¿Qué procesos se utilizan para crear una réplica funcional (voladora) de un avión WW2?

Answer 1

¡Bienvenido a Quora y al mundo de la aviación! Estás trazando un plan de juego interesante.

Primero, espero que esté buscando capacitación formal para su licencia de fuselaje y motor (A&P). (De lo contrario, comience por mirar este sitio: Requisitos básicos para convertirse en mecánico de aeronaves). Una vez que se haya ganado eso, créame, no tendrá más problemas con la “jerga”.

Con un A&P en mano, estará bien calificado para abordar casi cualquier trabajo de fabricación de aviación que pueda imaginar (aunque en muchos casos otros podrían tener que juzgar su trabajo). Las aeronaves comerciales se fabrican y venden bajo “certificados de producción” y deben cumplir con sus “certificados de tipo”. Si cambia un diseño existente, debe obtener un “certificado de tipo suplementario”, que requiere la aprobación de un ingeniero de la FAA o un representante designado.

Echa un vistazo a la EAA | Asociación de aviones experimentales | Oshkosh, Wisconsin, para comenzar a entender los detalles de la construcción de un avión desde un kit o desde cero. Es una tarea complicada y exigente.

Finalmente, muchos pilotos (incluyéndome a mí) tienen una debilidad por los viejos pájaros de guerra. Las personas con licencias A&P aprenden las habilidades necesarias para trabajar incluso en el avión volador más antiguo, pero no hay sustituto para la experiencia práctica. A veces, para replicar el aspecto, debe replicar el proceso utilizado para fabricar el artículo original. Con eso en mente, no descarte la noción de trabajar en la restauración de aeronaves. Tales proyectos a menudo utilizan una combinación de voluntarios entusiastas, mecánicos calificados y con licencia, y veteranos veteranos que desarrollaron experiencia práctica trabajando en cosas reales en su juventud.

Todo lo anterior, desde la licencia hasta las reparaciones y la construcción hasta la restauración, son emprendimientos costosos. El A&P puede costar mucho dinero para ganar, pero se convierte en su boleto para obtener ganancias reales en la industria aeroespacial y, por lo tanto, su medio para seguir sus sueños más allá. Sin ella, probablemente te encontrarás con muchos obstáculos en el camino, simplemente por no conocer el papeleo y los pasos documentados que se deben tomar para convertir las piezas en algo que vuela.

¡Buena suerte!

Answer 2

Hay cuatro enfoques:
1.Restaurar un avión ya existente con su fuselaje. Hay bastantes fanáticos del tipo de avión en particular que hacen esto juntos para que sea apto para la aeronavegabilidad. Muchos tipos tienen el motor existente.
2.Restaurar la célula pero con un motor moderno.
3. Trabaje a partir de los planos archivados por el fabricante para construir el fuselaje desde cero, con algunas modificaciones y un motor moderno.
4.Construya una copia original exacta que incluya el motor.
El enfoque 1,2 es una forma de aprender mucho socialmente. Los otros son más caros.
La Primera Guerra Mundial y los aviones anteriores se han recreado con mayor facilidad de los planes, como en la película ‘Los hombres magníficos en sus máquinas voladoras’.

Answer 3

Además de las otras respuestas, es posible que desee google ‘escuadrón spitfire enstone uk’. Este es el aeródromo desde el que solía volar mi ultraligero desde hace muchos años.

Un grupo de hombres ha construido 2 réplicas desde cero (escala del 90%) y quieren crear un escuadrón de 12.

Estuve allí la otra semana, ¡un gran avión!

Puede comprar una participación del 20 por ciento en una por £ 24,000, incluido el entrenamiento de vuelo completo. Están reclutando ingenieros, entiendo …