargados. Las tesis causaron pánico entre la flota española y los llevaron al noreste, donde pelearon la batalla de Gravelines.
Los barcos británicos mostraron sus tácticas y comandantes superiores, así como su mayor agilidad, cerrando repetidamente para alcanzar el alcance de los españoles, disparando sus cañones y luego retirándose a una distancia segura. Se perdieron cinco barcos españoles y el resto se dispersó.
Este es el punto en que la armada española fue realmente destruida. Fue forzado a través del mar del norte y sobre Escocia, antes de navegar hacia el sur pasando Irlanda y de regreso a España. Los mares alrededor de Escocia fueron turbulentos ese año y gran parte de la armada nunca regresó a España.
Ambas partes quedaron impresionadas por el tamaño de la Armada española. Sin embargo, se constituyó, cargó y ordenó de una manera que aprovechó al máximo sus capacidades, mientras que la flota inglesa se manejó de una manera que aprovechó al máximo sus capacidades.
Entre otras cosas, los principales comandantes españoles eran básicamente comandantes de tierra que no apreciaban, entre otras cosas, que los barcos de ese día (y particularmente sus monstruos) no podían detenerse y girar como un ejército, mientras que los ingleses eran todos marineros experimentados. quien conocía las capacidades de sus naves ligeramente más maniobrables.
The Confident Hope of a Miracle de Neil Hanson es un muy buen libro sobre esto, échale un vistazo.
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